买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。
现在的BBA入门车型优惠力度相当之大，综合优惠后裸车价几乎下探至普通合资车型的指导价格，让普通消费者看到了能够触及BBA的曙光，那么月薪5000能否支撑得起呢？那我们不妨以奥迪A3作为例子。
奥迪A3目前广州部分地区最高有3.2万元的优惠，但入门配置只有2.7万元的优惠，综合优惠后入门配置的裸车价为176,100元，按照36期来算上必要的支出以及商业险，平均每期大概需要缴纳3,680元。
在保养方面，根据之家给出的4s店保养费用表，按照3年6万公里来算，三年保养总支出12,727元，换算下来平均每个月的支出大概在354元。而在油耗方面，同样是按照3年6万公里来算（当前95标号汽油7.75元/L），平均每个月需支出749元。
综合以上费用，月供（3,680）+保养（354）+油费（749）=4,783元。是的，按这种理想的状态来算都已经快要5000全无了，当中都还没算上停车费、洗车费等花销。因此，5000月薪是否能考虑BBA，可以是可以，前提是兜里有更多余的闲钱，否则真就不吃不喝都很难养活。噢对了，三成首付麻烦先结算一下[doge]。
消费者在购车的时候，除了会听网友们的购车意见以外，偶尔也会参考一下汽车销量的排名情况，毕竟销量高某种程度上意味着这样的车型更适合大众消费者的胃口，是比较全面的车型。
但凡事都有例外，比如说前几名基本上都是日系、德系的车型上榜，但您个人是更倾向于购买国产车的，对日系车比较抗拒的，那这时候对您的参考意义其实并不大。
同样地，有些销量好也不一定代表这款车质量就非常好，毕竟有些车型，价格做得足够亲民或是优惠力度足够到位，销量自然也会有所提升。
因此，销量确实只能是提供参考，但还是得按照自身的实际需求出发，自己开过、坐过之后适合自己的才是真，毕竟每个人的需求都不一样。
买买君在后台留言发现，很多时候一旦某款车配备的是双离合变速箱，都会狠狠地吐槽一番，说是故障率高、顿挫等状况，尤其是干式的双离合变速箱。
说起双离合变速箱，它之所以被广泛的运用在民用车上，主要是因为它的结构比较的简单、造价成本较低、传统效率高等特点。当然缺点也很明显——容易过热，尤其是干式双离合变速箱，发生的几率会大不少。
这种状况主要发生在低速拥堵的路况下，当车速较低时，变速箱频繁换挡，离合器会长时间处于半离合状态，变速箱很容易因摩擦生热导致出现过热的状况，变速箱一旦发生过热会进入保护模式，这时候换挡的动作会变迟钝，顿挫现象加剧，更严重则会进入锁止状态，只能靠边停车待温度达到正常工况。
也正因为双离合优缺点过于分明，导致消费者更愿意选择稳定性更好平顺性更高的AT/CVT变速箱。当然，目前市面上的干式双离合变速箱已经得到了不少的优化，发生故障的频率变小了很多，而在高端车型身上的双离合变速箱，比如保时捷的PDK发生过热的情况就更为之小了，双离合变速箱不是不好，而是厂家是否愿意花钱去解决，归根结底还是成本的问题。
尽管这代BRZ算不上完美，但它依然无法取代，因为它是目前国内的消费正能够买到售价最低的跑车了，而且还提供了手动挡版本。所以你别看它是一辆小跑车，但是它却有着大乐趣！
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