随着近几年二胎、三胎政策的逐渐放开,“奶爸车”的热度也是随之上升,而作为实用属性和奶爸属性拉满的MPV车型,自然而然也越卖越好了。
说到MPV,现在路上见得最多的应该是奥德赛、艾力绅、GL8或者传祺M8之类的,但是要说谁是MPV界的天花板,那丰田说第二,绝对没人敢说第一。
在丰田旗下的埃尔法、威尔法成功晋升“加价王”并站稳脚跟后,它乘胜追击,推出了雷克萨斯LM 300h,这款车曾经被网友戏称“提车需要加价一台埃尔法”,虽然有点夸大的意味,但它确实成功刷新了MPV天花板的高度。
近日,搭载3.5L V6发动机+8AT变速箱的雷克萨斯LM350实车在国内曝光了,其预计将以平行进口的方式引入国内销售。基于排放法规等情况来看,这款车型并不满足国6的排放标准,所以在北上广等地区应该无法上牌,但这点并不妨碍它成为MPV市场的天花板。
在外观方面,LM350与在售的LM300h基本保持一致,前脸依旧由雷车家族经典的纺锤形中网和锐利的灯组构成,不得不说,搭载了这套设计语言的LM确实豪气外露。
侧面来看,LM350与埃尔法、威尔法一致,透露出了浓浓的商务气息,依旧采用与LM300h相同的密辐条轮毂。
车尾部分同样变化不大,依旧是相同的贯穿式尾灯,不过尾标改为了LM350,并且取消了原有的蓝色混动元素,突出了3.5L版本纯油的“尊贵身份”。
内饰方面也是我们熟悉的老样子,驾驶室区域中规中矩,依旧是机械仪表+带边框的中控屏;用料方面采用了大量真皮、木纹饰板以及钢琴漆面饰板。说起来这种级别的车,大部分都由司机驾驶,所以这个部分并非消费者会考虑的点。
座椅布局方面,LM350采用的是2+2+3的七座布局,第二排的两个独立座椅依旧配备腿托和多功能控制面板,作为老板座,豪华感和舒适感肯定要在线的。
动力方面,雷克萨斯LM350配备的是一台3.5L V型6缸自然吸气发动机,能够输出300匹的最大马力和361牛·米的峰值扭矩,并匹配爱信8AT自动变速箱。这套动力系统的功率是明显大于2.5L油混版本的,虽然在燃油经济性上会差一些,但买得起这台车的人,是不会在乎那点油耗的。
“排量即正义”这句话,想必大家都听说过,它适用于大部分车型。就以丰田埃尔法的加价为例,前两年3.5L版本还未停售时,3.5L版本的埃尔法需要加价40万元,而2.5L油混版本只需要加价15万元左右,可即便贵出了这么多,大老板们依旧首选3.5L版本。与此同时,3.5L版本的保值率也堪称一绝,2015款首批车型到现在依旧能卖到80万往上。相比之下,2.5L油混版本的保值率则会略微逊色一些。
根据LM300h 50万元左右的加价幅度来看,日后平行进口到国内的LM350,加价至少会到80万元左右,再结合LM350此前流传的210万元售价,这台3.5L版本“大面包车”落地价大概率会超过300万。而这个价格,已经足以拿下V8版本的宾利添越、宾利飞驰或是迈巴赫的S580了,说它是天价完全不过分。
不过说起来,LM350即便售价达到如此高度,相信也一定会有许多老板为之买单,毕竟这款车的价值已经不仅仅局限于是一台车,它更像是一张名片,是高端圈层的入场券,也是身份和地位的象征,在接待重要客人以及社交方面,它绝对是最为合适的车型,因此我们也不应拿普通的眼光去看待这款车。
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