价格来了，18.58万-22.88万元，这是领克03＋的定价。比我个人预测的价格要低一些，还好，领克没飘。并且，领克03+选在这个时间节点入市，也具备了一定的“政策”优势，当对位的性能对手都是国五时，国六的03+起码不会让玩家望车兴叹。
很多小伙伴都很关注领克，每次写导购解析的文章时，特别是在15万元上下的车型选购中，后台网友都会提到领克，可见这个新兴品牌还是获得了消费者一定的支持和好感。周围也有一群朋友买了领克，虽有吐槽的地方，不过总体上都能满意。当然，在通往成熟的路上，领克还需进一步磨炼。
三个数字加四驱
作为品牌向上的必经一步，再加上手握沃尔沃的技术资源，03+瞄准了“性能市场”。Drive-E系列2.0T发动机，最大功率187Kw（254匹）/5500rpm，升功率127Ps，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，数据很是抢眼。
与发动机匹配的是爱信8AT变速箱以及博格华纳的四驱系统。硬核是03+的招牌，但跟领克的其他车型相比它并不是一款走量车型。高尔夫虽多，可GTI并不是满街跑……
在5.9秒破百前，气势要做足
发布会现场，近距离看了看03+，气势很足。主色调采用黑+金组合搭配，双边共四出排气、19英寸锻造轮圈（马牌MC6 245/40轮胎），车身配全碳纤维运动套件（包括含前唇、侧裙、大扰流板），据官方介绍最大下压力从11kg提升到40kg。
车内喜人的地方在于大面积采用Alcantara材质，配色上也加入金与黑，金色缝线和安全带，方向盘、换挡手柄、座椅等细节上也融入“＋”号logo，运动氛围和个性感给个好评的+号。
当然，这仅仅局限在静态观看上，很遗憾还没能实地试驾到03+，所以03+的武器到底有多“燃”，就先不妄自评论了。毕竟，感受和乐趣永远胜过理论数据。
主要配置差异
此次推出了猎风版、驭风版和性能套装三个车款，在配置上的主要差异在于，对比猎风版，驭风版主要增加全景天窗、运动座舱套件、ADAS智驾系统配置，对比驭风版，性能套装版在其基础上增加驾控套件（19英寸锻造轮毂+前顶巴））、全碳气动套件配置。全系车终身三免（终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量）。
8月3日20:03，领克03+将在领克商城开启线上限量发售，首发303台。其中，领克03＋猎风版20台，驭风版263台，性能套装版20台，并于9月中旬和11月中旬开始交付。
有遗憾吗？当然，没有手动挡，对性能玩家来说，的确是少了些味道，另一方面价格也能再低一些。还有就是改装空间，这好说，没准珠三角的改装商恐怕已经行动起来了。
香不香？评论区一定是两级分化，键盘留给大家，欢迎各抒己见。
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