为什么比亚迪要推出新款宋MAX DM-i？说白了，DM-i的市场红利不吃白不吃！数据显示，自2021年年初发布DM-i超级混动系统后，秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i等车型的总订单量就超过了10万台，而且受限于产能问题，DM-i车型供不应求。
接下来，比亚迪又要开始挖掘MPV市场的潜力了。日前，新款宋MAX DM-i预扣提车价已经曝光，该车将推出5款车型，价格区间14-16万元。所谓预扣提车价，意思是经销商的提前下单价，待正式价格公布后，厂家将对经销商进行多退少补。新车将搭载1.5L发动机+电动机组成的DM-i超级混动系统，纯电续航分别为51km和105km。据悉，新车有望于2022年第一季度上市。
不久前，比亚迪刚刚发布了新款宋MAX DM-i的官图。外观部分，新车依旧采用了“Dragon Face”家族设计，进气格栅面积硕大，体现出如今MPV流行的审美趋势。内部采用横条装饰，宛如跃动的音阶，看起来很有层次感，精致程度要比现款车型来得更强。前包围两侧为“龙须”设计，辅以镀铬饰条进行点缀，然后再搭配上扬式的LED大灯，新车前脸看上去的确有着“龙颜”般的威武大气。
车侧为标准的紧凑型MPV结构，线条非常流畅，车门采用传统的开启方式，体现出该车的家用定位，商务气息确实不浓。值得一提的是，这次新款宋MAX DM-i还将推出“豪华升舱顶”版本，会对车顶进行加高处理，拓展车内高度。车尾部分的亮点在贯穿式尾灯，灯组内部采用“龙爪之痕”设计理念，刻画相当细腻，体现出一定的科技感，并且设计上还能与头灯组相呼应。
内饰部分也做了重新设计，整体维持现款车型简洁温馨的风格，中控台造型也没做大改。但是，新车中控悬浮式Pad屏幕尺寸变得更大，而且中控台以及车门内饰板加入了香槟色装饰，搭配棕色座椅更显高级。此外，新车还采用了全新样式的三辐式平底方向盘，让整个座舱的氛围更显年轻。
座椅布局方面，新款宋MAX DM-i提供“2+3+2”和“2+2+2”两种不同选择。前者为7座版本，讲究空间实用性，后排可以完全放平，灵活性更强；后者则是6座版本，第二排提供两张独立座椅，让消费者在紧凑型MPV中也能有尊贵的用车体验。
动力部分，新款宋MAX DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率达到43%，最大功率为81kW，最大扭矩135Nm。永磁同步电机的最大功率为145kW，储能电池为磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航分为51km和105km。
105km续航版本此前已经公布数据，0-100km/h加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，满电满油综合续航里程1090km。值得一提的是，105km续航版本还支持快充，30分钟即可将电量从30%充到80%，日常实用更加便捷。
鹏友说：
14万元买台能上绿牌的插混MPV，恐怕又要“真香警告”了？不过，根据不少网友的反馈，似乎对于该车不带侧滑门这点耿耿于怀。实际上，依照该车的定位，几乎不可能采用侧滑门设计，除非以后比亚迪能借鉴JDM市场的厢式MPV。Bingo！网友们的建议不失为一个好的思路，毕竟DM-i超级混动系统现在风头正劲，放到空白的细分市场上说不定还有奇效。
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