去年比亚迪与戴姆勒签署的有关腾势股权转让协议，比亚迪对于腾势的持股比例从50%提升至90%，这意味着腾势汽车的未来发展将由比亚迪主导，这一波操作瞬间让大家对腾势重新有了期待。
近期腾势就曝光了一组全新的MPV谍照，新车作为比亚迪与戴姆勒股权调整后的首款车型，定位是中大型的高端豪华MPV，目标是终结埃尔法，能看做是腾势划时代的作品。
那么从这张谍照，结合腾势和比亚迪的消息，我们还能得到哪些信息呢？
外观与之前的腾势没有关系
从谍照图来看，新车目前经过了重度的伪装，类似于前脸的细节、车身的线条几乎都看不见。但从车灯的样式来看，新车预计使用的是一套全新的设计语言和之前的腾势500、腾势X等车型几乎没有任何的关系。
它的车头会更接近高端MPV或者是SUV的样子，格栅与车头盖呈90度的造型，而非之前腾势500那种下滑的设计。
从这点上也能看出如今设计的团队不同，之前的腾势传统设计主要由戴姆勒主导，而如今将由比亚迪负责设计。所以从这款全新MPV开始腾势将会有一套全新的设计语言，明显更高级，气场更强。
有插混和纯电两种动力
虽说目前官方并没有透露太多关于这款MPV的产品信息，但早前根据腾势销售事业部总经理赵长江在微博上的分享，新车作为一台宜商宜家大七座高端MPV，大概率会使用2+2+3的座椅布局。
所以调整了股权之后的腾势，必定整合多方的优势资源，冲击高端的豪华市场。
同时近日官方也明确表示，腾势MPV将会提供纯电动和混动两种动力模式车型供选择，配备比亚迪刀片电池，混动系统使用的是比亚迪最新的新能源技术，这里猜测大概率会是DM-i系统，综合续航能达到1000公里以上。
不过别高兴得太早，毕竟目前混动MPV正在扎堆登场，除了腾势MPV外，传祺M8混动版近日也爆出了谍照，但相信比亚迪极佳的能耗控制、强动力依然会是腾势MPV的一大亮点。
同时比亚迪超强的机械整合能力对于MPV来说也是一件值得期待的事情，根据官方给出的资料，新车第三排可放平，能兼顾舒适性和空间，并且明确指出新车整体空间大于常规燃油车型，并具有超大的后备箱空间，真正实现机械最小化，空间最大化的特点。
但预计腾势品牌依然会以主打高端为主，未来的比亚迪汽车业务将会由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个板块构成，此次推出的腾势MPV定位为豪华MPV，所以预计价格并不会低，这也是比亚迪跨入高端MPV市场的重要一步。
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