31.99万起售，猛士M817正式上市，华为能否带飞越野车？

目前市场上搭载华为核心零部件的厂商越来越多，扩展到不同的细分市场。此前华为已经通过与方程豹等品牌的合作，将影响力扩展到硬派越野车市场内。近日，华为与猛士的合作车型猛士M817正式上市，进一步提升了影响力。

8月17日，猛士M817正式上市，新车共推出两款配置，售价为31.99-34.99万元，这款车因为搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统以及鸿蒙座舱5而颇受关注，那么它的整体实力究竟如何呢？

猛士M817是一款什么样的车？

猛士M817起售价31.99万元，定位于大型越野车，在猛士品牌的产品序列中，这个定价算是最低的，与另外两款车型相比，猛士M817的售价更加亲民，成为普通消费者也能拥有的一款越野车。

猛士M817采用全新的雄魂美学2.0设计语言，前脸造型非常夸张，整体上采用机甲风格，不同的筋线和型面融合在一起，就连大灯造型也是别出心裁，但前脸造型并不凌乱，第一眼看上去就会给人深刻的印象，辨识度拉满。

猛士M817的外观设计，突破了目前国内越野车市场的主流，不过它能不能成为一种新的风尚，还要看新车上市后的表现。如果能够持续、稳定地贡献销量，那么猛士在中国越野车市场上将会自成一派，这对品牌建设是有利的。

新车定位于大型SUV，车身长度为5100mm，轴距则达到了3005mm，同时这款车还采用了传统的5座布局，后排空间相当宽敞，后备箱容积常规状态下即达到了828L，放倒后排座椅后可以扩展至2112L，在长途自驾游、露营时，它可以装载各种物品，帐篷、行李箱、钓竿、烧烤架甚至电动救援工具等都可以容纳其中。

猛士M817是一款越野车，但在舒适度方面却并不含糊，全系标配真皮材质座椅，以及主副驾腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热、车内香氛、空气质量监测、车载冰箱等各种配置，舒适度方面直接向豪华家用车看齐，这也比较符合新能源时代越野车的主流标准。

与此同时，这款车也保留了越野车的本色，最小离地间隙228mm，接近角达到了31度，离去角也达到了30度，最大爬坡度100%，涉水深度最大可达900mm，超过了绝大多数家用SUV。这几年极端气候增多，暴雨造成的事故时常出现，导致普通消费者更加看重猛士M817这样有强悍越野能力的车型。

华为加持，能带来什么？

猛士品牌造越野车的历史并不算短，有比较明显的越野基因。不过此前猛士品牌并不怎么受关注，与华为的合作则改变了这一局面。

智能座舱方面，猛士M817搭载华为最新的鸿蒙智能座舱5.0，搭配15.6英寸中控屏，支持四音区语音唤醒、可见即可说、面部识别、应用商店、多指飞屏操作等功能。这些功能本身并没有特别优秀的地方，但华为鸿蒙座舱在流畅度、车机互联、互联网生态等方面都有明显优势，可以带给用户更优质的用车体验。

辅助驾驶方面，猛士M817搭载11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个华为192线激光雷达，前方最大探测距离达到了250米，除常规的L2驾驶辅助功能之外，还提供了全场景辅助泊车、高速NOA等高阶功能。

华为的辅助驾驶系统，在多个品牌和多个爆款车型上搭载，已经成为一个跨品牌的卖点，性能和体验都得到了市场的严苛验证，因此是比较令人放心的。客观来说，辅助驾驶并不是一款越野车的硬性指标，但同级别的方程豹豹8、坦克500等车型都在辅助驾驶方面发力，猛士M817要想进入主流市场，在这个问题上自然也不能落后。

动力系统是什么水平？

猛士M817全系均为插混车型，这是为了规避纯电车型续航里程不足等问题。从整个市场来看，纯电越野车目前还没有什么成功案例，因此选择插混或者增程式电动是比较明智的，那么猛士M817的整体动力表现如何呢？

猛士M817全系搭载最大功率为145kW的1.5T发动机，搭配前后双电机和电动四驱系统，最大功率达到了405kW，百公里加速时间仅为5.2秒，超过了大多数的家用SUV。与此同时，这款车还搭载31.7kWh的大电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了140km，满油满电状态下综合续航里程达到了1300km，基本上解决了续航焦虑的问题。

根据官方数据，猛士M817的百公里耗电量达到了24.8度，与同级别的家用SUV相比，这个能耗显然是比较高的，但考虑到这是一款全尺寸的越野车，简单估算一下，这款车的百公里用车成本在30-50元之间，而同级别的燃油版越野车油耗通常在10L以上，百公里用车成本超过80元，因此猛士M817用起来还是比较节省的，在很多时候可以当做市区道路上的日常通勤车辆来使用。

小结：猛士M817的卖点在于华为的智能化加持，它的竞争对手也很明确，主要是同价位的方程豹豹8以及坦克500等车型。与这些竞争对手相比，猛士M817的整体性能并不弱，华为在高端市场的号召力也比较强。但方程豹和坦克在品牌影响力方面更胜一筹，外观设计也更符合大众审美，因此猛士M817想要挑战豹8和坦克500，难度还是不小的。