豪华车销量盘点，宝马问鼎一线，二线领头羊竟是它？

2021年是车市艰难前行的一年，疫情、缺芯、颜料涨价接踵而至，然而，板荡识英豪，众多车企都顶着巨大的生存压力挺过了过渡期，实现了逆势而上。相比普通车企，豪华品牌面临的冲击更为严峻，因此它们的心路历程也更具有代表性。

从汽车行业关注统计并发布的2021年国内豪华品牌销量前十榜单，我们不难看出国内豪华车市场的发展现状：高端化是推动豪华车市场的主要动力之一；其次，新势力引导的电动化浪潮对传统豪华车企掌握的市场形成了有力的冲击。

可以很明显地看到，在一线豪华品牌中，奔驰销量下跌3.6%至739425辆，奥迪下跌5.5%至691008辆，唯一的门面担当是宝马，它是一线豪华品牌中唯一实现正增长的独苗。逆势而上的宝马2021年累计销量82.1万辆，同比增长8.3%，创下了历史新高。

2021年宝马算得上全线开花了，宝马3系、5系、X3的销量均超过了15万辆。高端车型的表现同样不俗，X5突破5万辆，X7突破1万辆，要知道X5、X7可是动辄70万、100万的高档豪华车。除此之外，M品牌销量同比增长38.9%；MINI全年交付30546辆，同比增长5.2%；哪怕是宝马摩托车方面，也有着21.4%的同比上涨，在竞争激烈的国内豪车市场，宝马这份成绩的含金量非常高，问鼎销冠实至名归。

二线豪华品牌中，诸如凯迪拉克、红旗、沃尔沃等都实现了同比增长，新能源品牌销量更是涨势惊人，特斯拉、理想、蔚来的涨势均超过100%，而原本作为纯进口车一直销量高走的雷克萨斯却出现在走颓的队伍中，这点倒是挺耐人寻味的，哈哈，懂的都懂。

和一线豪华阵地依然牢牢掌握在BBA手中不同，二线豪华的竞争格局呈现出截然不同的态势，理想、蔚来、岚图等自主车企迎头赶上，新能源品牌正在挑战传统豪华品牌的话语权，雷克萨斯和凯迪拉克的影响力更是完全被后起之秀特斯拉超过。

红旗虽然没有完成40万辆的预计目标，但全年累计销量超过30万辆的成绩让它从凯迪拉克手中抢过了二线豪华第一的桂冠。作为曾经的二线豪华品牌瓢把子，雷克萨斯和凯迪拉克近两年来品牌影响力下滑得厉害，尤其是雷克萨斯，雷克萨斯ES、RX等主力车型都呈现出了不同程度的下滑态势。不过，依我看，就算销量下滑，雷克萨斯依旧可以赚得盆满钵满，毕竟雷克塞斯的单车利润可不是一般的高。

写在最后

毫无疑问，BBA在一线豪华市场中的地位仍然坚挺，但随着“新四化”社会共识的不断深入以及造车新势力的崛起，BBA的影响力和话语权正在逐渐被削弱，以特斯拉、理想、蔚来等新能源品牌正在加紧布局，全力抢占电动车市场。对此，以BBA为代表的传统豪华品牌明显落下了下风。

在二线豪华中，越来越多国产自主品牌都迎着高端化的趋势开始进军豪华市场，这些自主品牌的加入改变了市场竞争格局，加速了豪华燃油车和豪华电动车之间对抗，未来这种对抗肯定会变得越来越尖锐，我们拭目以待。