BEV平台打造，一汽丰田bZ4X将于2022年正式推向市场

在大众ALL IN式的电动化引领之下，一众传统车企也加速了向纯电转型的步伐，都说船大掉头难，和大众的“船”一样大的，在全球范围内当属丰田了。

根据一汽丰田官方消息，bZ4X将于2022年正式推向市场。新车为丰田旗下全新纯电动专属系列“bZ”的首款车型，将在一汽丰田新能源工厂BEV专属平台打造；新车采用丰田和斯巴鲁联合研发的e-TNGA纯电架构，定位纯电动中型SUV。此次的bZ4X量产版本是基于前不久广州车展上亮相的bZ4X概念车打造而来。

虽说有THS混动系统的过渡，但对丰田来说纯电动布局还是有晚了，其旗下首款基于纯电平台开发的车型——bZ4X刚刚在英国公布了售价，为41950-51550英镑（约合人民币35.9-44.12万元）。新车随后会在今年之内，陆续进入包括中国在内的其他地区进行销售。

经过2021年上海车展和广州车展的预热，相信大家对于bZ4X并不陌生了。新车基于丰田e-TNGA纯电平台开发，轴距设定为2850mm，介于大众的ID.4（2765mm）和ID.6（2965mm）之间，与广汽埃安的AION V PLUS相仿（2830mm），相对应来说应该是紧凑型的纯电SUV车型。另外，官方信息显示，bZ4X将拥有1000mm的后排空间。

丰田bZ纯电动专属系列定位为丰田品牌全新纯电动专属系列，将带来人与人、人与车、人与社会和人与自然的全新关系，bZ源于Beyond ZERO，意在超越零排放，获得别样的自由，该系列产品基于EV专用平台“e-TNGA”打造，未来bZ纯电动专属系列将不断扩充，计划到2025年在全球范围内推出7款全新EV产品。截至2025年，丰田计划向中国导入20款以上的电动化车型，努力推动全方位电动化车型的应用和普及。

车内部分应用了悬浮式中控屏以及全液晶仪表，此外，新车还提供给了两种样式的方向盘，除了常规的圆形之外，还有官方称为“羽衣造型”的不规则形状可选。副中控台部分则是采用了当下电动车主流的做法，掏出一个容量还不错的储物空间。

配置方面，新车将配备座椅加热、方向盘加热、全新升级的“Toyata Safety Sence智行安全”驾驶辅助套装、OTA升级、远程控制、语音识别等等，进一步提升了新车的便利性。

bZ4X的动力单元为前后双电机四驱系统，最大功率200马力，官方0-100km/h加速时间最快为7.7s。电力电池是丰田宁德时代共同开发的90kWh电池组，WLTP续航里程500km，在快充模式下，充至80%用时30分钟。另外，新车将搭载X-MODE四驱系统。作为可选项目，车主可以选择在车顶上装备太阳能充电板，年间太阳能供电可形式1800km。

价格应该是大家会比较感兴趣的点，就目前来看参考英国定价，放到国内来横比，似乎bZ4X的售价会有点偏高。我们先来考虑一个是否可以横向参考的问题，有海外媒体指出，英国的新车售价中含有最高20%的增值税，因此在英国版本定价的基础上，其他地区需要相对应考虑税收减额因素。相对于国内而言，我们国内的车价同样含有17%的增值税，所以理论上税费部分，可以持平。至于国产后的零件部分，或许国内会有一定的优势，毕竟我们的电动车产量更大，规模成本更可控。

丰田bZ4X作为丰田全新的电动化车型，其凭借着科技感十足的外观造型、精致感十足的内饰设计，在同级别车型中竞争力十足，因此对于其上市后的市场表现十分期待。