在不少朋友心目中,冬天开着越野车出去玩雪,无外乎两种:第一种,趁着冰雪路面抓地力低,玩玩雪道漂移;第二种,林海雪原路况复杂,很适合来挑战一下自己和越野车的极限。为了解锁冬季开越野车出行的更多玩乐方式,我决定前往北京冰雪体验营,和有着“中国最强越野素车”之称的BJ40环塔冠军版越野车,一同找到答案。
解锁全新玩乐方式,我我们竟然玩起了汽车冰壶!
如果要评选一个“最会玩”的汽车品牌,包括我在内,很多朋友都会给北京越野投上一票。一般的汽车品牌,在冰雪试驾的时候,无外乎就跑跑圈儿、体验体验漂移。但北京越野不同,真的是在这块白色的冰原上玩出了花!除了漂移、越野之外,我们还驾驶着BJ40挑战了一把高难度的大雪坡。别人都是脚踩滑雪板,顺着雪坡下来,我们却偏偏要挑战更高的难度,把一台BJ40环塔冠军版直接开上去。
除此之外,我们还创下了汽车界的“另类纪录”:冰壶挑战。在这个过程中,我们先高速起步后行驶一段距离,然后在指定位置完成急速刹车,最终将车停在雪坡尽头的红色靶区位置。
相比于传统的玩耍方式,北京越野冰雪体验营的玩法更多,当然,也为我们额车辆带来了更大的挑战。比如在雪坡攀爬的项目中,由于坡度很大,驾驶者无法观测到前方的路况。此时,只能依靠BJ40环塔冠军版的“冠军之眼”进行观测,好在冠军之眼的清晰度表现很不错,能在大屏幕上实时展现出前方路况,确保我们可以安全、顺利地爬上坡顶。
而在冰壶挑战中,更需要的则是更加精准的驾驶控制。BJ40环塔冠军版搭载的2.0T+8AT动力总成,不仅能爆发出165kW最大功率、380N·m峰值扭矩的强劲动力,同时也能让我们更加精准地控制动力输出,配合高速四驱与雪地模式,能有效避免车辆起步打滑。而在急刹车的时候,北京越野BJ40环塔冠军版博世ESP系统通过智能判断路面状况,精准的控制全车的刹车力度,从而带来更加精准、平稳的雪地驾驶体验。
不仅是场地运动健将,更是长途奔袭能手
BJ40环塔冠军版除了已经完成了冰壶挑战外,还有对耐力和技巧要求极高的越野滑雪和对勇气要求极高的高台滑雪。而作为“中国最强越野素车”,BJ40环塔冠军版也在试驾中,给我们呈现出了自己全能的一面。
首先,你可以驾驶着BJ40环塔冠军版长途奔袭,在漫长无际的冰雪世界中肆意驰骋。2.0T+8AT的动力总成,不仅可以带来强劲的动力,更能提供柔顺、丝滑的加速品质。坐在车内,不管是驾驶着还是乘客,都能在车辆行驶过程中体验到动力系统带来的高级感。在长途出行时,这样的高级感很可贵。
与此同时,BJ40环塔冠军版也拥有强大的耐力,即便是长时间穿越,对它来说也只是小菜一碟。例如BJ40环塔冠军版的轻量化高强度前桥,采用了北京越野的专利技术。其重量降低23.7%,扭矩负荷提升12%,散热性能提升170%,在极限工况下油温更低,使用寿命更长,带来更好的环境适应力,加上独有的赛车级防滚架,在长途越野时,能为驾驶者们带来更强大的信心。
而在强大信心背后,是足够硬的越野硬实力。在试驾BJ40环塔冠军版的过程中,我们市场遇到炮弹坑、交叉轴等极端越野路况。此时,直接开启低速四驱模式,扭矩放大2.542倍,车辆就能轻松通过;如果只有一个车辆有附着力的话,那么直接开启车辆的三把差速锁,控制住油门,即可轻松脱困。
解锁越野新方式,让越野变得更高级
现在很多朋友,都希望通过越野这件事儿,来找到更好的生活方式、追寻自由。如果放在十多年前,越野绝对是一件很艰苦的活动。但是,在BJ40环塔冠军版上,我却体验到了更惬意、更舒适的越野生活。
在以前,我们如果要在冬季开越野车,每天清晨做的第一件事儿就是提前启动车辆,再在车上等着机器到达适宜温度,才能打开暖气空调。而在这一次的试驾中,我直接通过悦野圈APP,就能提前启动车辆,并且打开空调。在上车后,迎接我的,是温暖如春的车厢氛围,这样的体验几乎可以用“奢侈”来形容。
