上汽集团“一号工程”再出重拳，发布革新纯电车智己L6

上市发布会上对小米只字未提的智己L6，反倒是给出了大家对小米SU7期待的价格。当智己L6亮出19.99万元时，全场欢呼声不止，这个定价正是之前大家对小米的预期，小米没能用19.99万交个朋友，智己却来了。

在上海前滩31的艺术气息氛围中，智己L6正式上市发布，这款因与小米SU7对标而引发口水缠斗的车型，在发布日对小米只字未提。但每个人知道，纯电轿车的竞技场，没人能真的不在乎对手。

智己L6共发布五个版本，分别是Max标准版、Max长续航版、Max超长续航版、Max超强性能版、Max光年版。结合上市权益，价格区间为19.99万元~32.59万元。智己L6诞生于价格战的风口和营销战的浪尖，从配置到价格，足以见得智能电动汽车市场的激烈。

这场发布有三个值得关注的点：一是19.99万起的定价；二是固态电池量产；三是智能科技的全面应用。

智己汽车号称是上汽集团的“一号工程”，上汽集团倾尽技术、资金、资源来打造的智能电动品牌，但前几款车的销量表现平平，单车型基本月销量在5000台以下，只有智己LS6有几个月出现了销量上涨，也仅是逼近万台。因此，智己L6的定价可见它冲量的决心。

在其五个版本中，唯独Max光年版是在9月开启锁单，预计10月正式交付。

因为智己L6 Max光年版将上车行业首个量产的“第一代光年固态电池”，CLTC续航超1000公里，峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km。

据了解，智己用的固态电池是上汽和清陶从2015年开始联合开发、历时9年打造出来的。固态电池的无机氧化物固态电解质，从化学的特性上高温不可燃，在相同的重量之下，固态电池的电量也高于传统液态电池。不过在今天的工艺状况下，固态电解质还需要非常少量的润湿剂，使其导离子的性能更好。

固态电池之外，智己L6的更多科技属性体现在智能化领域。其全系配备了灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等，在卷配置这块，智己基本拉满了。

首先是灵蜥数字底盘，它是首次为汽车创造了一个“超级小脑”，将过去汽车底盘硬件“各自为战”的工作方式，革命性地转化为“智能化团队协作”，由智己自行开发、自行掌控，用同一套算法中央集控。得益于灵蜥数字底盘的威力，纯电轿车智己L6的极限麋鹿测试成绩达90+km/h。

这让智己L6在城市通勤场景下更好开，比如转弯半径仅4.99米，轴距近3米，但驾驶起来和轴距2.5米的大众Polo体感接近；在前后夹击的路边停车位，可原地出库；冰雪或梅雨天气，智慧四轮转向系统可实时修正车尾姿态，让车辆跑偏减少约80%。

智能座舱方面，与市面上很多中控大屏的设计不同，智己L6采用“全画幅数字驾舱屏”布局，能一屏尽显驾驶和路况信息。另外，屏幕上又能创新集成“雨夜模式”，即使在雨天视线受阻的情况下，也能对车外状况清楚掌握。比较独特的是City Drive城市漫行功能，该功能灵感来源于City Walk，可实时甄选推送美食、热门景点、文化地标等，让用户边开边逛。

智能驾驶方面，全系配备去高精地图的城市NOA；目前，IM AD去高精地图城市NOA已启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。高速域全场景AEB的生效范围是8~130km/h。

发布会现场，一辆尼维斯蓝的智己L6登上舞台，这是和中央圣马丁设计师们合作的限定配色，该颜色从英国最高峰尼维斯峰获得灵感，这也意味着智己L6即将在欧洲上市。

截至5月13日，智己L6预售订单突破29000台。在倾尽了所有配置，拿出了有竞争力的价格后，智己L6能否拉动智己品牌的销量，能否达到智己以及上汽的预期？