说到林肯品牌，自从国产化之后，销量得到了明显的提升。不过透过销量成绩不难看出靠的都是SUV车型，我们都知道，它是一个起初靠轿车被人知晓的豪华品牌，但是此前在国内却一直是没有轿车的布局，显然这方面还是要捡起来的。由此从去年广州车展中林肯Z的亮相，再到之前的预售，也就水到渠成了。新车共推出了6款车型，定位为豪华中型车，预售价格区间为25.50-34.20万元，只在中国市场销售。据悉，长安林肯Z将于3月12日正式上市。
作为林肯MKZ的继任者，全新的林肯Z与新一代福特蒙迪欧和福特EVOS出自于同一平台，采用前置前驱，悬架系统为前麦弗逊后多连杆。在如今无后驱不豪华的理念下，存在小小的劣势，但是如果是在冰雪路况时以及结合国内大多数人的用车需求，似乎就显得没那么重要了。另外在动力方面，采用的是是和福特EVOS同样的2.0T发动机加8AT的动力系统，最大功率246匹马力，峰值扭矩376N·m。对比竞品车型有着一定的优势。
新车是基于基于Zephyr概念车打造，有着多项的新潮的元素，其实从林肯Z的名字多联想一下，也不难看出意图是往更年轻更运动的方向去造型来迎合年轻一代的消费者，一改之前厚重的感觉。前脸大尺寸的星耀进气格栅搭配LED灯带和中网饰条组成的地平线贯穿式设计，看起来很有未来感。车侧流线型的线条搭配溜背式的造型以及尺寸不小的轮圈，不失运动感。新车的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。另外新车尾部的布局基本与车头保持一致。
内饰方面比较吸引眼球的就是这块几乎贯穿的1.1米三联屏，内置了林肯Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统和智能交互系统。副驾也能分屏操作，体验影音娱乐等功能，让人有种身处新能源车内的错觉。另外新车可实现FOTA升级，用以后期车机系统和车辆性能的优化。
对于林肯Z这款车，显然依然是打算走降维的路线，毕竟与BBA硬碰硬不是好主意，而且二线豪华的那些竞争对手也在虎视眈眈，如果上市之后有更多的优惠政策，想必对于消费者来说也是极好的。
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