而在车内,如果你仍然感觉到手冷、背冷,还可以开启车辆的方向盘加热和座椅加热功能,热气来得很快,寒意也能瞬间被驱散。握着手感适中的方向盘,坐在舒适、柔软的大沙发上,驾驶BJ40环塔冠军版出门越野的时候,甚至会产生一种自己在开城市SUV的感觉,而这样的舒适度表现,正是我们在越野时所需要的。
除了舒适性表现出色外,BJ40环塔冠军版其实更带来了诸多智能化的升级。除了冠军之眼、远程启动车辆外,这辆车还配备有丰富的车载网联功能。例如,通过车载APP,可以和手机端微信同步在线,即便是不拿出手机,也可以直观地看到微信的相关信息;而通过组队出行功能,队友与队友之间,也能更直观地看到彼此的位置信息,在组队越野出行时,也发挥出了很大的作用。
结束语:
极致的越野性能,可以让你踏遍全国各个角落,在神州大地畅行无阻。而像BJ40环塔冠军版这样的越野车,同时拥有了极致越野性能与超高的舒适性和智能化表现,能让你更舒适、更惬意地探索各地的美景。
也正是这样的品质,使得2021款BJ40环塔冠军版在上市后,限量2021台很快就售罄。买到这辆车的车迷,喜笑颜开;没买到的,则捶胸顿足。好消息是,2022款BJ40环塔冠军版即将与我们见面,大家快快准备抢购吧。
哦豁!你说说你,科目二还玩这么大?2024COC中国汽车场地越野锦标赛总决赛
二代哈弗H9新推柴油版,和燃油版比谁更香?
三款超值家用SUV推荐!其中一款全家安心出游神器 #三十万最值得入手的家用大七座
汽车新能源化的浪潮已经席卷了乘用车市场,皮卡这个细分市场也逐渐迎来了新能源变革。很多企业已经率先布局,引领皮卡新能源化的走向。在这个市场中,长安汽车走在了前列:去年11月,全球首款
新车|为何柴油更适合家用?浅析二代哈弗H9柴油版 备受期待的二代哈弗H9柴油版已经正式上市,这一备受瞩目的车型被厂家定位为一款更适合家用的柴油硬派越野。众所周知,在国内家用车市场中,柴油动力车型的占比相对较小。那么,为何厂家会宣称二代哈弗H9柴油版更适合家用呢?今天,我们就来对......
2024 年对我注定是不平凡的一年,11 月我放下了所有的工作,开着我的Bronco开启了一段独特的旅程,给山区的孩子们放映一场露天电影。预告来啦,其中有苦有泪但很暖~ (感谢贾冰,林家川,陈曦这三位好哥哥,出现在我的视频里,为青杠村的孩子们带来更多的关爱!)
忘了“兰哈顿”,探险者带你逛公园城市
科目二模拟考,预赛过了的都能进决赛的王者之战,后面有奖金诶~~2024COC中国汽车场地越野锦标赛(总决赛)预赛
柴油轻混技术是一种结合了柴油发动机和混合动力系统的高效、环保的驱动方式。通过智能控制系统实现能量的优化使用!
二代哈弗H9,能越野够舒适是个多面手
#二代哈弗H9柴油版上市 #柴油更适合家用 #混动的油耗越野的体验
关注二代哈弗H9柴油版的朋友都会发现一个话术,就是厂家宣称自己是国内柴油技术的天花板。是狂妄自大还是名副其实今天一条短视频说个明白。
家里人多,再加上老二上幼儿园,换辆7座SUV就成了必须考虑的事。带着家人试了几款车,途昂和锐界L都体验了一下,最后大家对锐界L的空间设计挺认可。锐界L外观确实够气派,5米长的车身,
二代哈弗H9柴油版,唯一油耗低的越野车,油耗仅8.8升,动力强,油耗低,可随心切换高离地间隙,是越野实力的硬核选择。
对于一款新车发布,相信大家关注的焦点就是售价,12月5日,二代哈弗H9柴油版正式上市,新车带来两款车型,分别是拓境版23.39万元、极境版24.79万元。以及订购享有现金礼2000
排位赛,单车发,后面两天就是多车同发的预赛和决赛,热热身啦~2024COC中国汽车场地越野锦标赛(总决赛)排位赛
二代哈弗H9柴油版上市 柴油版到底强在哪?
来自上汽大通的重磅消息!纯电皮卡eTerron 9在欧洲Euro NCAP那里可是拿了五星安全大奖!
科目二年终大考!王者局,有来玩的吗?2024COC中国汽车场地越野锦标赛总决赛