进军豪华轿车市场，蔚来ET7和智己L7机会在哪儿？

3月28日，蔚来旗舰轿车ET7首批车型在合肥总部正式交付，聚焦中高端市场的蔚来此番把目标直接定在了宝马7系上。3月29日，由上汽联合阿里巴巴、张江高科两家巨头共同打造的高端新能源品牌智己首款车型L7公布售价并开启锁单。

定位相似、价格相近，同为“7家族”的蔚来ET7和智己L7不免让大家去对比，长久以来，豪华中大型轿车市场对于传统自主品牌而言几乎是一张白纸，而随着新能源时代到来，国内新势力产品开始了对中大型轿车市场的冲击。无论是蔚来ET7还是智己L7亦或者即将入市的哪吒S、威马M7，这一波新势力高端轿车能否凭借智能、科技成功抢占老牌传统豪华车的市场份额呢？

蔚来ET7开启交付，订单量超1.5万个

蔚来发布2021年度财报业绩的时候，创始人李斌曾表示ET7已收获了超过15000个订单，结合ET7的定位和超40万起售价，这样的订单表现足以令李斌和蔚来满意。

作为品牌旗舰纯电轿车、NT2.0平台首款车型，蔚来ET7的重要性不言而喻，实际上，早在2021年初，蔚来ET7就上市了，从生产到交付，蔚来ET7超过了一年的周期。

什么人在买ET7？

这绝对是一个值得思考的好问题，市场中，40万级以上的纯电轿车数量是很少的且从未有走量车型，这是因为消费观念的原因吗？的确有这部分关系，绝大多数消费者手握四五十万预算都直奔BBA店面了，虽然李斌不止一次强调，蔚来 ET7的目标竞品是BBA中高端轿车，但在高端电动车世界里，ET7要想月销破万恐怕还有很长一段路要走。

蔚来体验店相关人员告诉买车君，蔚来ET7的核心用户是蔚来的老车主们，他们深度参与了ET7的诞生，对蔚来品牌的服务和对ET7的期待都是非常高的。

关于ET7的产能，首批车型交付的活动上，蔚来并没有透露更多讯息，只是表示ET7在3月初开启试驾以来，试驾订单转化率超过预期，并且蔚来强调了在量产之前，供应链、制造、物流都已做好了准备，后续会按照锁单规则和顺序排产、生产和交付。

蔚来ET7和ES8、ES6以及EC6都是共线生产的，江淮蔚来工厂也在不断进行阶段式升级改造，但在二工厂正式投产之前，ET7的交付周期还是可能存在压力。

智己L7公布售价，交付前先宠用户

智己选择在3月29日公布售价多少有些与ET7暗中较劲的意味了，智己L7 Pro版售价40.88万元，作为首发版车型，预计该配置是L7车系中的高配车型。与此同时，智己从3月29日开启天使轮、A轮用户锁单，天使轮用户指的是最早一批3000名盲订消费者，此番权益升级，天使轮用户可自主选择是否装配Carlog系统，不选装则能换成首年“ IM Care服务包”及一次性10000水晶礼。A轮用户则指的是去年年底发放的预订用户以及本次活动后订车用户，可享受的权益包括免费升级Nappa真皮座椅、Brembo一体式四活塞卡钳、主副驾按摩座椅、高定车漆颜色等配置，以及三年免费使用IM AD驾驶辅助等多项权益。

智己官方表示，智己L7的试驾车将会在4月中旬到店，4月9日开始，陆续在全国的体验中心开放试乘试驾体验。从智己L7对天使轮用户和A轮用户的升级权益来看，体现了智己品牌的诚意，以A轮用户可通过6800元选装巴伐利亚半苯胺真皮座椅为例，这项配置在官网面向普通用户的价格是32000元。

当然了，智己L7也的确让大家等了太久，从首次车展亮相到交付在即，智己L7足足用了2年时间，但都说好饭不怕晚，从此次首发版车型售价发布到权益升级，我们看出了智己品牌面向新时代的创新营销玩法。

抢占中大型轿车市场，光堆料就够吗？

无论是蔚来ET7还是智己L7，从产品力来说，它们都很难称得上传统的“豪华车”，智能化电动车时代对于“高端”一词也赋予了更多含义，更需要科技、辅助驾驶级别以及配置上来支撑。所以我们看到蔚来ET7是品牌下首款搭载激光雷达的车型，共搭载了11个800万像素摄像头、5毫米波雷达、高精度定位以及V2X，超算系统Adam内置4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达1016Tops；智己L7在自动辅助驾驶硬件上更夸张，车辆搭载包含12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元以及应用基于NVIDIA高算力芯片的智能驾驶辅助超算中枢（IPD），并后续支持对激光雷达传感器、Orin芯片等部件进行升级。

除了智能辅助驾驶功能外，智能电动车相比传统燃油豪华车拥有更高规格配置，比如智己L7在照明方面搭载了DLP数字投影大灯，底盘采用“电动化四轮矢量驱动”技术，后轮可实现双向共12°超大转向角度，最小转弯半径达到5.4米。像是Nappa打孔头层高级真皮座椅、Brembo一体式四活塞专属色卡钳、超级智能车载摄像系统Carlog，这些高规格材质或配置，用户们在实车体验之前其实是很难去理解的。

“堆料”在智能电动车时代并非贬义词，更多是强调企业对一台车的用心和下本儿。智能化时代给了自主企业们冲击高端市场的机会，无论是智己L7还是蔚来ET7，两款车型将要面临市场消费者的考验，车辆的品控和用车便捷性究竟如何，能否撑起大家对中高端轿车的期待，即将揭晓。