试驾 这款德系车动力很强，本田型格见了也得靠边站？

　　要说这一届的车主真是难伺候，他们既想要外观，又想要配置，另外从动力、配置还有智能科技等等，啥都不能少。对于厂家来说，这就有点犯难了。不过咱们试驾的思皓曜或许是挑剔玩家的不错选择。

　　先来看颜值，和其他家用轿车相比，思皓曜明显是一个不好惹的角色。来自厂家的专业运动套件，给普通玩家提供了更高阶的通道。而大多数号称拥有运动基因的家用车在产品设计方面更多的像广汽本田全新型格INTEGRA那样提供简单的套件风格而已。来自思皓曜的夸张设计，契合了国潮时代年轻男女们的审美标准，MYAUTO认为像是混天绫一样的红色全车扰流包围是这款车外观最吸睛的地方，但如果能够增加更多颜色的话，可能会让更多人喜欢。

　　侧面，红色卡钳和大尺寸轮毂是思皓曜很出彩的地方。思皓曜没有使用扁平率特别高的轮胎，这是为了照顾车主和乘客在日常使用时的舒适性。思皓曜的侧后视镜下方有一个变体的"R"，应该是“RACE”的简写，字面的意思是比赛、角逐。而在后门把手的斜上方则有一个专门的“曜”的徽章设计。

　　尾部，贯穿式尾灯和贯穿式头灯形成呼应。双出的排气以及给广大面积的运动套件呈现，也极大地提升了车辆的档次感。和其他车型不太一样的是，我们试驾的这款思皓曜尾部并没有贴代表排量或动力的数字标识。更加简洁的尾部呈现，反而会让人觉得这货不可小觑。不过MYAUTO最为欣赏的是它的旋叶压风尾翼，思皓曜没有如某些车那样边缘翘起，相对低调的造型反而让人期待它的性能表现。

　　思皓曜有着2770毫米轴距，相比广汽本田全新型格INTEGRA来说是要大一些。所谓一寸长一寸强，就是当前排处于合适位置的时候，后排还能翘起个二郎腿啥的。不过对于大多数人来说，全系标配的10.4英寸中控大屏应该是这款车最吸睛的地方，至于智能语音管家、华为智慧助手、移动在线KTV这些大家可能比较熟悉了。为了更好的照顾驾驶技术不是那么好的车主，思皓曜还带来了全自动泊车、360全景影像和540°透明底盘等高科技配置，这样来说就真算是做到万无一失了。

　　说说驾驶感受吧！思皓曜搭载了比广汽本田全新型格INTEGRA参数还要出彩的1.5T动力，四缸、涡轮增压和直喷是这款发动机的亮点。从参数来看，思皓曜额定功率为135千瓦，在1800-3500转之间就能实现300牛米的扭矩。这比起同排量下才240牛米的广汽本田全新型格INTEGRA就真的要强多了。正因为如此，思皓曜不仅装备了换挡拨片，更是带来了可一键开启的赛道模式。

　　相比普通模式和节能模式来说，思皓曜在赛道模式下油门响应非常灵敏，几乎感受不到涡轮增压特有的迟滞感。而且即便在较高速度下，思皓曜依然有着不错的动力储备。这是相对的，方向盘会变得更加沉重，有助于消费者更加精准的控制方向。思皓曜另一个让MYAUTO印象深刻的地方在于，思皓曜配备了这个价位区间少有的多连杆式后悬架。这使得MYAUTO换到后排乘坐时感觉比副驾还要舒服。

　　最后，我们特意要表扬一下思皓曜的刹车。偏线性的刹车，能够很好兼顾安全和车内乘员的舒适性，这是让MYAUTO比较意外的地方。总体而言，思皓曜虽然是一款拥有赛道基因的狠角色。但也足够的向日常家用的使用场景做出了许多倾斜。从颜值到配置以及动力和舒适性表现等等，思皓曜给MYAUTO的印象是很优秀的。况且，思皓曜还拥有来自大众的品质加持，那么像这样一款车型，会是你的菜吗？

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