要是你想花二十来万买一部SUV,恐怕选车清单里面少不了大众途观L。作为一款经典的全球化车型,第一代大众途观2007年推出,外形有着“小途锐”之称。2011年海外版本进行了改款,成为了国产途观的原型车。遥想当年,途观刚刚国产的时候,几乎“火”到一车难求,甚至加价。
第二代途观于2015年推出,基于大众MQB平台进行打造。2016年,国产途观同步换代升级,并且进行了非常重要的“本土化操作”——加长变成途观L,定位升级到中型SUV。2021年途观L进行了中期改款,整个前脸的设计语言越来越向新能源靠拢。而当你看到全新途观的假想图时,你可能会认为下一代途观是不是将直接电动化?
这个猜想并非不可能,在传统的汽车品牌当中,大众的电动化进程算非常迅猛的了,ID.系列可以说是风靡欧洲。而且,第二代途观已经服役多年,按照大众一惯的节奏,已经到了该换代的时候了。只不过,第三代途观正好处于电动化过渡的阶段,换代产品会比较谨慎。据海外媒体消息,全新途观或将在2024年发布,除了配备燃油动力和混合动力之外,也许还会增加纯电动力版本。并且,外媒还随之附上了一组全新途观假想图。
从假想图可以看到,全新途观采用了更加圆润、低趴的整体设计,与此前两代车型比较平直锐利的型面区别很大,新一代车型已经十分接近ID.系列的家族风格了。前脸设计尤为明显,全新途观用上了贯穿式的LED日行灯,两侧头灯组的造型也是圆润中带着些锋利,基本上就是直接从ID.4上移植而来的元素。此外,格栅部分的设计也并非传统燃油车的布局,而是将之放在了前包围部分,看起来的确更具未来看。前包围两侧设计了比较突出的导流口,展现出新车的设定将更为运动。
尾部同样采用了贯穿式尾灯,内部采用多组LED灯带进行刻画,精致感和层次感非常强。但灯罩部分的设计,同样保留了一些棱角,展现出一定的视觉冲击力。后包围加入了面积硕大的黑色饰板,底部饰板连同隐藏式排气口同样用了熏黑处理,这样与前脸形成了呼应。
鹏友说:
按照大众的规划,2030年前应该是电动化过渡比较重要的时期,所以可以看到海外关于全新途观的消息还少之又少,应该是迭代车型需要更长的研发周期。不同于某些传统欧系品牌,即便是在“过渡时期”,大众应该不会将全新途观作为“过渡车型”,比如改改造型,沿用改进后的内燃机继续售卖,等到未来彻底电动化之后,直接将途观停产,全面扶持ID.系列。反之,全新途观自身其实也在朝着电动化迈进,除了保留燃油动力之外,混合动力以及纯电车型都会安排上。只不过,按照假想图来看,未免也太像ID.系列“缝合怪”了,希望未来设计师能做出一些差异化来。
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