Uconnect 5信息系统加持，全新吉普指南者重装上阵！

紧凑型suv的细分市场竞争激烈，巨大的品类需求驱使汽车制造商不得不频繁更新以跟上潮流。

吉普指南者在2022年得到了多重更新，虽然它确实在几个领域得到了改进，但指南者在其类别中仍面临着更好的选择。

以下是我们喜欢更新后的2022款Jeep指南者的五件事，以及仍然需要注意的四件事。

我们喜欢的东西

1. 客舱令人印象深刻

与重新设计的 2022 吉普大切诺基一样，由于采用更好的质量的内饰材料，使得尺寸较小的指南者机舱也得到了很大改进。大部分看起来便宜的塑料和坚硬的表面已经不复存在。它们被顶级限量版内饰中的柔软触感表面、仪表板缝线和柔软的皮革座椅所取代。结合有吸引力的双色调配色方案，整体印象是高档和受欢迎的。

2.真香Uconnect 5

Uconnect 信息娱乐系统长期以来一直是同类产品中最好的例子之一，而 Uconnect 5版本则更提高了水准。Uconnect 5导航简单，反应迅速，在指南者的8.4英寸标准触屏上拥有生动的图形；上部装饰有一个10.1英寸的触摸屏。其他改进包括无线Android Auto和 Apple CarPlay，以及其他自定义选项。而且指南者还保留了一些物理控件，例如音量和调音旋钮。

3.驾乘感更加人性化

机舱重做还包括小物品急需的额外存储空间，包括触摸屏下的大垃圾箱。新的可用选项包括加热后排座椅、免提电动尾门、无线电话充电和双窗格全景天窗。

4.行驶和操控

指南者因其文明的道路礼仪而赢得加分，这比同类中的大多数人都要好。指南者具有比众多竞争对手更具吸收性的悬架，提供舒适和顺滑的乘坐体验，并且具有可控的操控性和易于操作性。

5.更多的安全技术

所有指南者内饰现在都包括标准的前向碰撞警告，带有自动紧急制动以及行人和骑车人检测；以及车道保持辅助的车道偏离警告，和后方交叉路口警报的盲点警告。自适应巡航控制系统、停车辅助系统、360度摄像系统和交通标志识别系统都是中档和高档车的标准配置或可选配置。一款半自动驾驶系统将在今年晚些时候推出。

我们不喜欢的东西

1. 令人失望的动力系统

这次更新跳过了指南者的动力系统，这仍然是它的致命弱点。2.4 升四缸发动机再次成为唯一的选择，但它在反应速度、改进程度和动力方面都落后于竞争对手。更糟糕的是，这款发动机2022年的马力略有下降——从180降至177——而且噪音依然很大，工作时发出的声音也很刺耳。我们的测试车配备了九速自动变速箱，换档可能会很急或很慢，但从不平稳。

2.油耗

在汽油价格迅速上涨的时代，指南者在燃油经济性方面大幅落后于主要竞争对手。根据EPA 估计，它的城市/公路/综合评分为22/30/25英里/加仑，四轮驱动车型比本田CR-V和丰田RAV4的油耗要高4英里/加仑。指南者的评价比同级领先的日产Rogue差得多，后者拥有全轮驱动EPA 估计的28/35/31英里/加仑的评级。

3.货舱

由于指南者后排座椅后的载货空间为16.04立方英尺，因此与竞争对手相比，它提供的装备空间要小得多，比如本田CR-V的载货空间为21.46立方英尺，丰田RAV4混合动力车的载货空间为20.69立方英尺。吉普的应对是，采用一个大的开口便于装载大件物品，并配备了一个货垫来帮助控制溢出物品。

4. 没有替代燃料的选择

指南者的许多竞争对手都至少提供了一种混合动力或电动动力系统，可提供更好的性能和燃油经济性，这就使得它目前的动力系统显得更加陈旧。Jeep 附属公司克莱斯勒已宣布计划在未来几年内实现电动化，但目前我们还没有听说过指南者加入的此类计划方案。

写在最后：

2022款的吉普指南者，增加了电子安全功能、升级了内部材料和质量，特别是最新版本的Uconnect 5信息娱乐系统非常卓越。但不幸的是，吉普这次却跳过了指南者的一个主要弱点：未经改良的动力系统。尽管如此，这些改进还是有很大帮助的，如果想选择一款具有一定越野能力的紧凑型 SUV，那么指南者仍然是一个不错的选择。