就在大家猜测理想汽车的新车何时会涨价时,理想汽车在3月23日官宣,从4月1日起,理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整,从目前的33.8万元上调至34.98万元。而调价的主要原因是受上游原材料持续大幅上涨的影响。
从此,理想汽车也加入了本轮涨价潮。事实上,在这一波涨价潮中,很少有新能源车企能够置身事外,在过去的一周内,特斯拉、小鹏、领跑、威马等新能源车企对旗下的新能源车价格都进行了上调。
不过,新能源车涨价车型大多都是纯电车型,作为增程式新能源汽车,由于搭载电池较小,很少有车企加入到涨价行列,比如岚图汽车、赛力斯等,目前暂未发布涨价公告。
其实理想汽车涨价也早有苗头,3月19日晚间,理想汽车CEO李想通过社交媒体表示,二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。还没涨价的品牌,大部分是涨价幅度尚未谈妥,等谈妥后也普遍会立刻涨价。
我们注意到,在这次涨价中,理想ONE作为一款增程式电动车,价格上调了1.18万元,对于理想汽车这波操作,网友吐槽声一片,“增程式电动车也好意思涨这么多?”、“纯电续航只有80公里,涨的有些过于多了。”更有网友直言:“你这增程式,背个小电池也涨价,真当消费者是韭菜了,也好意思涨这么多?”
不少网友表示,小鹏P7 480G版本电池容量为60.2kWh,NEDC续航里程为480km,本次涨价1.57万元;而理想ONE搭载的40.5kwh的三元锂电池组,纯电情况下综合续航180km,就要涨价1.18万元。二者电池容量有着较大差别,涨幅相差不到四千元,未免有些“趁火打劫”的意思了。
对于网友的质疑,理想汽车回复称,“理想ONE的整车成本在所有的新能源车型中是比较高的,同时电池组的容量也是插电混动车型和增程电动车型中最高的。”本次调价也已经做了“最低限度的调整”。
另外,理想汽车方面还表示,价格调整主要是受上游原材料持续大幅上涨的影响,特别是电池的原材料成本上调导致的。此外,理想方面表示还会继续关注上游原材料的价格变化,并作出必要的调整。言外之意,不排除未来理想汽车再次涨价的可能。
从目前涨价的车型来看,涨价幅度确实与电池容量大小有关。比如特斯拉Model Y高性能版的电池容量为78.4 kWh,涨价幅度高达3万元,而电池容量55kWh的特斯拉Model Y后驱版本,涨价15060元。
本次新能源汽车涨价的矛头都指向了上游原材料,理想也不意外。动力电池是新能源汽车成本最高的部分,动力电池原材料价格的飙涨,不仅成为供应链的噩梦,也让车企叫苦不迭。
动力电池原材料锂、镍和钴价格水涨船高,电池级碳酸锂均价从去年的10万元/吨,目前价格已超过了50万元/吨;镍的价格也从不到15万元/吨涨到超过30万元/吨。原材料成本上涨,自然会传导到电池产品上,价格上涨成为必然。
当然,电池成本上升只是新能源车涨价的因素之一,由于目前芯片短缺还有其他原材料价格上涨,都会导致新能源车涨价。
很多人担心理想ONE涨价会对理想汽车造车影响,不过理想汽车还是给出了乐观的答复。理想汽车表示,如今产品力已经广泛受到了家庭用户的认可,我们也相信即便产生了价格调整,理想ONE仍然是30-40万级别最具竞争力的产品之一。
行业人士分析称,理想ONE属于畅销车型,涨价可以增加一定的利润,也说明这款车在市场供不应求,适当涨价反而起会起到好的作用。
不过,目前也有不少高价新能源车暂未宣布涨价,包括BBA、蔚来汽车,还有蠢蠢欲动的岚图。长远来看,新能源车涨价是不可避免的,一旦补贴完全退坡,免征购置税待遇取消,新能源车大概率还会涨价。
价格虽然上涨,但不少业内人士仍保持乐观,并认为此次涨价对终端市场影响相对可控。乘联会秘书长崔东树认为,此次新能源车涨价让发展更加健康,虽然产业链全面承压,但新能源汽车价格调整相对理性,而且油价上涨会刺激新能源汽车消费,但还不是很明显,“油价上涨对抵冲效果不能高估”。
对于增程式的理想汽车来说,既要加油又要充电,而且目前油价也不低,难免让消费者陷入选择困难。即将涨价的理想ONE,你还会选它吗?
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