新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS国内实车曝光

说起设计，雪铁龙总是不按套路出牌。像是放在大灯控制杆上的喇叭按钮，或者是内凹的后风挡玻璃。不过，雪铁龙真正“反人类”的地方在于：别人往东，他偏往西。就像颜值方面至关重要的大灯组，以前主流设计都是一体式大灯的时候，他们就已经开始用分体式大灯，展现自己前卫的设计理念。如今新车采用分体式大灯已经不稀奇，这时候雪铁龙就开始反其道而行了：新款天逸C5 AIRCROSS最重要的调整就是——摒弃了分体式大灯！

预计新款天逸C5 AIRCROSS将于今年4月的北京车展上首发。日前，网上已经曝光了一组新款天逸C5 AIRCROSS国内实车图。新车最大的特点在于内外设计进行了小幅调整，最明显之处在前脸，基本上跟海外车型一模一样，预计国产车型整体会沿用海外版本的设计。

新款天逸C5 AIRCROSS对整个车头都做了造型调整，摒弃了现款车型上的分体式大灯设计，改为采用更加传统的一体式大灯造型。巧妙的是，这种变化其实很难一眼发觉，因为新车的大灯组内部其实还是采用分体式LED日行灯，而且上部格栅其实是封闭式的，并且布置了特别设计的饰条，模拟出LED灯带效果，其实车头看上去还挺像一部新能源车。

实际上，新车真正的进气格栅是放到了前包围的位置，水箱护罩部分的开口也做得很大，而且上面还布置了ACC雷达。两侧导流口位置也用了较为夸张的处理方式，开口造型有点像君威GS的“獠牙”，看上去颇具几分性能味儿，整个车头所营造的立体感也较现款提升。

侧面线条变化不大，现款车型有些细节，比如独特的侧裙造型，这些在新车上都能看到。从此前曝光的测试谍照结合海外车型来看，预计新款天逸C5 AIRCROSS应该会采用一套全新花瓣样式的轮圈。相应的，新车尾灯组细节、后包围造型也做进行了优化调整，整车气质更加年轻化。

内饰部分，新款天逸C5 AIRCROSS中控设计进行了调整，采用了悬浮式液晶屏，宽屏设计也能展现出较强的科技感。此外，空调出风口设计也做了相应调整，新车布置到了中控屏下方。新车还换装了全新的三辐平底样式方向盘，运动感比现款更强。

不过，跟海外版本略有区别的是，国产新款天逸C5 AIRCROSS并未采用按键式电子换挡机构，而是沿用了经典的游艇式电子挡杆。不过，这些细节无伤大雅，总之新款天逸C5 AIRCROSS的内饰变得更简洁了，应该能迎合大部分国内消费者的喜好。

动力部分，PSA并没有继续更新传统内燃机动力。预计未来国产新款天逸C5 AIRCROSS将继续搭载1.6T及1.8T发动机，并匹配8AT自动变速箱。此外，插电混动版本车型之后应该也会一并进行更新。

鹏友说:

现款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS设计用了快5年了，当初的“前卫”现在反而看起来刚好。从新车推出节奏来看，今年4月北京车展首发亮相之前，倒是可以“抄底”一波现款车型。一是雪铁龙本就是小众品牌，终端优惠一直还不错；二是新款天逸C5 AIRCROSS主要的变化在于设计的调整，机械部分不会有大改动。“买新不买旧”这个道理不适合它，因为新款确实变化太小。当然，新款天逸C5 AIRCROSS肯定会变得更加精致，喜欢新的设计也不用过于纠结，上市后优惠也不会等太久。