开启SPORTSTER运动者家族新篇章，哈雷全新NIGHTSTE来袭

4 月13 日，哈雷戴维森将强势推出全新 Nightster™ 车型，闪耀开启哈雷Sportster^® 运动者家族的新篇章。新款Nightster™ 车型作为入门款车型，在性能和设计两个方面实现了质的飞跃。Nightster™ 将Sportster 家族的经典轮廓与Revolution^® Max 975T 发动机的强大性能紧密结合，并且为骑士提供了一系列的现代数字化装备和功能。2022款Nightster™ 车型将为新时代骑士重新定义Sportster的极致体验。

Nightster车型搭载了全新Revolution^® Max 975T发动机。这款水冷式60度V形双缸Revolution^® Max 975T发动机，起步即拥有强劲动力，在广泛的动力区拥有平稳的扭矩曲线，以期在中段有良好的加速及动力性能。进气速度窗的长度和形状与空气盒容积相结合，经调整以最大化提高发动机转速范围内的性能。双顶置凸轮轴的轮廓和可变气门正时系统（VVT）的相位设计，也旨在匹配该发动机所需的性能。

液压间隙调节可确保气门运行安静，且无需高成本及复杂的常规保养。内部平衡轴有助于消除发动机振动，以提高骑行舒适度并提高车辆耐用性。平衡轴经过调教以保持合适的振动，让Nightster™ 更具活力。

Nightster™ 车型将灵活、轻巧的底盘与强大的发动机完美地结合在一起，展现出中型摩托车的强劲性能。无论是在城市道路中穿行，还是在蜿蜒的乡村小路上骑行，Nightster™ 车型都是不二之选。中置脚控制装置和略高的车把可以使骑士在摩托车上处于自然舒适的骑行姿势。27.5英寸座椅高度以及略窄的座垫宽度，让大多数骑士可以在停车时脚底着地充满自信。

Revolution^® Max 975T发动机是Nightster 车型底盘的核心部件，其可以显著降低摩托车整体重量，同时也构造了一个坚硬的摩托车底盘。摩托车尾部结构为轻质铝材。后摇臂由焊接的矩形钢管制成，其也是车辆双减震器的连接点。

前悬架为41 毫米 SHOWA^®双弯阀传统前叉，旨在通过保持轮胎与路面接触来提高骑士对于摩托车的整体操控性能 。后悬架采用双外置螺旋弹簧乳液技术减震器，可螺纹环调节预载。

Nightster车型专门为骑士提供多种可选择的驾驶模式，方便骑士电子操控摩托车的性能表现，以及技术介入级别。每一种驾驶模式都包含特定的动力输送、发动机制动、ABS和TCS设置组合。在绝大场景下，骑士可在驾驶过程中或停车时，使用右边控制器上的MODE（模式）按钮来改变主动驾驶模式。任意模式被选中时，都会有一个独特的图标出现在仪表显示器上。

在Nightster座椅下方有一个3.1加仑的轻质燃料油箱。摩托车座椅前方部分看似是一个传统的油箱，但其实是空气盒的钢质盖。抬起摩托车锁定的座椅便可以加注燃料。与传统的油箱位置相比，将油箱放置在座椅下方可优化发动机进气箱的容量，并降低底盘中的燃料重量分布，从而降低机车重心，提升骑士对于机车的操控能力，使机车的边撑更容易被抬起。

Nightster™ 车型将搭载 4英寸的圆形车速仪表盘，并在车把立管上安装嵌入式多功能 LCD 显示屏。 全 LED 照明系统为机车增添独特风格的同时，又提升了机车卓越的性能表现，更让Nightster车型在其他摩托车面前脱颖而出。Daymaker^® LED 前照头灯能够达到均匀的照明效果，消除会分散注意力的噪点。

Nightster 车型的外观精巧、强劲有力，延续了经典的Sportster车型风格。裸露的后减震器和空气箱的形状让人联想到标志性 Sportster 油箱。圆形的进气口盖、单人座椅、短款挡泥板和仪表盘让人回想起近年Sportster 车型中的种种元素，而隐藏在座椅下方的油箱侧盖形状与之前 Sportster车系中的机油格相似。Revolution Max 发动机是整个车型设计的核心，由蜿蜒的排气集管构成，发动机的涂层是带纹理的金属碳粉和光泽黑色镶嵌饰面。散热器下方的罩盖遮蔽了机车的电池，并让散热器看起来更加低调不突兀。车轮饰面为缎黑色。摩托车可选颜色有亮黑色、战舰灰、竞速红。其中战舰灰与竞速红只能作为摩托车空气盒的颜色。前后挡泥板以及仪表盘将始终为亮黑色。

哈雷戴维森为 Nightster 摩托车创造了一系列配件，以帮助骑士更好地驾驶、增加骑行时的舒适程度，为机车增添格调。

Nightster 车型将于 2022 年 4 月在全球范围内哈雷戴维森授权经销商处发售。中国市场预计将于第三季度末开始发售，具体以哈雷授权经销商为准。