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想要舒适省油的家用车,推荐这2款,一款加价7w提车一款便宜实用

汽车爱卿 341浏览 2022-01-20

对于家用车来说,最重要的就是坐着舒适、开着省油。单就省油来说,轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等多数的轿车都能达到这一点,不过,它们的乘坐舒适性可能就不如CR-V(参数|询价)、途观L(参数|询价)等SUV车型,因此,要想找到一辆在保证乘坐舒适性的基础上,还兼顾省油的车型,不是件简单的事情。针对于此,我根据手握不同预算的群体,挑选出这两款舒适省油的家用车,一款加价7万元提车,一款便宜实用。

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第一款:赛那Sienna(参数|询价)

赛那Sienna(参数|询价)是丰田基于TNGA架构打造,于2021年10月在国内上市,定价为30.98-40.58万元,相较于起售价超70万元的丰田埃尔法(参数|询价),同样拥有丰田背书的赛那SIENNA,显然要实惠很多,不过,该车终端销售处需加价7万元提车,也就是说,赛那SIENNA入门车型落地也要接近40万了。

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据悉,加价的赛那SIENNA,预售时的订单量就超过一万多辆,但实际提车人数却并没有那么多,像11月份的零售量也才几百辆,12月份的批发销量虽然接近3000辆,但也存在不小的差距。而这背后的差距原因,究竟是因加价而遭到国人抵制,还是受到芯片短缺的影响,导致产量供给不足,暂时还不得而知。

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抛开销量不提,赛那SIENNA的产品表现还是不错的,尤其是基于大空间带来的乘坐舒适性。可以看到该车拥有5165/1995/1765(1785)mm三围,还有3060mm轴距,当身高为172cm的男性,在落坐第三排后,可得到1臂的最大腿部剩余空间。

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而全车乘坐舒适性最强的部分,应该是提供滑轨的第二排座椅,该座椅除了采用皮质包裹,还额外提供腿托、双扶手,该腿托可以调节为半升与全升状态,双扶手则可完全支撑双臂,便于舒展身体。而当第三排座椅隐藏时,第二排座椅又可完全打开,进而提高出行的乘坐舒适性。

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至于油耗部分,赛那SIENNA标配以2.5L发动机为核心的混动系统,NEDC百公里综合油耗仅为5.3L,相较于百公里油耗为7.85L的别克GL8,赛那SIENNA的用车成本确实低很多。

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第二款:五菱凯捷(参数|询价)

凯捷是上汽通用五菱旗下的首款银标车,也是五菱面向世界打造的全球车,造车工艺与品质均符合国际一流标准。在这样的车企和品质背书之下,凯捷在进入家用车市场后不久,月销量就轻松提高至万辆行列,并跻身该市场销量前列,也算是车市中的“明星车”。

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不同于起售价超30万元的赛那SIENNA,凯捷的顶配售价还不足12万元,相比较之下,凯捷的售价似乎要亲民很多,即便是普通家庭也能无压力入手。

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当然,凯捷的产品表现并不差。可以看到,定位在紧凑型家用车市场的凯捷,拥有4875mm车长,1880mm车宽,还有2800mm轴距,相比较拥有4635mm车长、1780mm车宽、2700mm轴距的卡罗拉;拥有4621mm车长、1855mm车宽、2661(2660)mm轴距的CR-V,凯捷的尺寸优势还明显,这样看来,凯捷的尺寸、空间可位居紧凑型家用车市场前列。

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至于乘坐舒适性方面,凯捷的第二排座椅和赛那SIENNA一样,底部镶嵌可多向移动的滑轨,座椅采用皮质包裹,自带的腿托支持电动调节,座椅靠背也支持180放平,也就是说,当第三排座椅处于隐藏状态下,第二排座椅可以调节至最后方,并打开腿托、放平座椅靠背,带来独立的“单人小床”,落坐该座椅的乘客,谁会觉得不舒服呢?

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其实,凯捷主副驾驶座椅也能放平,且该座椅放平后,还可与第二排座椅结合,带来舒适、宽敞的“大床”。平时用车的时候,主驾驶座椅除了支持电动调节之外,还自带加热功能,也就是说,凯捷兼顾了司机与乘客的驾乘舒适性。

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而油耗方面,凯捷搭载的是1.5T发动机,结合1730kg的车身总质量后,可带来147马力的最大功率,还有7L的百公里综合油耗。这样的油耗相比较搭载混动系统的赛那SIENNA来说,确实算不上省油,但折算后每公里用车成本也就5毛,也确实不算高。

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总结:上述的丰田赛那SIENNA、五菱凯捷均可带来不错的乘坐舒适性,同时也很省油,重要的是,二者背靠的品牌是一流品牌,品质有保障。其中,对于预算充足的朋友来说,我倒是觉得赛那SIENNA的可入手价值不错,开出去也有面子。当然,相比较赛那SIENNA来说,凯捷的性价比也更高,且作为全球车的它,开出门也不会丢面子。这两款车型你们觉得怎么样?若是你,又会选择哪一款呢?

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