去年11月，首度亮相的马自达CX-50即将在北美市场开卖，CX-50由马自达与丰田合资MTMUS新工厂负责生产的CX-50，并且将于月底正式下线。笔者认为，CX-50将会取代CX-5并且引入国内生产。
外观方面，CX-50的设计风格更为粗犷，车身周围特别加入大面积黑色塑料搭配雾银色下护板来强化越野气息，工程师甚至还提高底盘离地间隙、换上全地形轮胎及专属双色轮圈来对应越野路况。
新一代CX-50均采用Skyactiv-G系列发动机，将提供2.5L自吸发动机以及2.5T涡轮增压发动机两种动力配置，并且分成9种等级车型，其中6款搭载2.5L自吸发动机，剩下3款则搭载2.5T涡轮增压发动机。据悉，该车税前售价则是为26800美元起，折合人民币约为17万元。
并且两款动力系统的车型，均统一标配i-Activ AWD四轮传动系统以及越野模式、拖曳模式的Mi-Drive驾驶模式切换系统，变速箱则依旧采用六速手自变速箱。
动力方面，2.5L自吸发动机拥有187Ps最大输出、25.7公斤米最大扭力，而2.5T涡轮增压发动机则拥有256Ps最大输出以及44.2公斤米最大扭力，而厂方透露，倘若使用辛烷值较低的汽油，最大输出以及扭力则是会降到227 Ps、42.8公斤米。
即便如此，2.5T车型由于独家配备拖曳模式，因此最大拖曳重量可以达到3,500磅（约等于1587公斤）。而2.5L自吸车型的最大拖曳重量只有2,000磅（约等于907公斤）。
内饰方面CX-50从入门车型开始即标配8.8寸中控屏幕、新世代马自达 Connect信息整合系统、无线Apple CarPlay、7寸全彩数位仪表，往上一级则会增加双区恒温空调及后座出风口、LED车室灯、后座靠背可调节、真皮方向盘及档杆，而8.8寸中控屏幕也会升级到10.25寸。
尽管内饰方面诚意满满，但是全景天窗要到次顶配才得以配备。此外，马自达还透露未来CX-50还会推出混动车型以及纯电车型，而这便是与丰田共用生产线的好处。
行文至此，虽然马自达一直强调虽然CX-50跟丰田旗下的美规Corolla Cross都是出自MTMUS新工厂，但两款车的生产线是各自独立，底盘平台及关键零组件也都是自行开发，只有一些材料基于合资理念而共享，间接否认CX-50跟Corolla Cross是孪生车型的传言。
即便如此，马自达CX-50的外观以及内饰的设计在如今车坛中都是独树一帜，不知长安汽车何时将其引入国内呢。
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