广汽菲克2月只生产35辆，已被广汽集团战略放弃？

广汽集团披露2022年2月份产销快报，当月产量15.19万辆，同比增长46.16%，本年累计产量37.05万辆，同比增长25.28%；当月销量14.35万辆，同比增长36.47%，本年累计销量38.07万辆，同比增长18.06%。广汽集团产销同比均增长，环比出现近4成下滑，起伏波动比较大。广汽菲克2月产量仅35辆，已被广汽集团战略放弃？

其中，2月新能源汽车销量为10,478辆，同比增长166.68%；今年累计销量29,599辆，同比增长130.99%。相对传统车型，新能源也是广汽集团增长的重要动力。其中，自主品牌新能源销量为8526辆，同比增长162.5%，占集团新能源销量的六成之多。节能车型销量25410辆，累计销量达到63244辆。

分品牌来看：

其中，广汽本田2月销量57,102辆，同比劲增38.6%，其中雅阁、皓影、缤智销量过万。具体来看，雅阁（ACCORD）2月销量16,588辆，同比增长79.5%；奥德赛（ODYSSEY经历了升级换代，全系标配第三代i-MMD混动系统，2月实现销量3,892辆，同比增长114.4%；型格（INTEGRA）2月实现销量5,014辆；皓影（BREEZE）2月销量11,715辆，同比增长14.1%；缤智（VEZEL）2月实现销量10,177辆；锐•混动联盟2月实现销量11,005辆，同比增长159.7%，销售占比不断提高。

目前在国内汽车市场，纯电动领域的市场渗透率大幅增长，广汽本田受限于战略失误，目前还处于蓄力阶段。据了解，2022年广汽本田将加速发力纯电动市场，旗下e：N系列首款纯电动车e:NP1将于上半年正式上市，在未来五年内上市5款推出Honda品牌纯电动车。

广汽丰田2月批发销量50100辆，同比增长20.72%，环比下滑近五成，今年累计批发量为150,000辆，同比增长14.24%。同时，广汽丰田还公布了一份终端销量为53094辆，同比增长4.3%。其中，赛那销量4120辆，随着加价现象消失，赛那有一定起色；汉兰达销量7115辆，同比增长12.7%；凯美瑞销量14228辆，同比增长64%；混动车型销量16024辆，同比增长128.6%。因为车型销量是终端数据，所以很难判定增减情况。

与广汽本田相似，广汽丰田在纯电领域也是空白，基于广汽埃安打造的iA5迎来换代。新款广汽丰田iA5补贴后售价区间为15.98-19.28万元，最大的变化是换装了全新的驱动电机，最大功率达到150kW，同时NEDC续航升级到580km。新车还有一个看点就是起售价格下降了1万元，降低了入门级售价，不过还是比埃安S高出了2万元，不挂丰田标却多卖2万，消费者显然无法接受。

近日，丰田旗下日野汽车对外发布公告称，该公司内部调查发现工厂存在发动机数据造假问题并且持续多年，已影响多达11.5万辆汽车，几乎是日野在日年销量的两倍。针对日野汽车不当行为，丰田汽车在官网公开致歉，“日野必须首先承担责任，尽快查明真相，并采取全面的预防措施。”

“两田”之外的另外两个合资品牌则是处于水深火热之中。广汽三菱2月销量为3632辆，同比增长20.99%；累计销量为7437辆，同比下滑11.49%。目前，三菱汽车已经是孤注一掷，押宝于广汽三菱。还与广汽联合开发了阿图柯电动车，弥补自身电动车不足的短板。

阿图柯在广州车展亮相后，已于2021年12月10日正式下线，目前新车已经开启了预售，补贴后预售价格区间为21-24万元，从价格来看，对于一款紧凑型纯电SUV而言还是偏高，不少中型纯电SUV的价格也不过如此，况且还是广汽三菱首款纯电SUV，可靠性和市场口碑还不得而知。

最让人大跌眼镜的还是广汽菲克，2月产量仅35辆，销量134辆同比下滑94.64%，今年以来累计销量为1,859辆，堂堂一个汽车品牌，只生产两位数新车，广汽菲克已经自我放弃了？今年以来，Stellantis集团已经连续两次表示“将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。”，更是在3.1战略大会上再次“官宣‘此消息。面对Stellantis急切心态，广汽集团却是稳坐钓鱼台。

虽然口头上极力争取广汽菲克股份，然而，Stellantis对于中国市场的规划，似乎透露出一种“不带中国玩”的态度，无论是新车规划还是战略布局，均以欧美为主要市场。对于广汽菲克，Stellantis集团仅表示与广汽达成“一个Jeep”的战略。唐唯实称，一个Jeep的战略可以帮助我们降低售后与保养的价格。

毫无疑问，Stellantis集团两次自导自演的闹剧，不仅让股东双方合作产生间隙，对于产品市场也滋生了负面影响。广汽菲克的成绩却不容乐观，今年前2个月只生产了800多辆新车，广汽菲克几乎处于“停产”状态了。2021年广汽菲克销量仅为20123辆，同比下滑50.33%，仅靠Jeep牧马人苦苦支撑。

不知道，广汽菲克还能撑到双方达成协议的时刻吗？

再看一下自主品牌，广汽乘用车（广汽传祺）2月销量23793辆，同比增长73.53%，累计销量60,357辆，同比增长25.45%。广汽埃安2月销量8,526辆，同比增长163.23%；今年累计销量为24,557辆，同比增长131.78%。

2021年，埃安实现了123660辆销量，但总是与造车新势力显得格格不入。除了自身脱胎于传统车企以外，与销量主要集中于价格低端的AION Y不无关系，同时大多车型用于网约车也是一个重要因素。

作为广汽集团在新能源战略的重要拼图，广汽埃安需要重塑品牌形象，讲好科技故事，快速完成混改落地，才能有希望成为自己的“极氪”。

“两田”2月合计销量为107202辆，占广汽集团总销量比重为74.72%，广汽传祺占集团销量比重为16.58%，广汽埃安销量占比为5.94%，广汽三菱销量占比为2.53%，广汽菲克基本可以忽略不计了。

对于广汽菲克这个烫手山芋，广汽集团不妨顺水推舟。成全Stellantis集团，也甩掉这个包袱。