天生野而无畏，续航1000公里，BJ40刀锋英雄柴油版有“柴”真好

话说现在的燃油价格，92#汽油价格都已达到8.3元/升，可见，新一轮成品油价调整后，92#汽油已经步入了“8元时代”。油价的上涨直接造成一种局面，油门踩得有多深，这钱花得就有多快，尤其对汽油版越野车车主而言，更是“难受”，毕竟一般越野车都采用非承载式车身结构，更费油。不过，春风走后，5月将如期而至，春暖花开却因高涨油价无法出游，更让车友难受。那么，既想要玩得开心，又得省钱，应该怎么办？不妨看看北京BJ40刀锋英雄柴油版，工信部油耗仅8.5L/100km，且柴油价格相较汽油更低，让“省钱”在高油价时代也变成越野车的一种乐趣。

柴油动力“吃得少”、“劲更足”、“反应快”

常规来讲，越野车劲儿大、耗油量高、反应还快，本来三者互补之下，耗油多一点儿也不算太大的缺点，但燃油价格的突然走高，让汽油版越野车车主不得不正视燃油经济性的重要。与之相比，BJ40刀锋英雄柴油版不仅油耗低，而且兼具强动力与反应快等特点，归功于2.0D+ZF8AT柴油动力组合，尤其是得到德国技术的加持后，这套动力系统的峰值扭矩达到380牛·米，不仅动力充沛，而且符合国六排放标准。

值得一提的是，BJ40刀锋英雄柴油版拥有长达1000公里的原厂续航实力，很多人可能有疑问：“是怎么做到的？”关键就在于，为了拓宽整车的长途穿越能力，这台车原厂配备了超大油箱，配合2.0D+ZF8AT动力特有的高效经济性，实现了长达1000公里的续航成绩，动力品质和续航能力都要优于汽油版越野车。

另外，这套柴油动力还有两大优点值得关注，第一：2.0D柴油机的环境适应能力更强，可在极寒、极热、雨林、沙漠、高海拔等恶劣环境中表现出优异的稳定性；第二：2.0D柴油机的NVH静谧性水平好于一般的越野车汽油机品质，可媲美城市SUV级的NVH静谧性，这是其动力的附加属性；第三：与2.0D发动机所匹配的采埃孚8AT变速箱来自世界一流变速箱制造商，换挡平顺且性能可靠，兼顾用户的城市和越野多样出行需求，与柴油发动机堪称绝配。

原厂装配三把锁，改装拓展性更强

除了亮点多多的柴油动力外，BJ40刀锋英雄柴油版的越野性能也有诸多亮点值得挖掘。该车原厂就配有专业级越野水准的“三把锁”，分为前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器，让车辆在包括沙地、泥地、涉水、轻度岩石攀爬等全地形恶劣行车场景下，都能拥有超强的越野和脱困能力。与此同时，为了进一步强化整车的越野实力，该车还提升了变速箱通气孔位置，配合拥有高涉水可靠性的液压助力系统，使整车的涉水深度达到750mm，另外对转向节结构做了进一步优化，使车辆无需任何额外操作，即可轻易实现11米转弯直径。

通过了解不难发现，BJ40刀锋英雄柴油版原厂就有专业的越野装备加持，越野能力十分强大，但越野能力越强，也就意味着极限越野场景更多，为了保障车辆与人员的安全，该车采用领先行业10年的多闭环梁架结构，通过“5道安全环”强化车身安全，同时双B柱结构经过强度加强后提供双重保护，另有拉力赛车级全方位笼型保护，全面的安全结构设计给足了驾驶者安全感。

当然，也有部分越野爱好者执着于对神奇自然的探索，通过对内心怯懦的不断征服，以求获得一个“崭新”的自我。而为了达成这一目的，光有强大的越野“内核”是不够的，还需要针对性的车辆改装才能给予越野更多功能保障。

BJ40刀锋英雄柴油版采用“生而为野”的原生越野设计，使其先天拥有官改基础：保险杠、三把锁、减震等入门级改装项，在此基础上，如需脱困能力进一步提升，可加装绞盘；如需夜间范围照明，可加装360°射灯；如需提升涉水能力，可加高底盘；如需携带大件物品，可加装行李架等等，都是厂家和知名改装厂商运良、顶火合作打造的原厂改装配件，资源丰富且质量可靠，更便捷轻松。

结语

与传统汽油版越野车产品相比，柴油机的动力优势一方面表现在省油，另一方面则体现于超脱世俗的越野性能，BJ40刀锋英雄柴油版作为柴油越野车代表作，最有“发言权。”论续航，它的续航长达1000公里；论经济，其工信部油耗低至8.5L/100km，柴油价格每升仅需7元多；论品质，它搭载的2.0D发动机均可在极寒、极热、雨林、雪原、高海拔、沙漠等恶劣环境中表现出优异的稳定性，NVH静谧性媲美城市SUV；论性能，2.0D发动机的峰值扭矩可达380牛·米，配合ZF8AT变速箱特有的高效传动特性，动力来得更猛，更适用于对动力有更高需求的越野场景。由此可见，柴油机的优势在BJ40刀锋英雄柴油版的身上得到尽显，天生“野”而无畏，事实证明，柴油机动力是越野车的最佳拍档。