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削尖脑袋讨好美国市场,这事德国人最拿手!

速度实验室 1055浏览 2022-01-20
今天继续我们的汽车工业文明里程碑创新的盘点话题,通过前面两期的总结,我们知道了人类百年汽车工业发展过程中很多伟大的发明,,例如ESP系统的应用、ACC自适应巡航的应用,大家不难发现德国车厂,尤其梅赛德斯.奔驰是最喜欢搞创新发明的厂商,而且奔驰的这些创新都属于高难度的工程项目,为近代人类汽车提升安全性、驾控性都作出了很大的贡献,让冷冰冰钢铁制造的汽车饱含了科技含量和人文关怀,下面言归正传看看第三集都有哪些大开脑洞的发明创造吧!

1.首款配备HUD抬头显示系统的车型-奥兹莫比Cutlass Supreme(1988)
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将重要车辆信息最直观的反馈给驾驶员,这种设计源自军用航空领域,早在1940年HUD显示系统就应用在军用战斗机。汽车领域首先研发该系统的是美国通用,该项目由GM Hughes Electronics公司负责,在限量版的奥兹莫比Cutlass Supreme Convertible Indy 500 Pace Car上率先搭载了该系统,该车只生产50台。
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1990年,HUD抬显系统作为选配项目出现在奥兹莫比Cutlass Supreme轿车上,它主要用于显示车速。如今,哪怕是再便宜的家用轿车,大概率都能看到HUD系统的存在,这项科技的确有效降低了行驶过程中的事故发生率。美国的一项研究表明,驾驶员视线离开道路的时间超过2秒,发生事故的几率就会增加1倍,2秒听起来好像不长,但是如果车速达到120km/h时,车辆行驶过的距离大约是12辆汽车车身的长度。
2.首款配备自动防滚架的车型-梅赛德斯.奔驰SL(1989)
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长期以来,政府监管机构一直担心敞篷车在翻车时,车内乘客将面临更严重的伤害(缺乏头部保护措施)。在美国,因为全面禁止毫无头部保护措施的敞篷汽车上市销售,导致保时捷不得不开发911 Targa车款(原来是被逼的)。梅赛德斯.奔驰在推出R129世代的SL跑车时,正面应对了这个棘手问题,一个足以支撑整车重量的横杆被隐藏于座椅后方,当传感器检测到即将发生的翻车,该横杆能在0.3秒内弹起,无论你为当时的SL选配的是帆布软顶或者是可拆卸硬顶,自动防滚架都会临危受命。
3.首款带油箱位置显示箭头的车型-福特Escort(1989)
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1989年,福特在Escort以及旗下品牌水星的Tracer车型引入了仪表盘油箱位置箭头的设计,三角箭头的指向代表了油箱位于车身左侧还是右侧,该设计的发明者是Jim Moylan,促成他做这次发明的原因是自己在倾盆大雨时想给汽车加油,却不知道应该往哪一侧加注,但自己又不方便下车观察油箱位置。
4.首款配备弹出式尾翼的车型-蓝旗亚Thema(1986)
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现在很多高性能跑车都自带原厂的弹出式尾翼,例如布加迪迈凯伦、保时捷CGT这样的车款,但是业界首次应用该项设计的车型是意大利蓝旗亚Thema 8.32车型,8.32寓意了它搭载是32气门8缸发动机,这款源自法拉利308的V8发动机只有212hp(马力),比售价低得多的四缸Thema 2.0 Turbo的185hp高不了多少。
5.首款搭载柴油微粒过滤器的车型-梅赛德斯.奔驰300D(1985)
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美国加州长期以来致力于立法保护空气环境,州政府在这一举措上一直领先全球。1985年,随着W123世代的奔驰E级(参数|询价)轿车接近退市,奔驰在其300D柴油车型上引入了柴油微粒过滤器(DPF),但是该系统仅在加州提供,全球其他国家和地区的300D是没有该配置的。而且当时的DPF并不稳定,导致奔驰没过多久就弃用了,15年后的2000年,法国标致在607 2.2HDi柴油车型上引入了具有再生能力的DPF,效果可谓gáng gǎng的,如今无论欧洲还是美国市场,所有在售的柴油车款都必须搭载DPF。
