近日，一汽奥迪 Q6L e-tron 在中汽中心・天津碰撞试验室完成了一场突破常规的全链路安全试炼。这场由一汽奥迪与中汽中心联合打造的严苛测试，以 “TOP Safety 整车安全挑战” 和 “TOP Electric 电池安全挑战” 为核心，通过远超行业标准的碰撞验证，彰显了奥迪在新能源时代的全域安全实力，更以德系安全基因重塑电动汽车安全标杆。
作为测试核心环节，“TOP Safety 整车安全挑战” 模拟了复杂城市道路的极限风险：车辆行驶至 T 字路口时，AEB 系统成功识别横穿马路的儿童假人并紧急刹停；随后，一辆 3 吨重的货车以 50km/h 速度垂直撞击车身左侧第二排区域，巨大冲击力使车辆旋转，右侧第二排随即与刚性柱体发生碰撞，形成 “货车侧撞 + 柱体夹击” 的连环测试场景。
相较于国标 0.95 吨移动壁障、50km/h 的侧碰标准，此次测试的碰撞势能达国标的 3 倍，且两次强碰撞无缓冲间隔，难度大幅飙升。面对这一极限考验，Q6L e-tron 的表现堪称卓越：车身结构完整，A、B、C、D 柱均未发生结构性失效，乘员舱保持充足生存空间；安全带预紧、侧气囊、侧气帘及中央气囊同步启动，全车假人伤害值处于优秀水平。
电池安全方面，经历 “夹心式冲击” 的电池组几乎无变形、无位移，未出现冒烟、起火或电解液泄漏；高压系统在毫秒级内完成断电，低压电系统持续稳定工作。碰撞后，红色应急拉手弹出、车门可正常开启、车窗自动下降、双闪启动且 E-CALL 接通人工K服，完整的救援机制为后续脱险提供保障。
这些表现源于其 “赛车级” 笼式安全车身：高强度钢 + 铝合金占比 83%，34% 为超高强度热成型钢（最大抗拉强度 2150MPa），整车扭转刚度达 46150N・m/Deg。通过 “刚柔并济” 的设计 —— 关键区域用高强度材料抵御变形，缓冲区用吸能材料化解冲击，配合车顶纵梁强化、后排座椅底架桁架等细节，实现撞击力的高效传导与分散。
安全配置上，该车标配 7 个气囊（含中央气囊），可选装后排侧气囊，头部气帘的 6s 保压设计能减少儿童乘员二次伤害。其安全验证体系同样严苛：历经 76 次碰撞、301 次行人保护实验，车顶抗压达 10 吨（相当于 4.5 台同车型重量），远超 IIHS 标准。
此次试炼中，Q6L e-tron 以全面表现重新锚定电动安全高度。后续，其 “战损” 电池将接受 “TOP Electric 电池安全挑战”，更多安全实力值得期待。奥迪用百年造车经验证明，真正的安全，是从结构设计到功能配置的全链路守护。
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