随着近年来绿色环保可持续的发展理念持续发展以及碳中和碳达峰等政策的持续推进，绿色低碳已经成为了各行各业共同努力的目标，尤其是高排放的汽车行业。
在汽车行业的电气化转型中出现了许多的造车新势力，它们在短短几年的时间里成功的拿下了不小的市场份额，反观传统的豪华品牌以及传统车企在这方面的建树反而略显单薄。不过随着研发重心的逐步转移，近几年豪华品牌的电动化产品线也得到了丰富。
这不，今天宝马的纯电动3系——宝马i3(参数|询价)就即将于今晚与大家正式见面了，并且据消息人士透露，新车这次几乎算得上是豪华品牌目前最便宜的纯电车型了，那么它能否为宝马的纯电之旅成功破冰呢？我们接着往下看。
本次推出的i3总体外观与改款的宝马3系(参数|询价)保持了高度一致，不过在前脸的“双肾”部分采用了电车经典的封闭式格栅设计，同时在周边一圈加上了蓝颜色的点缀，这也是宝马i系列车型的经典标志。
由于总体的设计以3系做模板，车身侧面也与燃油版本的3系保持高度一致，不过i3提供了18英寸和19英寸的两种全新样式的轮毂可供选择。同时车辆的三围为4872x1846x1481mm，轴距则为2966mm，总体来看也与燃油版保持基本一致，不过由于动力电池组的原因，车辆的高度略有增加。
与前脸一样，车尾部分的变化也体现在细节上，在下包围的两侧增添了两块独特的蓝色饰条，与edrive 35L以及i3的尾标共同彰显了这台车电动车的身份，其余部分依旧与燃油版无异。
内饰部分i3采用的设计语言与此前推出的i4基本一致，最大的特点就是那块全新的大尺寸悬浮式双联液晶屏。据了解这台车所配备的车机将会是全新的iDrive 8车机系统，能给到驾驶员更加优质的人机互联体验，同时这套内饰也将应用于全新改款的宝马3系上。
动力方面宝马i3搭载了一台最大功率为340马力，峰值扭矩为410牛·米的后置单电机，并匹配一块70.7kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下的总续航里程达到了526km。同时据了解这台宝马i3还将会配备空气悬架这一“豪车专属”配置。
综合来看，这台集成了爆款王3系要素的i3所展现出来的综合产品力还算是不错，同时其售价也是豪华品牌入门电车中价格较低的一款。不过比较遗憾的是宝马i3依旧是大家口中的油改电车型，并非基于全新的纯电平台打造而来的。
同时结合其售价与定位来看宝马i3在日后将会与特斯拉Model 3(参数|询价)形成竞争关系，而特斯拉Model 3在该领域的实力是不容小觑的，即便宝马拥有更加深厚的品牌积淀以及品牌影响力，但在纯电领域要想威胁到特斯拉确实是一件比较难的事情。
并且这几年国产自主品牌的电车也是风生水起，综合来看的话，宝马i3在BBA豪华阵营的电车角逐中占据一定的优势，不过将目光移步至整个市场来看的话宝马i3能够激起的涟漪应该很有限，对此大家是怎么看的呢？
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