随着近几年二胎、三胎政策的逐渐放开，“奶爸车”的热度也是随之上升，而作为实用属性和奶爸属性拉满的MPV车型，自然而然也越卖越好了。
说到MPV，现在路上见得最多的应该是奥德赛、艾力绅、GL8或者传祺M8之类的，但是要说谁是MPV界的天花板，那丰田说第二，绝对没人敢说第一。
在丰田旗下的埃尔法、威尔法成功晋升“加价王”并站稳脚跟后，它乘胜追击，推出了雷克萨斯LM 300h，这款车曾经被网友戏称“提车需要加价一台埃尔法”，虽然有点夸大的意味，但它确实成功刷新了MPV天花板的高度。
近日，搭载3.5L V6发动机+8AT变速箱的雷克萨斯LM350实车在国内曝光了，其预计将以平行进口的方式引入国内销售。基于排放法规等情况来看，这款车型并不满足国6的排放标准，所以在北上广等地区应该无法上牌，但这点并不妨碍它成为MPV市场的天花板。
在外观方面，LM350与在售的LM300h基本保持一致，前脸依旧由雷车家族经典的纺锤形中网和锐利的灯组构成，不得不说，搭载了这套设计语言的LM确实豪气外露。
侧面来看，LM350与埃尔法、威尔法一致，透露出了浓浓的商务气息，依旧采用与LM300h相同的密辐条轮毂。
车尾部分同样变化不大，依旧是相同的贯穿式尾灯，不过尾标改为了LM350，并且取消了原有的蓝色混动元素，突出了3.5L版本纯油的“尊贵身份”。
内饰方面也是我们熟悉的老样子，驾驶室区域中规中矩，依旧是机械仪表+带边框的中控屏；用料方面采用了大量真皮、木纹饰板以及钢琴漆面饰板。说起来这种级别的车，大部分都由司机驾驶，所以这个部分并非消费者会考虑的点。
座椅布局方面，LM350采用的是2+2+3的七座布局，第二排的两个独立座椅依旧配备腿托和多功能控制面板，作为老板座，豪华感和舒适感肯定要在线的。
动力方面，雷克萨斯LM350配备的是一台3.5L V型6缸自然吸气发动机，能够输出300匹的最大马力和361牛·米的峰值扭矩，并匹配爱信8AT自动变速箱。这套动力系统的功率是明显大于2.5L油混版本的，虽然在燃油经济性上会差一些，但买得起这台车的人，是不会在乎那点油耗的。
“排量即正义”这句话，想必大家都听说过，它适用于大部分车型。就以丰田埃尔法的加价为例，前两年3.5L版本还未停售时，3.5L版本的埃尔法需要加价40万元，而2.5L油混版本只需要加价15万元左右，可即便贵出了这么多，大老板们依旧首选3.5L版本。与此同时，3.5L版本的保值率也堪称一绝，2015款首批车型到现在依旧能卖到80万往上。相比之下，2.5L油混版本的保值率则会略微逊色一些。
根据LM300h 50万元左右的加价幅度来看，日后平行进口到国内的LM350，加价至少会到80万元左右，再结合LM350此前流传的210万元售价，这台3.5L版本“大面包车”落地价大概率会超过300万。而这个价格，已经足以拿下V8版本的宾利添越、宾利飞驰或是迈巴赫的S580了，说它是天价完全不过分。
不过说起来，LM350即便售价达到如此高度，相信也一定会有许多老板为之买单，毕竟这款车的价值已经不仅仅局限于是一台车，它更像是一张名片，是高端圈层的入场券，也是身份和地位的象征，在接待重要客人以及社交方面，它绝对是最为合适的车型，因此我们也不应拿普通的眼光去看待这款车。
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