丰田的产品线非常长，从小型车到越野车到MPV到豪华跑车，一应俱全。
在前不久，丰田因为半导体零部件匮乏，将暂停一些工厂生产线的生产，甚至发表声明表示如果现在订购兰德酷路泽，可能需要等待4年时间，到2026年才能正式交付车辆。而与此同时，全新一代红杉却公布了，新车计划于今年夏季在海外市场率先上市，就是不知道那时订车要等多久才能提车了。
全新红杉是丰田产品线中尺寸最大的SUV，它与坦途皮卡、兰德酷路泽和雷克萨斯LX采用了相同平台，出自TNGA-F架构，定位全尺寸SUV。
全新红杉的车身尺寸并未公布，但从上一代车型的数据来看，全新红杉的车身长度很可能超过5.2米，轴距同样可能超过3米（上一代车型为3099mm），车身宽度可能超过2米，车身高度也可能接近2米。
最夸张的可能是全新红杉的整备重量，上一代车型的整备重量已经达到了2599kg，全新红杉的整备重量很可能依旧是2吨出头。
因为全新红杉的主要市场在地广人稀的北美地区，其设计语言也非常具有美式风格，外观肌肉感十足，并且提供了超过10种车身颜色，有白色、珍珠白色、天银色、月岩色、金属灰色、蓝色、绿色、午夜金属灰色、红色等。TRD Pro版本还有一个叫“Solar Octane”的专属颜色。
至于内饰，全新红杉看起来就能找到传统丰田车那味道了。
全液晶仪表盘是潮流，但四辐式多功能方向盘就显得十分稳重甚至老气了，14英寸的中控多媒体屏幕在这么大的车里面，居然显得一点也不大。当然，14英寸中控多媒体屏幕集成了Apple CarPlay和 Android Auto手机互联功能，并能以Wi-Fi Connect系统来支持最多5台设备连接4G无线网络，而如果是入门级车型，中控多媒体屏幕就只有8.0英寸，功能相应的也会少一些。
值得称赞的是全新红杉为空调系统保留了实体按键，驾驶者可以很顺手地调节空调，而不是依靠语音系统或者要戳好几下屏幕才能调节空调。
不过，买红杉的人肯定更看重它的空间，全新红杉拥有7个座位，第二、第三排都配备了遮阳帘，并且连第三排座椅都是电动折叠，还允许在6英寸的范围内调整滑动，另外还提供120伏电源插座。
如果买的是Capstone型号的顶配版红杉，外观会有更多的镀铬装饰，看起来更闪亮，轮毂也换成了镀铬过的22英寸轮毂，还在左右两边加上了方便上下车的电动踏板，甚至车窗玻璃都换成了双层隔音玻璃，内饰细节则有胡桃木等材料的装饰面板。
如果买的是TRD Pro型号的红杉，越野性能更能得到保障，不仅有带有氮气罐的FOX减震器，配备了后桥差速锁、下坡辅助功能、多地形驾驶模式、蠕行模式等等，前底盘护板甚至有0.25英寸厚，前格栅上安装了LED灯条，车顶上还配备了金属行李架。
至于动力系统，为了迎合越来越严苛的排放法规，全新红杉使用了3.4T双涡轮增压V6发动机为基础的混合动力系统，最大综合马力443 ps/790N·m，匹配10AT变速箱。其中1.5kWh的镍氢电池组可让车辆在30km/h以下的低速使用纯电行驶。
值得一提的是，全新红杉将拥有4吨以上的拖拽能力，对喜欢房车自驾的北美地区很实用。
总而言之，从实力来说，全新红杉肯定是合格的，甚至TRD Pro型号的红杉还有一定的越野能力，同样能符合国内路况。但上一代红杉在国内可谓少之又少，加上国内的全尺寸SUV车型市场几乎被豪华品牌占据，全新红杉进入国内的概率真的不大，大概率只能通过平行进口，如果真的有足够预算又喜欢丰田品牌的车型，同样可以看看兰德酷路泽或雷克萨斯LX。
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