漫哥知道,在座的家人们都是有钱淫,所以今天打算吹吹2021年豪华品牌车的销量。这次数据是来自中国消费网,据说是保监会的上险数据,漫哥不担保准确,仅供参考吧。
论中国的豪华汽车市场,目前为止都还是BBA垄断着前三名的。而去年的BBA销量排名,真的是BBA。宝马拿下全年第一,狂销82.1万辆,同比增长8.3%。去年宝马的全球销量是221万辆,也就是超过1/3销量来自中国市场。
奔驰排名第二,拿到73.9万辆的销量,同比下滑了3.6%。不过去年奔驰的高端旗舰车型卖得不错,比如S级,全球卖出8.7万台,同比增长40%;G级卖出4.1万台,也是创下新高;还有迈巴赫,全球销量1.6万辆,其中1.1万辆就卖在了中国,马老板真多。
奥迪现在跟宝马、奔驰的差距逐渐拉大,去年在中国销量为69.1万辆,同比下滑5.5%。虽然不够理想,但奥迪的纯电车是BBA里面发展得最好的,2021全球卖出8.2万辆,同比增长了57.3%。
BBA之外,本应该轮到传统二线豪华品牌了。但特斯拉横插一脚,去年拿到了32.2万台销量,成为殿军。而且特斯拉全球共卖了93万辆新车,同比增长87%,当真感谢中国土豪的资瓷。
来自中国的红旗横插二脚,继续挤下传统二线豪华品牌,以全年27.1万辆销量坐上第五的宝座。红旗2021年表现可谓跌宕起伏,1月开门红就拿到了3.3万的销量,2月却跌到1.3万台,而后徘徊在月销2万辆左右。若不是年末冲了一波,红旗可能也拿不到这个第五。而官方口径则是2021年销量突破30万台。
后面的就真的轮到传统二线豪华品牌了。凯迪拉克一马当先,斩获23.3万辆销量,刷新了引进中国18年以来的最好成绩。
雷克萨斯2021不知是不是遇到了缺芯的原因,还是啥的,销量同比出现下滑。上险数据显示全年卖出新车21.9万辆,同比跌6.8%。不知经销商们加价的底气还有那么足不?
紧随其后的是沃尔沃和捷豹路虎。沃尔沃去年在华销量为17.2万辆,主战场欧洲则拿到近30万辆的销量。捷豹路虎虽然蛮低调的,但销量并没差,去年也拿到了10.5万辆的销量,而全球累计也销售了42万台车。
第十名是保时捷,全球卖出的30万辆保时捷里面,中国土豪贡献了9.5万辆,其中也许某音用户贡献了十二成。同时中国也连续7年成为保时捷的全球最大单一市场。
保时捷后面跟着还有三个品牌,一是林肯,去年在中国拿到9.2万辆的销量,竟然反超老家美国。理想凭借一款车打天下,也交付了9.1万辆。而嘴皮子耍的贼溜、扬言要把BBA变成NBA的蔚来,则落后于理想,卖出9.08万台车。
话说,蔚来要换掉的是哪个B呢?
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