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听说领克 最怕性能测试?

高转青年 3浏览 2022-01-20 IP属地: 未知
哈喽大家好,我是栗子。
在车迷圈里,“虚标”这个词和领克被紧密捆绑,大概原因是曾经号称“中国性能车”的领克03+在直线加速时总是达不到官方标称的成绩,因此喜提“虚标”名号。所以这次拿到领克05+,我们第一个安排的项目就是直线加速。官方报0-100km/h加速用时6.5秒,实际表现又如何呢?
 
关于领克+系列,我还是有蛮多想说的。我对+系列的感受是——我敬重它的出现,并期待它做的很好,可事实是,我们看到的+系列还是更趋于表面功夫。这里的敬重,是因为领克愿意为年轻人做运动车这个初衷。45年前,大众也做了这件事,为全世界的年轻人和想玩钢炮但不富裕的车迷打造了GTI,这是个值得点赞的举动,甚至可以称之为是伟大的。
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而“趋于表面功夫”又如何理解?这或许是一条必经之路,也或许是应对消费者市场的一个相对的捷径。特立独行的外观、夸张的套件、实在的堆料、高调的声音,以及效率更高的四轮驱动,这些都是下成本就能换来的东西,这些也完全满足了一台运动车的入门级需求。换句话说,10年前如果见到这样一台运动车,“21岁的栗子”会很激动。我愿意天天开着它,成为路上的最强的车手,参与所有车友聚会,并享受别人称赞我的爱车的瞬间。
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但是,31岁的栗子,在车这个领域,也算见识过更广阔的的天空。2019年试过03+,给我留下的印象就是——伪运动。一个没有肌肉的人穿上一身耐克就敢自称运动员?但我知道,这是领克第一次做+系列,我们不应该过于苛求,所以我极少在社交网络上发表我对于03+的评价,我知道“21岁的栗子”听的这些客观评价,会怒火中烧的,会操起键盘捍卫自己的爱车。
听说领克 最怕性能测试?
 两年后,第二款+系列来了——领克05+。不得不说,05+比03+优秀了一些,但同一套底盘和行走件出来的车,没法完成根本性的蜕变。加速初段的表现依旧是优秀的,但过了60km/h加速能力就开始逐渐的变弱,不够坚挺。转向变得更优秀了,这值得好评。 变速箱受限于爱信的硬件,在调校上工程师也是尽力的,日常有余,性能感不足。避震器没有电调,但是舒适和运动之间找到了一个非常的临界点,这点很有高级感。至于声浪,我觉得在经济和舒适模式下稍显饶人,在运动和性能模式下非常称职。
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在我看来,领克05+更像是一台专属于日常代步的运动型车,很好开,而且整体的氛围感营造非常到位。如果你想要一台这样的运动车,不玩改装也不去赛道,那么05+倒是个很有个性的选择。如果你更在乎“玩”的属性,车的潜力,以及绝对的操控性表现,目前+系列的车,还不足以胜任你的需求。
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这期领克05+的测评你是否满意?
还想看栗子分享什么试车测评,欢迎评论区告诉我们。
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试驾测评
 
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