6.率先应用停缸技术的车厂-美国通用
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1905年,名为Sturtevant的美国波士顿车厂制造了人类第一款气缸停用系统的车型,但公司太短命,在1907年就倒闭了,当时他们设计的停缸技术可以让6缸发动机关闭3个气缸。73年后,燃油价格飙升激发了凯迪拉克在1981年向旗下几乎所有车型勇敢的制定了停缸技术的启用标准,当时的V8-6-4这一名称可以直观的看出发动机可在8缸、6缸和4缸状态随意切换,但由于当时电子科技的落伍,无法支撑如此复杂的变缸系统运行,许多经销商私底下告诉车主,不要启用停缸系统,否则发动机会出故障,建议车主们一直使用V8状态运行,所以该系统在问世1年之后也草草收场。
7.首款柴油涡轮增压轿车-梅赛德斯.奔驰300SD(1978)
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这个发明听上去很难触动我们的神经,但是当你了解欧洲乘用车市场柴油车型和汽油车型各占半边天的格局已经好几十年了,就会惊叹这项发明的高瞻远瞩。首先柴油发动机的热效比汽油机高很多,但是受制于引擎转速的先天短板,梅赛德斯.奔驰首次在W116世代的S级轿车上推出了柴油涡轮增压技术,300SD就成为世界首款搭载柴油涡轮增压的乘用车。奔驰推出该技术也是为了应对美国市场飙升的油价,因此300SD仅在美国销售。
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它搭载了一台3.0L直列5缸发动机,尽管有涡轮增压的加持,但马力仅为111hp,到1980年为止,奔驰共计在美国售出了28634辆300SD,在推出W126世代的S级轿车之后,柴油版车型获得了更强劲的发动机,但它仍仅限于在美国销售,截至1985年下市。
8.开始大面积应用安全气囊的车厂-美国通用(1974)
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工程师John Hertick在1952年发明了安全气囊,但直到18年后的1970年,这种辅助约束系统才被广泛应用。通用汽车是率先在1974年大面积使用安全气囊的车厂,在全尺寸的别克、凯迪拉克、奥兹莫比车型上都可以看到这项配置,配图为1974年的奥兹莫比Toronado。
9.首款搭载牵引力控制系统的车型-别克Riviera(1971)
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别克在1971年的Riviera上推出了牵引力控制系统,虽然当时这套系统的性能远不如现在的汽车所搭载的牵引力系统强大,这套系统名为MaxTrac,它使用安装在车轮的传感器来检测前轮转速,并使用安装在变速箱的传感器检测后轮转速,依靠微型晶体管计算机来对比前后轮转速,如果发现后轮转速明显快于前轮,则计算机会降低发动机的输出。驾驶者可以在仪表板上打开或者关闭该系统,别克也在1972年1973年的部分车款应用了MaxTrac。
10.首款配备高位刹车灯的车型-奥兹莫比Toronado(1971)
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1920年代,汽车的刹车灯还需要单独手动操作,这简直是反人类的设计。交通事故中,追尾是最常见的事故之一,在高速行驶时后果可能更严重,研究表明,伴随制动动作同步亮起的后刹车灯可以有效减少追尾事故。1968年,福特雷鸟提供了辅助刹车灯作为选装件,该灯位于后窗两侧。1971年奥兹莫比Toronado在后备箱上安装条形刹车灯,这也就是汽车领域首先推出高位刹车灯的品牌。1985年9月,美国立法规定所有的在售新车必须配备高位刹车灯,欧盟在1998年也开始制定了同样的法规。
 
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