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硬派越野领衔产品战略,捷途“旅行+”升格瞄准百万辆

车市裴聊 539浏览 2022-01-13
硬派越野领衔产品战略,捷途“旅行+”升格瞄准百万辆


文 / 孔鸾

面对车市下行、新能源与传统车企竞逐分流,存量市场越来越多的分羹者,新锐品牌如何站得住脚?不足4年的捷途汽车,用量身定做的“旅行+”不断拓宽生存空间的方式,给了一个答案。

1月10日,中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动在福州举行,主题定位“我们的新旅途”,在这场捷途汽车全年可谓最重要的一场活动中,捷途汽车不但祭出了全新的“旅行”战略,而且还发布了全新产品规划。

硬派越野领衔产品战略,捷途“旅行+”升格瞄准百万辆


捷途汽车2021年销量达到15.4万辆,超额完成了既定任务,成立以来40个月累计销售超过46万辆。捷途出道于车市下行的2018年,这个成绩实属不易。如何扩大市场份额,在奇瑞体系中更上一层,并打开更大空间?就需要不断拓展市场,此次品牌大会,捷途定下了2026年冲击百万辆的目标。

在这样一个目标下,捷途发布了全新的“旅行+”战略,同此首秀的捷途T-X硬派SUV惊艳亮相,四大产品战略布局,捷途汽车向更高的竞争迈进。

四大产品战略升格“旅行+”

尽管已经取得超过46万辆的销量,但是捷途不到四年的时间内,产品线还是单薄的,全系产品都是SUV,并且只有3个品系——X70/X90/X95,面对新能源以及中国品牌竞争不断向上,去对抗合资,捷途显然势单力薄。

硬派越野领衔产品战略,捷途“旅行+”升格瞄准百万辆

奇瑞董事长尹同跃

此次品牌大会,最重要的是捷途谋划未来产品布局,发布了X、T、P、V四大产品序列布局,分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。这就是捷途的全新“旅行+”产品战略规划,即“4+3+N产品矩阵”时代,即SUV系列(捷途X-1(参数|询价)、捷途X-2、捷途X70(参数|询价)、捷途X90(参数|询价))、跨界系列(捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV)、混动系列(全系产品同步规划混动和生活空间系列)。

也就是说,捷途将很快突破SUV单品作战局限,将在包括硬派越野、皮卡、MPV在内的四大市场展开角逐,同时全系混动也将成为一个非常值得期待的看点。

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尤其值得一提的是,此次品牌大会上,捷途首秀了硬派SUV捷途T-X,这是T序列的首款车型,也应该是捷途硬派越野产品系列的首款车型。尽管捷途在资料中介绍这还是一款概念车,但从设计的成熟度看,它或将是一款非常接近量产的车型。

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捷途汽车总经理鲍思语

关于四大产品战略背后的技术支持,据捷途汽车副总经理、研发中心总经理周定华的介绍,奇瑞长期验证的模块化平台、智能动总技术,进行数字架构平台升级,在智能驾驶、智能生态方面进行深度挖掘拓展,后续与一流的生态伙伴共研行业领先的智能架构,将打造捷途的智能生态服务、智能驾驶、健康座舱等。

硬派越野,捷途新方向

捷途T-X浦一亮相,便惊羡媒体。方正的硬派越野造型,圆灯,尾挂式备胎,非常强烈的越野味道。这很容易让人想到长城旗下坦克300(参数|询价)的火爆。

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捷途起步于SUV,越野产品更是贴合“旅行+”定位,越野本身就是旅行的应有之意。捷途应该早就看中了这个市场。再加上奇瑞自主体系中还没有越野产品,加之坦克300的成功,激励作用显然是存在的。

事实上,捷途对于越野产品的觊觎,远不止于这一款T-X。这在此次发布会上周定华的介绍中非常明确。他说,捷途硬派越野——T系列,将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型,整车车长4.6-5.1米不等,覆盖15-30万元价格区间。

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同时他表示,硬派越野T产品序列的动力将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项,同时,采用配备差速锁的四驱系统,包括机械四驱和电四驱版本,其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。根据规划,T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。

从这些信息看,硬派越野将成为捷途汽一个全新的方向,而且是分量很重的。而且T产品序列的是智能构架平台,也将在此平台推出皮卡车型。

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因为从车长达到5.1米,动力匹配3.0T,配备差速锁四驱系统,非承载式车身……这些信息清晰表面,捷途将完全朝着专业的硬派越野方向去做。目前在国内市场,北京汽车BJ系列、长城的坦克系列是两大越野强手。

可以说,硬派越野和皮卡产品规划,的确对于捷途的“旅行+”战略来说,是一次全新的升级机会。旅行不止需要宽大的SUV,打开旅行空间,拓宽边界,旅行过程中太多的越野、功能性、多场景的需要,需要更加越野的产品释放旅行情趣……

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从这个意义上来说,捷途祭出“硬派越野”战略,适配“旅行+”。

生态布局全“旅行+”产业链

从SUV到四大产品序列,是捷途汽车突破旅行边界,不断探索“旅行+”更高层次的一次尝试,也就是通过人、车、场景结合的全旅行产业链生态布局,这或许是捷途敢定下在5年内突破百万辆的底气。

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捷途汽车副总经理、营销公司总经理李学用

任何一个汽车企业战略的成功,一定是产品战略和企业战略相得益彰。捷途汽车公布的四大产品战略背后,就是“旅行+”战略的升格,保证产品战略有可执行的土壤和空间。此次品牌之夜,奇瑞董事长尹同跃也在致辞中给捷途提出要求:“将‘旅行+’生态圈打造成汽车行业用户体验新标杆”。

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捷途汽车副总经理、研发中心总经理周定华

事实上,奇瑞和捷途的高层都对捷途如何探索“旅行+”生态在产品和企业战略层面做出部署,捷途汽车总经理鲍思语就认为,捷途汽车要拓宽‘旅行+’生态圈、丰富‘旅行+’产品、扩大‘旅行+’驿站、升级‘旅行+’平台……一系列动词背后,其实就是拉开空间、拓宽视线,为捷途争取更多可能。

至于如何升格“旅行+”?捷途汽车副总经理、营销公司总经理李学用就表示 “旅行+”生态圈将全面进入2.0阶段,从构建旅行单元组合进阶为构建旅行生态组合,以人、车、场景三大方向构建“旅行+”出行生态。

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李学用表示,捷途将在品牌共创、产品共创、生态共创层面理解用户,在线上、线下层面贴近用户,在售前、售后层面愉悦用户;通过100%直面用户、100%直连用户、100%用户直评,建立用户运营沟通机制;围绕捷途汽车APP、抖音、官微、官博等新媒体平台,打造有品牌、有组织、有阵地、有内容的用户运营格局。

最后的话:

2022年开年,捷途汽车这一场极为重要的品牌发布会宣告了在旅行+ 、产品、市场层面的全面升格,这是放眼未来5年百万辆目标的一次战略大动作。从2023年,捷途汽车将进入硬派越野市场,未来MPV、皮卡市场也将有捷途身影,电动、混动也都将涉足;而在2022年,捷途将继续推出更紧凑的SUV捷途X-1,捷途正在按照规划向一个综合类中大企业品牌迈进。而这一切,都需要在奇瑞体系技术支撑,也将扩大奇瑞体系的市场领域。

 
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