国产小A7？顶配13.19万，长安UNI-V有何亮点？哪个配置值得入手

2月21日，长安UNI-V全面开启预售，共发布4款车型，预售价为10.89万元-13.19万元。

UNI系列作为长安汽车的高端序列，一贯以极具设计感的外观、高性能参数以及丰富的配置为主打。作为UNI系列的首款轿车车型，UNI-V也延续了这一亮点。

新车定位于紧凑级，车身尺寸为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm。这个尺寸在同级别国产车型中，属于中规中矩。

新车外观设计上采用了不少运动元素，比如前脸的无边界格栅、大溜背设计、掀背的后尾门以及车尾的自动尾翼，有点形似奥迪A7，确实是运动感十足，在这个级别当中，设计确实是属于帅得很有辨识度。

不过设计上也有败笔，比如后转向灯，灯太小且亮度不足，在强光的情况下不容易被后车发现，希望日后能有所改进。

虽然外观设计上彰显了运动感，但UNI-V本质上还是家庭用车，动力组合采用的是蓝鲸1.5T高功率发动机搭配7挡湿式双离合。官方数据显示最大功率138kW、最大扭矩300N·m，最大马力188Ps，最大扭矩转速为1500-4000rpm，个人推测应该和自家最新款的锐程CC是同一款发动机及变速箱。

在预售发布会中，长安汽车公布了UNI-V的零百加速成绩为7.6秒，100km/h-0的制动距离为34.9米，麋鹿测试以76km/h的速度过关。

如果动力系统没有特调或者虚标，那以官方的数据来说，这套动力组合在同级的1.5T动力组合中，确实很不错。

内饰设计上，UNI-V与UNI-K布局相似，分层式的中控台、带有斜切角的悬浮式中控台、上下采用平直设计的方向盘以及全液晶仪表盘都和UNI-K如出一辙。

配置方面也非常良心。安全性配置方面，全系标配5气囊以及主动刹车/主动安全系统；辅助操控配置上，全系标配前后驻车雷达以及360度全景影像以及全速域自适应巡航、三种驾驶模式切换、隐藏式门把手、无钥匙进入，这一切的配置都可以看出，UNI系列的定位是高端的。但舒适性配置得说说，只有顶配车型才有座椅通风加热功能。我是有意见的，既然作为高端序列，为什么不把这个功能也全系标配，哪怕提升一点价格或者牺牲360度全景影像，改为倒车影像，我觉得都可以，座椅通风加热是每个车主以及乘客使用率都非常高的实用配置，就这一点上能提升不少的高级感。

在智能硬件方面，顶配车型配备12个超声波雷达及5个毫米波雷达，其余车型配备数量分别为6个超声波雷达、1个毫米波雷达，在这个价位，确实不多见。目前我还没有试驾过，尚不清楚辅助驾驶系统实际使用效果到底如何，但这么豪华的智能硬件配置，应该是不会差到哪里去。

总结下，UNI-V确实造型设计很帅，参数性能看着都不错，配置也比较丰富，但UNI-V的预售价，有些人吐槽说贵，我个人觉得定价还算合理，但不能算人性化，为什么呢？

我觉得定价合理的原因在于即使是低配版本，配置也很丰富，对比长安自家的锐程CC，同样的发变组，UNI-V的配置就更丰富，造型也更年轻化；不够人性化的原因在于，有些配置，比如360度全景影像，对于老司机来说用处确实不太大，完全可以推出一个选装包，由车主自己根据实际需求来选装。

那么目前哪个配置的车型最适合入手呢？

UNI-V有一套运动外观套件，分别在前唇后尾以及侧裙加入了撞色的设计，以及设置了4个排气筒，合计2999元。

如果你是一位注重驾驶实用性的朋友，10.89万元的卓越型，对于老司机来说配置已经很丰富，如果对外观有需求，上个外观套件选装包即可。

如果你是一位比较爱玩的朋友，11.69万元的尊贵型可能更适合你，与卓越型差价8千元，多了电动尾翼、电动后备厢、前排手机无限充电、车内手势控制系统、面部识别系统等等好玩的配置，还给配了索尼的音响，8个喇叭，比卓越型多了2个。用起来科技感满满。

顶配13.19万元的智慧领航型配置很丰富，主要侧重于舒适性，个人觉得性价比并不高，没什么必要。

个人觉得，11.69万元的尊贵型最值得入手，性价比最高。