又一款紧凑型SUV！丰田卡罗拉锐放即将上市，与逍客相比谁更强

临近2022年新年，不少人都在准备回家过年，但汽车厂商们却闲不住，依然在不停地推出各种新车。2021年汽车市场的表现比2020年有所提升，并且止住了20218年下半年以来的下跌趋势，但前景仍然不够明朗，因此尽快占领更多的细分市场是必然选择。在这方面，丰田可以说相当有代表性。继前段时间推出锋兰达之后，丰田旗下另外一款紧凑型SUV卡罗拉锐放也将在1月20日正式上市。与锋兰达一样，这一款车也是卡罗拉的衍生车型。

目前卡罗拉锐放正处于预售阶段，预售价格为14.50-16.50万元，与同级别的日产逍客等车等车型价格接近。两款车有着相似的产品定位，同时也有着不少日系车的共同特征，正式上市后将成为直接的竞争对手，那么这两款车哪一款更值得入手呢？

外观

日产逍客采用了家族化的设计语言，大尺寸的中网和U型的镀铬装饰条非常醒目，大灯造型也是消费者比较熟悉的。这种设计在日产车型上已经沿用了有几年时间，没有什么新意，但在消费者中的认可度还是比较高的。

卡罗拉锐放虽然带着一个“卡罗拉”的名字，但它的外观设计与卡罗拉却几乎没有多少相似之处。它采用了大尺寸多边形中网，内部则通过密集的点阵式结构进行填充，比较符合年轻人的审美观念。与此同时，它的大灯造型也比较时尚，这款车虽然出自TNGA架构，不过在外观上却与丰田其它车型有较大区别。

日产逍客的车身长度为4401mm，在紧凑型SUV中并没有什么优势，后排乘坐空间只能说勉强够用。车身侧面腰线比较短，同时还被做成了类似跨界车的造型，颜值上有所提升，但对实际的用车体验方面没有什么帮助。

与日产逍客相比，卡罗拉锐放的车身侧面造型更加硬朗一些。它车身长度为4460mm，比日产逍客更长，内部空间方面也更有优势。车身侧面腰线比较平直，运动气息也比较强。两款车都属于家用车，但卡罗拉锐放更偏向年轻化。

日产逍客的尾部设计比较复杂，采用了大尺寸分体式尾灯，夜间点亮后有着很高的辨识度。同时还对后包围进行了熏黑处理，看上去有比较强的运动气息。与前脸相比，它的尾部更有设计感。

卡罗拉锐放的尾部设计则比较简洁，它采用了大量横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果，尾灯不像日产逍客那样夸张，但也算是比较醒目的。作为一款家用车来说，它的尾部设计并不需要采用过多的花样。

内饰

日产逍客采用了家族化的设计语言，全系车型均搭载9英寸嵌入式中控屏，支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能，基础性功能方面还是不错的，但它没有提供什么高端配置。与它的价格相比，配置水平还需要进一步提升。

卡罗拉锐放同样搭载9英寸中控屏，各种功能与日产逍客大同小异。与日产逍客一样，它也采用了大量的实体按键，做工、材质等方面均被同价位的国产车甩在了身后。日系车在内饰设计方面一直都是短板，卡罗拉锐放在这种低端车型上显然没有什么改观。

日产销量的座椅比较厚实，对人体的包裹性也比较强。除最低配车型之外，其余车型均采用了真皮材质座椅，并且支持主驾电动调节功能。它的舒适度还算可以，不过在座椅功能上比较寒酸。15.49万元起售的价格并不低，但它并没有在座椅功能上下功夫。

就目前预售的车型来看，卡罗拉锐放的座椅配置是相当低的，没有采用真皮材质座椅，后续其它车型有望升级。不过按照日系车的一贯风格，它在配置水平上大幅超越日产逍客的可能性并不大。

动力

日产逍客全系车型均搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT发动机，最大功率为111kW，最大扭矩为194N·m。这样的动力性能在同价位车型中是拿不出手的，目前不少紧凑型SUV的最大扭矩都达到了300N·m以上，日产逍客这种动力系统已经落伍。

卡罗拉锐放同样搭载了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，与日产逍客相比有一定优势，但与其它竞争对手相比却有明显不足。日系车一向以传说中的三大件著称，但200N·m的扭矩怎么也不可能比300N·m的扭矩更强，这是基本常识，不是情怀和品牌光环能弥补的。

小结：前段时间丰田一口气公布了15款电动汽车，看上去是要大幅转向新能源汽车。不过它前期在新能源领域的动作太过迟缓，近期的转向又太过激进，短期内看到成效的可能性并不大。不出意外的话，未来1-2两年，燃油车仍然是丰田的绝对主力，卡罗拉锐放这样的车型将帮助丰田占领更多的细分市场，为它进军电动汽车储备更多弹药。不过与日产逍客相比，它并没有什么明显优势，因此这样的规划能实现多少，还是个未知数。