随着我国基础设施建设的逐渐完善，汽车工业与文化多样性的发展，慢慢地有人开始玩儿拖挂式房车，这种以前在电影里才能见到的生活方式让我们看到了生活的多元化。我国玩家多以皮卡为前车，而老美更多全尺寸的SUV，比如这台刚刚发布的全新一代丰田红杉。
自TNGA的荣发发布以来，丰田的SUV家族多以硬派的棱角为设计核心，全新一代的红杉也不例外。新车的前脸与同平台的全新坦途非常相似，大尺寸的黑色中网以及灯组造型都被延续了下来，中网下方同样设计了两枚光源，但中网周围采用了银色的粗壮饰条，让整个车头的硬派气质更加出色。而图中TRD Pro版本的车型则没有使用丰田“牛头标”而是使用“TOYOTA”字样的LOGO，中网内还配有一条LED灯带。
车身侧面采用了平直的设计风格，整体充满力量感，同时，不同的外观版本也会使用不同样式的轮圈，TRD Pro就是用了更具野性的黑色轮圈以及越野轮胎，并且侧面还配有电动脚踏版。相比车头，尾部的样式较为普通，使用大量平直的线条，整体给人的感觉十分有力量感。
车尾的顶部配备了一个小型车顶扰流板以及后雨刷器，尾灯样式相对车身而言略显细长，有那么点儿反差萌的味道，总体出土了凌厉与力量。并由一个同样粗壮的装饰条相连接，并与灯组内部的LED光源形成贯穿式设计。此外，新车牌照区域大面积内凹式造型以及后备箱门上的“红杉”英文字样，也进一步提升了新车的层次感与辨识度。
新车将延续全新坦途的设计样式，采用全液晶仪表盘搭配四辐式多功能方向盘，14英寸的中控多媒体显示屏采用了半内嵌式的设计，并在中控台上保留了大量的物理按键，在不失科技感的同时增加了一些汽车独有的机械质感。空间布局上，新车将提供7座座椅布局，借助该平台巨大的尺寸，为消费者带来了非常实用的横向与纵向空间。
红杉将拥有五个配置级别，分别是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone。它们都配备了丰田的Safety Sense 2.5技术套件、并拥有座椅加热、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘和360度全景摄像系统。SR5车型内饰配备8.0英寸中控多媒体显示屏，而从SR5 Premium车型配置开始将显示屏尺寸扩大到14英寸。
Limited车型在SR5 Premium的基础上增加了前排座椅通风、方向盘加热以及二、三排的遮阳篷。新车全系都拥有三排座椅，并且第三排座椅为电动折叠，另外还提供120伏电源插座。
此外，TRD越野套件可提供给SR5和Limited的四轮驱动版本，它包括后桥限滑差速器、18英寸越野轮圈与车胎、多地形选择系统、下坡辅助控制和蠕行控制系统，另外还将配备有Bilstein的减震器以及更硬的弹簧。
两种SR5型号均配备TRD Sport套件，它包括Bilstein单管减震器和改进的弹簧，以及配备了20英寸轮圈。
TRD Pro版本是针对拥有越野需求的人群打造，最明显的区别是该版本使用了带有氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护板。后桥配备了差速锁、多地形选择、蠕行控制和下坡辅助控制，前格栅上还有LED灯条，车顶上还配有金属储物架。另外，车轮将采用黑色的18英寸越野轮圈，还有双边共两出的排气布局以及独有的“Solar Octane”外观颜色。
全新一代红杉将使用i-Force Max混动系统，这套动力系统配备了3.5T双涡轮增压V6发动机+一台小型电机组成，最大输出功率444马力，峰值扭矩790Nm，匹配10挡自动变速箱。
鹏友说：
全新一代丰田红杉的推出与坦途形成“全尺寸双前锋”，当然这两款车的核心市场还在北美，对于我国市场并没有多大影响，前些年街上还能看到几辆红杉、坦途，在猛禽官方进口之后坦途基本上很少见了。
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