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活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了

二师兄玩车 1267浏览 2022-01-23

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了

长这么大真是活久见,买台车到提车,中间需要间隔4年。

也就是说,你现在下订单,2026年才能提车,先不说到时候还喜欢的能有多少,可能不少人可能都忘了自己下过定。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了这款需要等上4年提车的产品,是丰田全新一代兰德酷路泽。

4年的等待时间不是网友杜撰也不是小道消息,而是来自官方的公告。

这么算下来,被冠以PPT造车的新势力都成了毛毛雨,毕竟它们也就让用户只等一年“而已”。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了不愧是“丰田”

其实全新兰德酷路泽排队提车并不是什么新鲜消息,其实从上一代甚至上上代开始就已经存在,几乎让丰田玩成了一种传统,只不过这种等待时间被放大了而已。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了就拿这台全新车型来说,自从去年6月份全新兰德酷路泽正式上市,第一批预留库存销售一空之后,就一直停留在一车难求的状态,当时的排队等车时间为1年。

这个时间相对来说还是可以接受的,毕竟兰德酷路泽这东西,已经成了一种理财产品,晚点也是可以理解的。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了但近期4年的等待时间放出来后还是显示出了这台车的市场表现超出预期,丰田的这则道歉也更像是某种程度上的“凡尔赛”,估计在现在的汽车圈中,敢这么做的也就只剩下丰田了。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了真的这么抢手?

造成现在这种局面的诸多原因中,产品应该占据主要位置,毕竟专业越野产品选择空间本身就不宽泛。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了具体到细节,其一是全面更新之后的兰德酷路泽产品实力确实有不少亮点。

全新车型基于TNGA-F平台打造,这与老款车型是有根本区别的,随之而来的就是比如EE架构、座舱和功能上的科技属性。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了动力部分是一台代号为V35A-FTS的3.5L V6双涡轮增压发动机,柴油版本峰值扭矩700N·m,汽油版本650N·m,传动部分是一台10AT变速箱。

加上全时四驱和托森差速器,越野性能基本上处在天花板的位置。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了除了产品之外,兰德酷路泽几个字或许本身就代表着号召力,毕竟这款车型在市场上已经有了60年的历史,在越野圈子中的地位也是不言而喻。

延续已久的口碑+不错的产品表现,或许就造成了现在这种局面。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了用户能买账?

当然,抛开产品本身之外,已经闹了大半年的零部件和芯片短缺也有不可推卸的责任,但考虑到4年的延期,用这种理由来搪塞显然是不够充分的。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了不过,归根结底,不管是订单量激增还是零件短缺终究还是丰田内部的事,怎么看待这件事则是市场这边的敏感点。

此消息一出,吃瓜群众的反应还是出奇一致的,“别问,问就是工匠”的调侃随处可见。

而对兰德酷路泽真正的受众用户来说,这种等待是相当煎熬的,由此一来,或许能“缓解”不少丰田这边的订单,从而让Jeep路虎等一样是专业越野产品的厂商从中分一杯羹。

活久见,买车下单到提车等4年,黄花菜不是凉了是成灰了结束语:

排队提车这种事,在国内市场屡见不鲜,只不过丰田比较突出罢了。而在有排队的场景下,就一定不会少加价优先提车这种事的出现,已经闹得沸沸扬扬的国产塞纳就是一个比较好的典型。同时,考虑到兰德酷路泽在国内当前还没有直接预订的途径,平行进口是或许能买到的唯一接口,这种加价和排队会再度进阶,那对于这么一款车,你觉得加价多少、排队多久是能接受的?

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