看到特斯拉量产版的皮卡,谁都忍不住“哇塞”几分钟,这外观和内饰都太颠覆了。
在玩家眼中,皮卡更像是带货箱的SUV,被看重的是越野能力和载货能力,所以就和越野车一样,我们理所当然的认为,皮卡车的天花板就是全尺寸车型,足够大,足够强,从来没想过皮卡车还有其他的打开方式。
谁都有权利不喜欢特斯卡,但谁也否认不了,特斯拉在纯电车领域所做的贡献,特斯拉这款量产皮卡车独树一帜的设计,帮助更多车企的设计师们打开脑洞,恍然大悟原来造车也可以不拘一格,另辟蹊径。
与传统皮卡最直观的不同,就是造型和颜色的不同,我们钟爱的进口“猛禽”,喜欢的长城炮(参数|询价),都是偏向硬朗,具有越野气质,而特斯拉皮卡不同,整体风格不强调高大,不强调冲击力,而是使用了大三角造型,侧面车身B柱位置是车身的最高点,向前向后都是直来直去的直线斜坡,没有细节的勾勒,却很有设计感,在车头的折角处,使用了贯穿式的LED灯光。之前,我们愿意在繁杂的设计中,通过看细节的处理来确定设计师的功底,设计师越有名,肯定就能让细节变得越来越完美,却没想到简单同样可以呈现出完美的造型,不得不有点佩服这些设计师的脑洞,他们更敢于让电影,或者幻想中的产品走进现实。
再说颜色,向来颜色都是汽车设计的一个重要组成部分,红色突出运动,黑色更加沉稳,但特斯拉这款皮卡却放弃了各种颜色,完全就是不锈钢本色,除了前杠位置,轮眉位置使用黑色材质,玻璃之外的外观,几乎都是不锈钢的本色,不用喷漆,保留原厂金属色,成了这款量产皮卡的又一大亮点。
从车身侧面看,也保留了简洁的设计风格,车窗造型棱角分明,和金属色的车门配合,更具有机甲风格,这与特斯拉其他车型的设计风格,完全就是风马牛不相及,也是皮卡领域的一股清流,5.8米长的车身,看起来并不笨重,而是显得更有速度感,运动感,让皮卡具备了跑车风格,零百加速2.9秒的成绩,在纯电车型中,能力也算强的吧。
特斯拉车身最大的特点就是去繁就简,多余的设计没有,甚至多余的配色都没有,区别于流通于市场中的所有皮卡车型。
车内的设计,与其品牌的皮卡也有很大不同之处,就说座椅,3+3座椅布局的皮卡你见过么,双排轻卡我们曾经见过前排副驾能坐两个人位置的车型,但趋向于乘用车的皮卡车型,都是和SUV一样,主副驾位置分明。特斯拉皮卡头排能坐三个人,第二排肯定也就能坐三个了,那特斯拉这款皮卡满载就是6人,比普通的5座SUV都能装,这点就爱了,外形个性,载货能力强,而且载人能力也出众,这样的皮卡车,还能让人不爱么?
内饰基本还是特斯拉的特色,简洁,一块超大屏包打天下,大多数的功能都可以通过屏幕触控来实现。
总之,从官方提供的图片来看,不管是外形还是内饰,都是简单风格,但你以为这是一辆简单的车,那你就错了。
这还真不是一件简单的皮卡,三种动力配置版本,最强2.9秒的零百加速可以秒了很多超跑,感受速度的带来的快感与激情,买一辆皮卡就行。
据相关数据显示,这款皮卡目前订单已经达到了120万辆以上,足够消化掉一个大型车企一年的产能,特斯拉皮卡凭借另类的设计又创造了一次奇迹,相比于特斯拉,我们自主品牌常常炫耀自己车型火爆,官宣上市前预订量几万台,是不是就太小儿科了。
所以,不用沾沾自喜,看看特斯拉皮卡,咱们自家的品牌,还不到喝庆功酒的时候。
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