长安C385再这么智能下去 威尔史密斯又要打人了

之前的一两年，我们认为新能源对于燃油车的冲击会以智能化为杀招，谁知道压到骆驼的最后一根稻草居然是油价。那么长安就不能稳着了，此前公布过的全新轿车C385或将启用“启源汽车”的品牌名字，预计第二季度正式上市。

全新C385轿车基于EPA1平台打造，采用极为科幻的设计手法，内饰根据此前的谍照交互系统或为鸿蒙系统，搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等；根据此前公布的信息，续航里程超过500km。

外观部分，C385采用封闭式格栅搭配两侧分体式LED头灯组，车头看起来“概念车味”十足，设计科幻前卫。前脸最为醒目的当属独特的分体式大灯组，其中上方日行灯点评细长，颇有一法拉利车型的风格，内部光源也相当的复杂，而前保险杠部分则有着两侧上翘特殊大灯组区域，远近光灯组隐藏于左右两侧，内侧还探头细节，在自动驾驶方面应该有着不错的表现。

根据官方的消息，新车三围达到4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，轴距指标已经达到了中型轿车的轴距范围。在品牌向上的路上，已经起航的比亚迪汉、小鹏P7都取得了不俗成绩，长安C385的空间表现应该不错，如果价格再有吸引力一些那么长安又要多一台销量利器了。

尤其吸睛的是它的车尾造型，尾翼带有十足的超跑风格，贯穿式LED尾灯采用矩阵式排列，单从图上都能感觉到每个灯组所散发的精致感。后包围还加入了赛车领航灯样式的雾灯设计，这也是时下运动型车流行的元素。

官方并没有放出C385的内饰图片，从谍照来看可以确定新车将采用华为鸿蒙智能座舱系统，例如大尺寸悬浮液晶屏及华为研发AR Hud抬头显示系统等元素都不会缺席。

此外，中控大屏幕后方应该有个旋转轴，整个屏幕可以偏向驾驶员，让驾驶员操作时视线偏离尽量的方便。

长安C385在智能科技方面亮点不少，其中之一就是APA7.0远程无人代客泊车系统。具备成为“呼之即来、挥之即去的专属停车场私人代驾”的素质：在满足国家法规前提下（这一句求生欲很强），驾车者可以在车库外直接下车，将从排队、通过道闸、寻找车位到停车入位的工作一股脑全交给车辆本身，且“无需进行监控”。

而高频脉冲加热技术，可以实现锂电池在超低温度下的快速加热，解决了低温行驶掉电快的难题，在极寒的温度下也能实现5分钟加热20°C。这对北方消费者来说可是个很大的好消息。

在动力方面，新车将推出纯电动及增程式混动版本，其中电动版搭载功率258马力的单电机，最大扭矩320牛米，匹配58.1kwh锂电池组，纯电续航里程515km，显然这一配置并不算高，意味着该车就会有较低的入门价格。而在增程版本方面，目前的消息只是指出新车将搭载最大功率218马力的单电机，纯电续航里程为160km左右，百公里油耗5升，同样相对务实。

鹏友说：

曾经，科幻电影里的汽车都在运用海外品牌的概念车，我认为逐渐的可以换成中国品牌来赞助，咱们这些品牌的黑科技已经进入了可执行阶段。长安C385现在需要的是定位好价格区间，以长安科技与性价比一同拉动消费者的热情。