中高端电动SUV零下20度测试，岚图FREE表现让人惊喜

众所周知，在冰天雪地里驾车对车辆的各项性能具有极其严峻的考验，比如能耗、加速，制动等方面。而电动车在极寒的条件下，更是面临着续航明显衰减的问题，这也是很多北方用户不愿意购买电动车的原因之一。为此，汽车之家做了一期《冬季实验室》极寒用车测试，对比了21款电动汽车在零下20度极寒天气条件下的用车、续航、驾控等十余项内容。今天我们挑选出其中6款中高端电动SUV做详细的对比分析，分别为宝马iX3、奥迪e-tron、大众ID.6 CROZZ、特斯拉Model Y、蔚来EC6以及岚图FREE。看看这几款中高端电动SUV在极寒的条件下各方面的表现到底怎么样！

0-60Km/h加速时间对比：

在冰雪上开车对车辆的悬挂系统、四驱系统、动力系统以及轮胎的附着力等各项指标都是极大的考验。首先是测试这6款车的0-60Km/h加速时间，从表格上可以看出，0-60Km/h加速成绩前三的分别为奥迪e-tron、蔚来EC6以及岚图FREE。值得一提的是，TOP 3车型的成绩远远地甩开对手，均进入6秒内，为其他车型都是10秒开外。足以看出，奥迪e-tron、蔚来EC6以及岚图FREE这三款车型在冰雪路面的加速性能非常强悍。

0-60Km/h制动距离对比：

当然，跑得快也要刹得住，特别是在湿滑的冰雪路面上，制动距离成为行车安全的最大保障。此次测试在极寒的冰雪路面进行了60km/h-0制动，来考验车辆在恶劣环境中的性能表现与安全性。而成绩第一名的岚图FREE制动0-60Km/h距离仅为33.9米，甚至远超第二名的奥迪e-tron车型，以出色的成绩通过冰雪路面制动测试。

麋鹿测试对比：

在麋鹿测试上，蔚来EC6则以1公里的微小优势获得第一名，而紧追其后的岚图FREE以时速50公里的成绩位列第二。值得一提的是，在麋鹿测试中，一向成绩不俗的奥迪e-tron最高时速仅为47公里，成绩差强人意。从以上三项数据可以看出，作为自主品牌的岚图FREE，各项测试都获得非常出色的成绩。不仅如此，在岚图的官方测试中，岚图FREE麋鹿测试曾获得75km/h的高成绩，岚图FREE强悍的电驱性能是保证测试成绩优异的基础。

低温综合续航跑干测试：

大家都知道，低温对电池续航影响非常大。因为电池在低温环境下，电芯活性降低，导致电池容量降低、最大输出功率降低，使得新能源汽车的续航能力大大降低。此次续航测试中的低温综合续航跑干测试项目，在测试前先将车辆在零下20度的室外静止停放8小时，进行冷车充电测试，续航测试结束后，车辆立即进行热车充电测试，在车辆满电后再进行低温综合续航测试，续航测试结束条件为车辆功率受限，彻底无法行驶或时速无法达到每小时30公里即为结束。从以上表格中可以看出，实测续航达成率最好的车型为宝马iX3，成绩为61.6%；而岚图FREE也以60.1%的好成绩排名第二。这两款车型也成为此次中高端电动SUV对比中，唯一两款实测续航达成率达到60%以上的车型。由此可见，宝马iX3与岚图FREE在极寒的环境下，其续航表现让人满意。而成绩最差的大众ID.6 CROZZ仅为39.7%，这个的成绩实在难以服众。

在车内的空调升温以及失温的测试中，宝马iX3以损耗9公里的续航将车内温度上升32.3摄氏度，成功获得该项测试的第一名；而岚图FREE 车型30分钟车内失温度数仅为5.5摄氏度，同样成为该项测试成绩最佳的车型。

在极寒的环境下，车辆受影响的不仅是各项性能以及续航等方面，同时对车内的电子元件也有非常明显的影响，使得汽车各大电子系统反应速度下降。汽车之家《冬季实验室》极寒用车测试中，也对以上车型的远程控制、智能系统冷启动以及语音识别进行测试。从上述表格中可以看出，在智能系统冷启动测试下，成绩最好的宝马iX3与特斯拉特斯拉Model Y均在1秒左右，而除蔚来EC6外，其他车型也控制在2秒左右，启动的时间受温度的影响并不大，均在可以接受的范围内。值得一提的是，在智能语音识别测试中以80句常用话术逐一测试，包含娱乐、导航、通讯等，记录可有效完成语音指令的条数，在智能语音识别测试中，必须同时具备识别准，反应快，功能多才能得到成绩。而以上6款车型中蔚来EC6以识别68条位居第一，而岚图FREE则以64条的佳绩排名第二，达成率为80%。

从以上的数据可以看出，宝马iX3以及岚图FREE这两款车型成绩最为突出。特别是岚图FREE这款车，各测试项目成绩均名列前茅。不仅如此，在车舱失温、制动距离更是获得第一的好成绩。综合来看，在中高端电动SUV中，岚图FREE确实是个不容忽视的强劲对手。再加上这款车拥有前后双电机四驱动力、1.5T四缸高效增程发电技术、510KW峰值功率、1040N.m最大扭矩和200Km/h最高时速，绝对称得上是性能级智能电动SUV。