要是在早十年前,花二十多万买一辆自主品牌车型,有很大概率会被人怀疑“钱多人傻”,在产品力没完全跟得上的情况下,20万元这个价位一直是自主品牌难以跨越的“天花板”。但随着这些年自主品牌不断快速进步,20万元以上的自主品牌车型已经非常多,不少合资车型都要“自降身价”来换取市场销量。今天,我们就来推荐3款20万级自主品牌优质车型,喜欢华系车型的小伙伴们记得做好笔记了。
比亚迪 汉DM
新车亮点:可油可电,高性能且豪华
比亚迪汉DM拥有非封闭式进气格栅,对于看惯了燃油车的朋友来说,它甚至比纯电版的汉EV更顺眼。除了龙颜造型前脸很有辨识度之外,它接近5米的车长以及2.92米的轴距带来了非常强烈的行政座驾气场,在线性的车身线条以及精致的灯组配合下,颜值这块完全可以给到高分。作为重点,汉DM的2个配置车型售价分别为21.98万元和23.98万元,只比汉EV的入门版车型贵,算上购置税、车船税的减免,它的落地价甚至没有燃油版凯美瑞/雅阁高。
汉DM的内饰非常豪华,大量皮质、木纹饰板以及镀铬装饰覆盖的车厢既低调又不失档次感,毕竟,出自前奔驰S级设计师的杰作肯定不会差。15.6英寸的可旋转中控屏非常大,其内置的第三代DiLink智能网联系统支持语音交互、联网功能、APP应用商店等,可玩性非常高。安全配置方面,汉DM标配全景倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、车道保持辅助、主动刹车辅助等配置。
汉DM的动力系统由2.0T发动机+电机组成,2.0T全铝发动机最大功率141kW、最大扭矩320N·m,匹配6速湿式双离合变速箱,负责驱动前轴;后轴电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m;系统综合最大功率321KW、最大扭矩650N·m,4.7秒可破百,NEDC综合油耗仅1.4L/百公里,亏电油耗仅5.9L/百公里。电池方面,其刀片电池容量为15.2kWh,纯电续航为81公里。
坦克300
新车亮点:追赶潮流的越野车
相比起哈弗H9,坦克300显然在造型方面更出众,其次,它的智能配置、豪华内饰甚至越野能力一点也不差,凭借着非承载式车身+2.0T+8AT+四驱+三把差速锁这些属性,就足以成为一款“网红”车型。坦克300的官方指导价为19.58-30.80万元,但其实除了顶配的赛博坦克版,其余大部分配置车型的售价基本保持在23万以下,性价比还是挺高的。
坦克300不但图片里很好看,实际在马路上看见它也是相当的吸引眼球,大量方正、粗犷的线条带来了强烈的硬派气息,两个带有LED灯带的圆形大灯也是个点睛之笔。内饰方面,坦克300主打豪华氛围,圆形的空调出风口配合带纹路的皮质座椅很有豪车的味道,此外,得益于它方盒子的造型,前排视野也会比普通的城市SUV好不少。
动力方面,坦克300搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到227匹,峰值扭矩达387牛·米,匹配采埃孚的8AT变速箱和分时四驱系统。此外,坦克300还采用了非承载式车身外,(部分车型)更配备了三把差速锁,在“原装量产车”中它的越野实力已经可以排在前排水平。根据此前的试驾体验看,这款车在城市中的行驶表现很不错,平顺性和加速能力都值得肯定。
传祺GS8
新车亮点:来自丰田的混动系统
在自主品牌车型突破20万元天花板并实现热销这件事上,广汽传祺GS8有着极大的“功劳”,当年它一上市就成为车圈的明星选手,连续多月销量破万的成绩,直接吹响了自主品牌高端化和向上的号角。如今,全新第二代GS8已经上市,除了两套外观很吸引眼球之外,它在混动版车型身上还搭载了来自丰田的混动系统,成为了首款丰田混动加持的自主SUV,市场热度十足。
全新第二代GS8的“星钻菱影”设计很有辨识度,大量镀铬装饰的前脸足够霸气,加上科技感十足的矩阵式大灯和高级的车身配色,给人的印象足够深刻。新车内部也采用了新的内饰设计,T型中控台配合液晶仪表和大尺寸中控屏既简洁又有科技气息。配置方面,这款车除了基础的ESP、电子驻车、倒车影像外,还标配了自适应巡航、车道保持以及主动刹车,高配车型还有更多黑科技配置,整体配置水平不用担心。
全新第二代GS8燃油版搭载2.0T+爱信8AT,最大马力252匹,最大扭矩是400N·m。而双擎版车型则搭载2.0T+丰田第四代THS混合动力系统,发动机的最大马力190PS,最大扭矩320N·m;双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s,NEDC工况油耗5.3L/100km,常规状态下,加满油可行驶超过1000公里。
最后
以上3款车型可以说是这两年里非常重磅和热门的车型,汉DM不但性能强、油耗低,还拥有绿牌优势,对于生活在一线城市的用户来说更值得考虑;坦克300的造型很突出,结合不俗的产品力,如今硬派越野的热潮也被它带头掀了起来;至于第二代GS8,丰田的混动系统加持,省油、稳定都是不可忽视的亮点。(文:冯)
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