1月初，进口大众在长白山脚下举办了以“蓝色行动”为主题的试驾活动，旗下途锐(参数|询价)以及新蔚揽(参数|询价)是此次活动媒体主要体验的车型，我们也将驾驶这两款车型化身“特工”，在白雪皑皑的长白山脚下感受进口大众“蓝色力量”。

进口大众总经理 张昊志

作为进口大众跨入2022年后的首场活动，在活动开始前，进口大众总经理张昊志接受了包括有车智联在内的媒体采访，并对进口大众在2021年作出的成绩进行了总结，同时也透露了进口大众在2022年的布局和规划。

完成经销网络升级 实现逆增长

据张昊志介绍，目前途锐在C级豪华SUV市场中的占有率已达7.5%，创下近7年销售表现新高。2021年8月才上市的新蔚揽，销量也正逐渐提升，在B级进口旅行车市场，市占率达到了20%。在疫情肆虐和芯片短缺的双重压力下，合资车企和自主品牌销量下滑已成常态，对于外资企业来说这种压力更是成倍增加，而进口大众却顶住了压力，并实现销量逆增长，同时还与经销商伙伴的密切合作，在销售渠道和售后等方面获得了出色表现。

2021年，经销商网络升级是进口大众销量稳定增长的根基，据张昊志介绍，进口大众独立经销商主要分为北、中、南3个主要区域市场，共有100多家门店。在张昊志眼中这张销售网络的销售能力、服务专业度都很高，覆盖了大部分一线、二线、三线和四线城市。进口大众也对整张销售网络进行了深入培训和交流，面对市场变局能够快速作出应对。这也让进口大众在近两年与各家经销商的沟通更为密切，经销商的盈利水平也都逐步提升，尤其在张昊志任职进口大众总经理后，经销商在2021年盈利水平稳中有升。

而面临数字化、智能化浪潮席卷下，中国消费者对于产品、服务的口味也发生了明显变化，为了能够更好的满足中国消费者，进口大众将智能化体验扩大到了汽车消费者全流程，对线下实体展厅也进行了智能升级。焕新后展厅不仅采用了更加简约和现代化风格，同时也大幅度优化了客户服务体验，通过设置iPad、LED大屏、AR等一系列数字化工具，创造出真实的实际用车场景，让用户在展厅内能够体验到场景化互动体验。升级后的进口大众智能展厅划分了四大功能分区。包括欢迎区、城市生活体验区、越野体验区以及购车洽谈区域，每个区域都具有非常鲜明的个性特色与功能属性。

除了对线下实体展厅进行升级，进口大众汽车还相继推出移动展厅、城市展厅、途锐尊享荟等全新形式。目前，城市展厅和途锐尊享荟已经在武汉和大连等地成功运营，未来还将落地更多销售区域以及核心城市。

以体验为导向 提升粉丝经济

客户在变，进口大众也在变，这也是面对国内市场智能化、数字化转型，进口大众作出最直接的回应，在疫情影响下，利用数字化手段为用户带来“体验进化”成为新趋势，进口大众在服务和营销上都做出了很多数字化变革。

进口大众总经理 张昊志

采访中张昊志提到，考虑到大家因为疫情不方便到4S店等问题，进口大众开发了能够和客户拉近距离的App——iVW。自App推出后，已经有超过6万名车主、用户完成了线上注册，用户可以通过App实现售后保养预约等功能，并且在不久后iVW还将开放线上订车、定金支付、预约线下交车等等，成为用户、车主的移动管家，同时也让消费者在疫情期间，可以足不出户线上看车、约保养。

同时，进口大众还在利用数字媒体的形式，提升客户粘性。从2021年开始，进口大众尝试在建设一个客户社群，在这个平台上将iVW、官方微信、微博、抖音打通，并将客户汇聚在一起，在线打开多个窗口建立对话通道。除此之外，张昊志还希望以体验为导向，通过更多丰富、多元、创新的线下活动拉近与客户之间的距离，也就有了2021年5月途锐开启敦煌“心·逍遥游”主题试驾活动，9月的新蔚揽“水岸江南”全国媒体试驾会，以及我们此次参加的长白山“蓝色行动”。

进口大众总经理 张昊志

可以看出，张昊志出任进口大众总经理后不仅在夯实原有基盘，同时也在带领进口大众进行新的尝试，2021年主要在不断提升用户黏性、打开新的增长点方面做功课，并通过数字化赋能。而通过此次专访我们了解到，进口大众目前也正在规划新产品的引入，进一步丰富产品矩阵，从而扩大品牌影响力。

新产品引入规划中2022充满信心

进口大众作为外资企业，能实现销量逆增长必然是在产品上下足了功夫。自张昊志2021年4月出任以来，进口大众在复杂的市场局势下，找准时机抓住机遇，并实现了从营销模式到经销商网络的全面升级，为新蔚揽上市和下半年产品销售打好基础。

同时，中国作为途锐车型最大销售市场，大众汽车德国总部也会优先保证中国市场车辆生产配额，新蔚揽同样将是进口大众在国内市场主推车型，两款车也在新的一年都设定了更高挑战目标，在芯片和供货逐渐稳定和改善的情况下，预计销量表现都会比2021年更上一个台阶。

从目前在售车型和以往车型中来看，进口大众引入的产品均为一些个性化、有传承、有历史的车型，比如蓝针高R，比斯开蓝的神车R36，拖动波音747客机前行的途锐等等，但面临电气化、智能化赛道的开启，进口大众是会继续引入类似车型，还是引入一些智能纯电产品，是我们比较值得关注的问题，但不管怎么说，进口大众引入的车型都从来没有让我们失望过，所以笔者对此也是满怀期待。

作为进口大众新的掌舵人，张昊志对大众汽车有着长远且明确的规划和目标，并且在2021年积极的推动和执行各项工作也让我们看到了进口大众在中国市场的进一步提升。通过此次专访的沟通我们也能看出，尽管张昊志履新时间不长，但凭借其对中国市场多年深耕和理解，在谈及未来规划时思路却格外清晰。

进口大众总经理 张昊志

张昊志也自己坦言称“肩上的担子更重了，在区域销售、售后商务、销售运营等多个部门历练过，如今作为总经理，要面对更大的责任和压力，承担更复杂的工作。”沟通中我们也能感受到，进口大众如今的成绩背后是整个团队和经销商夜以继日的推进和落实，2021这一路走过来并不容易，但是我们相信，未来进口大众也将带给中国市场更多纯正、创新的大众汽车产品，以及更细致入微的服务。

写在最后

目前，进口大众内部很多核心岗位已经实现了本土化。不管是团队对本土市场的了解，或是对消费者需求的洞察，都对进口大众在国内业务的发展有所助益。眼前中国市场正在经历新一轮数字化革新，好在进口大众在张昊志这位新的掌舵人带领下，在营销方式和销售网络上实现突破，也正是这种果敢和勇气，让进口大众在过去的一年中在销量和用户反馈上收获成果。那么在2022年，正处于转型期的进口大众还将有什么新“圈粉”计划？即将引入的新产品究竟是什么呢？虽然官方没有给出太多消息，但据透露，今年进口大众将举办一场规模更大的线下活动，相信答案到时候便会揭晓。