如果按时令来说，2月份在汽车销量领域属于淡季中的淡季，大家都在过春节谁买车呢？就这样的时节，比亚迪一如既往的保持稳定的统治力。官方数据显示，比亚迪乘用车2月全系销售90268辆，同比增长336.2%。其中新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%。
最可怕的就是比亚迪的新能源销售数据，纯电销量43173辆，插混销量44300辆，合计87473辆；把另外10家新势力品牌、传统品牌的新能源销量加在一起也就8.7万辆出头，比亚迪一家销量超过另外10家，一夫当关十夫莫开。
在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的共同推动下，秦家族2月销量高达24503，优秀成绩的背后，离不开口碑的积淀。秦系列在去年以一匹黑马的身份数次亮相轿车排行榜，在轿车销量月排行榜上能挤进TOP5与众多合资品牌分庭抗礼，本身就是对秦系列的一种产品力认可。
比亚迪汉系列在2021年平均月销量近万辆，已成为比亚迪的一面旗帜车型，同时也坚定了比亚迪向高端迈进的信心。迈入虎年，2月销售9290辆。作为一款成交均价25万、自主品牌的中大型轿车，汉能够取得如此优秀的成绩，实属不易。
SUV领域里自主品牌表现向来抢眼，两位神仙长期霸占冠亚军，合资品牌也虎视眈眈，比亚迪宋系列能够在刺刀见红的SUV车型中突出重围相当出彩。宋系列2月销量高达24534。而在DM-i技术的加持下，宋DM销量势如破竹，单月销售19057辆。宋 PLUS DM-i强势登顶1月全国SUV插混车型上险冠军。
日前e平台3.0首款A级潮跑SUV—元PLUS正式上市，止上市当天订单数已经超过20000辆。在群星璀璨的SUV领域拼搏难度是地域级的，元家族目前能够拿出8935辆的销量已经很亮眼了，随着产能逐渐释放、新车交付、口碑提升，这款集美学、智能、高效、安全于一体的元PLUS很有希望与宋家族形成比亚迪的SUV双星。
海豚的销量如此稳定是出人意料的，这款10万元级别的纯电小车不能以燃油车的装潢来衡量，毕竟一部分成本摆在三电系统里，因此内装偏向环保与清爽。事实证明有用户喜欢这样的风格，2月份依然拿出了8565辆的优秀成绩，要知道10万级别的用户可更加挑剔。
鹏友说：
在度过了2月由于客观限制的销量低谷之后，从3月开始应该才是比亚迪2022年大展宏图的开始，此后的月销量应该会稳定在10万辆以上，并在产能允许的情况下向单月中国品牌销量冠军发起冲击。
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此次，鬼哥选择四款关注度颇高的车型进行介绍，先睹为快。
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