滑雪世界冠军李妮娜发起越野挑战：BJ40这次“被迫”上黑级雪道

       距离2022北京冬季奥运会越来越近了。

       这个冬天恐怕没有什么能比冰雪运动更让人着迷了，冬奥会的临近也让“冰雪热”成为人们假日中的宠儿；但是，你可不要觉得“冰雪热”就是溜冰、滑雪那么简单，有这样一群越野老炮，他们用最大的脑洞和最牛的勇气，再次解锁了今冬“玩雪”新姿势！

       近日，滑雪世界冠军、北京申办冬奥形象大使李妮娜开着BJ40(参数|询价)，就给越野圈的各位老炮出了一个难题：她全网广发英雄帖，邀请各位老炮挑战超高难度的“黑级”雪道爬坡，简直就是“搞事情”！

       在常人的理解中，能顺利滑完“黑级”道已经当得起 “高手”之称，但滑下去和开上来的难度……绝非可以同日而语：且不说冰雪路面又冷又滑对驾驶影响有多大，单看陡峭的坡度，对于车手心态就是相当大的挑战。简单来说，这事儿已经难到了之前就不曾有人干过！那么世界冠军的“超级大招”究竟有没有人能接住呢？

       BJ40能不能行？不管结果怎样，它都是最好的选择

       如果要选出中国越野圈里最会玩的一个，北京越野BJ40恐怕会成为众多越野老炮们心里的第一选项；很多人可能不知道，作为世界滑雪冠军，李妮娜也同样选择了北京越野BJ40环塔冠军版作为自己的座驾；那么，有着“中国最强越野素车”美誉BJ40环塔冠军版可以说是大有来头，曾“环塔拉力赛三连冠”，接着又连续征战达喀尔，面对“黑级雪道挑战”的终极难题又是否还能继续“行”下去？

       其实，对于北京越野BJ40而言，完成30°+坡度攀爬挑战可以说是家常便饭。单从硬件素质上看，前37°/后31°的接近离去角面对25°的上坡确是尚有余地；但是，加上冰雪路面又冷又滑的难度加持，它的经典分时四驱和“三把锁”是否还能扛得住这般“为难人”的考验？在没有人曾完成过这样的挑战的情况下，变数之大属实任谁也无法拍胸脯打包票。

       纵观国内越野圈老炮们的座驾选择，除了北京越野BJ40环塔冠军版之外，在挑战雪坡这事儿上，大家似乎也一时间难以给出更合适的答案，在2.0T+8AT黄金动力、超高通过性、非承载式车身结构、赛车级防滚梁、“三把锁”满配加持之下，如果说谁有机会能完成的话，北京越野BJ40或将是最有机会的选择。

        但话说回来，尽管北京越野BJ40环塔冠军版实力不俗，但黑级雪道同样难度逆天，这把挑战到底结果如何，还需来日见分晓。

       有人敢应战吗？高手云集的车友群 这次谁会站出来？

       不过，挑战“黑级道”这事儿，可不是光有一台车那么简单，这种高难度的挑战，对于车手的心态、技术、越野经验的要求可以说是全方位的挑战；但越野圈里同样也不乏“专治一切不服”的老炮大神，这样的高难度挑战，究竟会不会成为他们新年中的第一顿“悦野大餐”呢？

       北京越野作为中国越野文化的先行者和领头羊，坐拥国内最大的越野生活社区“悦野圈”，那里几乎汇集了全国最顶尖的越野玩家，在他们中间，有驾驶全新一代BJ40环塔冠军版，单人单车历经7天5小时19分钟39秒，穿越N39°沙漠壮举的“塔漠王”董长凯，这个全新的世界纪录，相比之前足足缩短了近一半的时间（快4天5小时）；也有如白宁这样的汽车改装大V，他改装的北京越野BJ40琥珀探索版传递的复古与优雅则让每一个感受过琥珀探索版魅力的人都念念难忘；越野圈中最为活跃的陈震老师，也曾以专业车手的视角对北京越野BJ40点赞，这场顶流之间的“极限之旅”，可谓是相当的令人期待了。

       值得一提的是，当下的北京越野BJ40环塔冠军版正在万里之外的达喀尔再披战袍，全长8375公里的超长赛段不仅考验每位车手的心智和耐力，持续增加的难度，也对车提出了更高的挑战，也正是达喀尔的无限魅力所在。截止目前，北京越野车队BJ40战车继续保持的良好势头，相信也能给即将挑战“黑级道冰雪越野”的勇士带来更多的勇气和信心。

       2022冬奥大幕将启，国内首次“黑级雪道挑战”能否能在越野大神的车辙下一战功成，滑雪世界冠军李妮娜和BJ40环塔冠军这组“冠军”CP能否给大家带来惊喜，给我们带来2022冬奥之前的更多精彩？

且让我们拭目以待……