众所周知,本田旗下的四轮车型一直以来都具有非常大的改装潜力,并且改装补品也十分之多,而在近日,被誉为改装胜地的泰国就有一家改装品牌(AZC Original)经过一轮爆改后,推出最大输出调教超过1100hp的本田车型。实现这一数据的车型竟然是一款移植K系列VTEC发动机、换大涡轮、全时四驱系统的本田City Hatchback,摇身一变成为一款狂暴的直线加速钢炮车型。
·飞度同源
或许国内车迷对于本田City Hatchback这一名称感到熟悉又陌生,其实本田City即是国内市场中的锋范(两厢)、思迪(三厢),该车早年经历国产化之后,于2019年与本田杰德一同宣告停产。目前也仅有泰国、菲律宾、越南等东南亚市场仍在更新迭代,但实际是一款基于全新飞度(JAZZ、FIT)衍生出的当地车型。
但与飞度不同的是,东南亚市场的本田City Hatchback在动力系统方面,前期并没有采用本田最新的1.5L SPORT HYBRID i-MMD e:HEV油电混合系统,反而继续沿用1.0T VTEC三缸涡轮增压发动机,最大输出为122 PS/5500rpm,而最大扭矩则达到145N·m,并且可模拟七速设定的全新CVT无级变速箱。
而后期版本的1.5 e:HEV RS车型,则是引入全新一代飞度e:HEV上面的1.5L Sport Hybrid i‑MMD双电机的动力系统,拥有109hp以及253Nm的最大输出与扭矩表现,并且拥有电池组负责供电给予车内其他设备,与即将被淘汰的Sport Hybrid i-DCD一样可实现短距离的纯电行驶。
由此可见,原厂推出的本田City Hatchback在动力输出方面,即便是一款普通的家用轿车,但从数据上看确实相较于同平台的飞度,两者还是存在一定的动力差距。即便如此,本田City Hatchback依然受到许多改装品牌的追捧,或许是在价格方面较为亲民的原因,使得许多年轻人选择它作为自己的第一辆车。
·1100hp的狂暴直行兽
回到主题,虽然改装品牌并没有透露具体改装什么部件,但可以从照片上可以看到,除了灯组以及车壳仍然是City Hatchback以外,其余均为改装补品。首先从外形看,该车直接用上了 0-400m 加速赛专用的全热熔轮胎以及轮毂,就连前后刹车也一同升级为多活塞刹车卡钳。当然,悬架也升级为运动悬架,但具体型号则并未过多透露。
至于车迷最为关注的动力部分,AZC Original 为这辆City Hatchback更换上代表着本田高性能的K系列VTEC 发动机,笔者认为很大概率是K20或者K24发动机。其次,再换装上一套大涡轮增压套件,并且对发动机的内部配件也一一作出强化,最终使得这款City Hatchback的最大输出来到1132 hp的狂暴境界。
此外,毕竟该车作为一款直线加速赛车,并且最大输出超过1100 hp,因此改装车商还为它升级AWD全时四驱系统。简单来说,这款City Hatchback 就是把动力和改装推到极限的改装作品,相信这辆City Hatchback的起步表现将会变得非常惊人。
行文至此,其实AZC Original这家改装店于泰国改装界有一定的名气,也是对于改装本田车型十分擅长的改装品牌,但最大输出1132Hp的动力确实并不是仅更换发动机、刷程序便能时间的数字,仍是通过无数次的动力试验才能得到的技术成果。由此可见,虽然看似泰国的改装风格五花八门,但亦有着如同匠人般的技术型选手,专为打造参加比赛的终极性能车型,可谓真不简单。
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