新能源汽车发展迅猛，2022年有望达到500万辆？

在元旦节假日期间，朋友圈被各大新能源汽车厂商的销量成绩刷屏，2021年是新能源汽车在芯片短缺、疫情影响的情况下逆势而上的一年，发展可以用迅猛来形容。虽然当下市场占有率最大的依然是燃油车，但新能源车型的渗透率正在快速增长，在已经到来的2022年，新能源汽车市场也将在2021年奠定的高基准上持续快速发展，那么新能源汽车年销500万辆真的有可能达到吗？

比亚迪、蔚小理均取得不错销量成绩

新能源车型销量的主要来源是比亚迪和造车新势力。比亚迪12月的新能源乘用车销量为92,823辆，同比增长236.4%，全年新能源乘用车销量为593,745辆，同比增长231.6%，加载刀片电池和DM-i核心技术的EV车型和DM车型，全年累计销量分别为320,810辆和272,935辆。这份出色的成绩单主要得益于比亚迪电池、芯片、超混等核心技术的强大体系，这是比亚迪能够在新能源汽车领域销量持续领先的重要支撑，其成功性也是无法复制的，这家连巴菲特都看好的企业，市值正在不断上涨。

作为造车新势力的“蔚小理”在2021年的新车交付量均超过9万台。蔚来12月交付新车10,489台，同比增长49.7%；2021年交付新车91,429台，同比增长109.1%，实现了连续两年翻番。覆盖广的换电站建设、出色的设计语言、较高的服务标准和长远的视野都让蔚来在2021年斩获了不错的销量。

小鹏汽车有丰富的产品矩阵、先进的智能科技赋能，成为全年累计销量排在首位的造车新势力，12月的总交付量为16,000台，同比增长181%；2021年全年总交付量达98,155台，为2020年的3.6倍。

理想汽车凭借理想ONE单一车型实现了全年总交付量90,491的成绩，同比增长177.4%；12月交付14,087辆，同比增长130.0%，再创月交付新高。理想ONE是中大型SUV市场的中坚力量，驾乘舒适度和空间布局都有着不错的表现，精准的市场定位和增程式动力带来的性能优势让理想ONE积累了不错的口碑。

岚图、极氪奋起直追

岚图、极氪同为高端新能源品牌，二者首款车型都在2021年正式上市。其中岚图FREE 12月交付3,330辆，环比增长192%，上市以来累计交付6,791辆，成交均价超33.8万元。显然这是中国品牌的崛起，同时，随着岚图汽车12月的产能大增，提车周期将会缩短至1个月内。

极氪首款车型极氪001的12月交付量为3,796台，环比增长88.7%。作为一辆豪华猎装轿跑，极氪001无论是造型设计和性能都有不错的表现，更符合年轻人的购车需求。

中汽协：2022年新能源汽车销量将达到500万辆

截止至11月份，新能源汽车累计销量接近300万辆。中汽协在2022年中国汽车市场发展预测峰会上表示，2021年的新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍，同时展望2022年，新能源汽车销量将为500万辆，同比增长47%。

这样看来，2022年新能源汽车的增速将有所放缓。同时，根据12月31日四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中可以了解到，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上退坡30%，意味着消费者购买新能源车型的补贴会更少。此外，该政策将于2022年12月31日终止，且此后上牌的车辆将不再给予补贴。这一改变旨在保持新能源汽车产业良好发展势头，推动汽车市场高质量发展。

购车补贴政策调整的影响对于早已入场的高端新能源品牌来说可能是微乎其微，选择单价30-50万元车型的消费者的热情不会因此减退，且这些品牌也有更强的抵抗力。但对入场较晚的新能源品牌则不够友好，这些品牌不但要着眼于完善自身生产体系，还要面临这一政策带来的阻力。

反观2021年新能源车型的迅猛发展趋势和中汽协预测500万辆的销售总量，的确十分惊人，能让大家对国内目前新能源汽车市场高速良性发展有足够的信心。

总结

2021年12月，无论是比亚迪汽车还是造车新势力蔚小理，都展示出喜人的销量成绩，它们都通过升级自身产品实力和完善营销服务来与消费者产生更强的连接。在2021年第四季度，比亚迪驱逐舰05、蔚来ET5、小鹏G9等全新纯电车型也陆续发布，为消费者带来更多选择。在市场更完善的情况下，相信国内新能源汽车销量将会稳步上升，2022年实现500万辆的销售总量也只是时间问题。

（作者：戴骏）