后驱SUV车型发布，马自达到底有没有实力成为豪华品牌？

在日系品牌当中，马自达一直是一个独特的存在。因为多数日系品牌被人们诟病的设计和差劲的驾驶质感，在马自达身上从来没有过。这个品牌永远将设计和驾驶感受放在第一位。

只是如今的马自达相较于过去，处于低谷时期。回想曾经在勒芒披荆斩棘，MPS部门大杀四方，各种跑车令人惊艳，如今只剩下一款MX-5在诉说着马自达过往的辉煌。

即便如此，马自达的执着精神依然存在。先是花费巨大的人力财力来研发效果不是那么明显的压燃发动机，同时也在研发纵置平台以及直列6缸发动机。后两者都在预示着马自达正在着手回归曾经的巅峰，甚至是高性能部门也将被重新唤醒，这款基于全新纵置平台打造的SUV也正式发布。

CX-60的设计更加豪华和厚重

从外观上来说，CX-60是一款一眼就能认出的马自达。因为前脸相比于现有的车型保持了高度的一致，典型的魂动2.0时代的设计语言。只不过略微不同的是灯组稍微陌生，因为变成了犀利的L造型，目前与之相同的只有中期改款的CX-5。

由于采用了纵置后驱平台，CX-60的侧面看上去非常舒展，因为在拥有修长发动机舱的同时，前轴得到了大幅度的前移。拥有极短的前悬和宽阔的轮拱到车门的距离，一台标准的后驱车应该有的比例。

车尾的设计同样出彩，尾灯组极富质感并且线条流畅飘逸，更像是一台轿跑应该有的尾灯而不是一台常规的SUV。双边四出的排气采用了低调的方形设计，低调的同时又能够隐隐的展示这台车的实力。

总的来说，CX-60看上去是一款豪华并且厚重的SUV。我并非有夸张之意，因为人们往往存在先入为主的现象，对于豪华品牌的设计已经习惯。如果我们将CX-60放在同级别的GLC或者是X3面前，在豪华感上CX-60必然是有过之而无不及。

感谢马自达没有在内饰当中采用巨大的屏幕，因为稍有不慎大屏幕就会破坏内饰的布局，毕竟不是谁都有奔驰的内饰设计能力能够将大屏幕做到毫无违和感。

除了将液晶仪表盘更换为了液晶屏之外，CX-60的内饰与CX-5并没有太大的区别。但是中央地台的高度和宽度都得到了极大的提升，这也是提升豪华感所必备的，否则内饰看起来会很空。

电子挡把终于用上了，这也是提升豪华感很重要的一个点。先不说造型，就是咔咔换挡的声音，就会严重破坏这种氛围。

在一些细节上，CX-60同样注重。比如使用Nappa皮革和真正的枫木组件相互嵌合，该组装方式也是马自达首款搭载“Musubu”的车型。一些中控台饰板与车门饰板将使用“日本独特的纺织品装订方式”，这也是仪表板缝合的灵感来源。

从CX-60整体的设计、后驱平台来看，马自达的确在逐渐“成为豪华品牌”。

动力总成变化明显

CX-60推出的前期车型的动力总成就是插电混动的形式，官方将其命名为e-Skyactiv PHEV。

系统由2.5L自然吸气四缸发动机与电机组合，综合最大功率为332马力。传动系统将会匹配8速自动变速箱，目测变速箱依然是爱信提供，只不过依然是深度定制的纵置8AT产品。

这台变速箱在丰田上面的表现不是那么好，但是我们可以永远相信马自达对于变速箱的调校实力。

让人略显失望的目前推出的车型发动机依然为2.5L自然吸气发动机，这套动力总成虽然综合功率很可观，但它是一套插电混动系统。如果内燃机动力不够强的话，在高速行驶加速的过程中就会感到动力疲软（插电混动车型本来就更重）。

毕竟一台2.5L自然吸气发动机就只有那么点扭矩，不知道后续会不会推出2.5T的版本。如果推出，CX-60能算得上是一款高性能SUV。

无论从哪一个角度来看，CX-60都是一款出色的产品。不过CX-60的售价也很可观，目前海外市场的售价折合人民币大概在36-40万元。要知道这个价格可是豪华品牌中型SUV的售价区间，虽说CX-60有着出色的硬件实力，但是在品牌的溢价层面还不能和豪华品牌相提并论。

而这款车从售价上来看，引入国内市场的可能性几乎没有，因为国内售价铁定超过40万，消费者只会考虑豪华品牌。

马自达未来的战略

马自达目前在全球范围内都没有多少款产品，并且产品的受众又相对较少，因此销量自然不理想。但是目前马自达已经将横置平台发挥到了极限，没有什么可以改变的空间了。要想通过自身获得一定的提升，就必须在产品的定位上做出改变。

这就是马自达推出纵置平台的根本原因，这样一来产品的上限就被提升了，能够获得更出众的性能、更高的级别以及更多的溢价。

我们可以将其理解为马自达在朝着豪华品牌靠拢，当然马自达官方也表达过这样的意愿。

如果不带上对于这个品牌的感情色彩，客观的看马自达。其实马自达在内饰、外观的设计层面和豪华品牌不相上下，特别是进入魂动设计时代之后更是如此，并且驾驶质感又较为出众，这两者都是豪华品牌的必备要素。

但是横置平台制约了马自达向上发展的空间，而推出纵置平台就是为了给“豪华”背书。再加上6缸发动机，预测马自达还会推出高性能车。

综合以上，只要马自达推出足够有诚意的产品，应该可以在论资排辈严重的豪华品牌领域分一杯羹，毕竟马自达这个品牌的口碑还是相对良好的。

只是这一杯羹能分到多少就不敢肯定了，因为人们对于LOGO的重视程度超乎想象。即便口碑好如马自达，突如其来的溢价和转变也难以让人适应。

但是马自达现在已经没有退路可以走了，只剩下这一条道路，还是希望马自达能够实现自我的突破。

对于一个汽车爱好者来说，真的很遗憾马自达不是一个豪华品牌。马自达是现如今还非常执着的车企，在车辆的每一个方面都不愿意妥协，但是品牌的高度限制了马自达的发挥。而在单车售价提升之后，车辆就有了更多的成本空间来提升各个方面。