日前，买车网Buycar获悉，兰博基尼推出全新Huracán GT3 EVO2，由Squadra Corse赛事运动部门基于Huracán STO车型设计研发，新车延续了家族式设计风格，并采用后轮驱动形式，搭载V10发动机，拥有471千瓦的动力输出。
可以看到，新车采用了极具辨识度的六边形进气口设计，配合夸张的尾翼，使其拥有更高效的进气系统预计更好的车辆平衡。另外，全碳纤维车身采用与兰博基尼Centro Stile设计中心合作打造的外形设计，凸显力量感。全新分流器、扩散器和车身底部进一步提高空气动力学效率，碳纤维车底的外层采用高强度Zylon纤维，与全新扩散器一起，为新车提供比当前GT3 EVO更大的下压力。
与此同时，经重新设计的防滚架有两个后柱，与已在Essenza SCV12上进行测试的全新碳纤维Kevlar蜂窝状侧板共同提高了车门受到碰撞时的安全性，且符合FIA 2022法规，有机玻璃侧窗通过一圈螺钉固定在碳纤维门板上，可提高结构刚度和可靠性。
值得注意的是，由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计的10个电控节气门，有效提高了配备钛合金气门的V10发动机的效率，整套系统仅用四个螺钉固定在发动机上，该解决方案首次在Essenza SCV12上运用，让维护工作更加便利。
此外，新车的制动系统也进行了更新。兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计了全新卡钳和刹车片，能够提升其在耐力赛和短程赛中的性能。这些解决方案与专用TCS牵引力控制系统和ABS防抱死制动系统相结合，使车型在低抓地力条件下易于控制，交付给客户的车型配备由Squadra Corse赛事运动部门长期合作伙伴倍耐力提供的PZero轮胎。
据官方介绍，全新车型将于2022年下半年开始交付，前代Huracán GT3 EVO车型可通过升级套件升级至GT3 EVO2规格，而全新Huracán GT3 EVO2则将于2023年戴通纳24小时耐力赛进行赛道首秀。
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