前有不断升级的限行政策，后有不断上涨的汽车原材料价格，重重压力导致部分消费者慌了手脚，冲动消费，订车提车一套连招搞定一项人生大事。但是当自己真的提完车，却发现这不是你的梦中情人，反而让你不知所措。我相信这样的问题绝对不在少数，所以今天我就要和大家聊聊，25万的买车预算，到底是新能源车还是燃油车可以满足你的用车需求。所以今天就来看看同门师兄弟上汽大众途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版和上汽大众ID.4 X2021款 Pro 极智长续航版到底谁更能满足你的用车需求。（以下简称途观L和ID.4 X）
外观：耐看VS新颖
同样挂着大众标，同样是SUV的造型，不过却是两个风格迥异的个体。
途观L就是上汽大众一副老派的设计，没有太多的潮流元素，但是你也说不上哪里特别差。依旧是熟悉的横幅条镀铬中网，两侧的大灯组也被巧妙的融合，虽然算不上潮流，但也是目前比较常见的设计方式。下包围的造型十分夸张，两侧C字型的镀铬饰带看起来很有运动氛围。
视线从途观L转移到ID.4 X你们就会发现，完全是两种风格。运用了更多的灯带发光元素，凸显出更强的科技感。封闭式的中网也是电动车的标准设计之一。IQ.Light的智能大灯组在唤醒的一瞬间还有动态效果加持。不过下包围的造型却多了一丝燃油车的味道。
途观L的侧面线条比较刚硬，腰线从车头一直延伸至车尾，巧妙的和尾灯融合在一起。整个车尾的造型也是大众一贯的设计手法，简约大气，下包围也没有落下双边共两出的排气造型。
而ID.4 X的侧面线条圆润饱满，少了一丝犀利的感觉，多了分憨憨的可爱。柔美的腰线一直环绕至尾门板，很好的将车尾分层，贯穿式的LED尾灯也是目前的主流设计，唤醒之后还有动态灯语。
综合来看，途观L依旧是有着很传统的造车理念，外观大气简约，比较符合大众审美。而ID.4 X的设计则是更加偏向于科技化的未来，属于更加潮流的体验。
内饰：传统VS现代
如果只是粗略的看一眼，你们会发现途观L的内饰正在无限接近ID.4 X的设计。其实这并不奇怪，毕竟大众在燃油车时代可就是“套娃”高手，如今新能源和燃油车一同发展，互相学习很正常。
途观L也是采用了目前大众最新的家族式设计，悬浮式的中控大屏矗立在中控台中央，全液晶仪表也是紧跟时代的安排上，空调控制区域完全触控操作，贯穿式的空调出风口也是目前的主流设计，方向盘也是目前家族中最新的造型，就是这个挡把的造型有点拉胯了，过于老气。
ID.4 X的内饰在刚发布那会真的让人眼前一亮，看惯了那么多年一尘不变的大众内饰，再看看ID.4 X的确实很惊艳，不过冷静下来在细细品味，依旧很大众，悬浮式中控大屏，空调控制的触控区域变得更小，大部分操控都被融进了中控大屏。贯穿式的空调出风口设计保留了，内饰的配色更加年轻，旋钮式的电子换挡机制被安排在了全液晶仪表的右侧，中央扶手的部分完全设计成储物空间，这一点对于家用的小伙伴真的很友好。
两车内饰各有千秋，不过途观L的10.3英寸的全液晶仪表比起ID.4 X的5.3英寸的而言，真的更加诱人。
空间：够用VS扩展
两车前排座椅都是大众的一贯风格，不过途观L是皮革材质，而ID.4 X则是采用皮革和翻毛材质混搭，不过ID.4 X前排座椅还支持按摩功能，这个是大众途观L所没有的。虽然途观L是一台中型SUV，轴距达到了2791mm，不过后排中央依旧有个很大的隆起，关键这个版本是没有四驱的。
而ID.4 X基于纯电车的天生优势，四轮四角的布局可以给到车内更多的乘坐空间，虽然轴距只有2765mm，但是后排地台纯平，乘坐的空间感并不差。
两车后备箱空间旗鼓相当，在均不放倒第二排座椅的情况下两车仅相差11L的容积，不过两车第二排放倒之后都不能形成纯平的地台，所以两车的扩展能力都是半斤八两。
如果想要在这两车中找出乘坐感受的不同，那可能就是一个有汽油味，一个有翁翁声了。
动力：燃油VS电力
撇开两种动力模式不谈，其实这两台车的动力是非常接近的。
途观L搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，发动机最大功率137kW，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱；而ID.4 X则是采用单电机后置布局，电机最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米，出于电机输出功率的特性，起步及是最大扭矩，所以体感上而言ID.4 X的加速感更强，而在中后段途观L的加速也不弱。而且ID.4 X提供555km的续航能力同时支持快充，虽然比起加油需要花费更多的时间，不过还是勉强可以接受，就是冬天有点冷。
综合：目的导向决定购买车型
其实两款车各有优点，比如途观L的动力总成算是非常成熟的产品，机械素养也可圈可点，而且大众在车内的空间利用率以及人机工程学设计都比较符合中国人用车的习惯。而ID.4 X虽然出自大众，不过还是有那么点新鲜感，并非传统的用车模式。这两款车的售价非常接近，不过在国内某些限牌城市，如果你没有当地的牌照，那么即使你买了途观L也无法享受无拘无束的道路行驶，而且目前国内的油价也在不断的上涨，后期的养护成本也是一笔不小的负担。而ID.4 X则具有新能源车型的送牌优势，以及购车补贴（2022年为最后一年实施补贴），当然后期维修保养的费用也非常低，充电也很便宜。所以，如果你是为了更好的城市代步，日常通勤，并且想要获得更多的存款，那么ID.4 X更加值得考虑。如果你想要无忧无虑的自在远行，并且不在乎限行，那么途观L也是个不错的候选者。你们会怎么选？欢迎评论区留言讨论。
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