领克03+要对标高尔夫GTI和福克斯ST，没开玩笑

说到造车，传统内燃机领域中国一直是没有话语权的，毕竟国外造车势力已经从时代的划分就领先了我们一百年，这让国内的新造车领域都卯足了劲开始在新能源领域大刀阔斧的造出新的产品。而就在这样的时期，领克突然推出了旗下首款的以性能为前提的领克03+。

而且据说不久后还会推出其高阶版本，这也是让我们从侧面意识到，虽然我们没有那么雄厚的造车背景，但从此刻开始，内燃机领域我们不再交空白卷，一款属于国人的纯正性能版车型诞生了，而且它用它超高的性价比打动了无数观望的人群，这才是真正属于我们自己的狂欢时刻。但这背后，拥有着领克一系列的铺垫，从一款运动型轿车到叫嚣钢炮界王者，领克究竟走了哪些路，让我们一一为你展开。

领克03+此次总共推出三种车型，分别为领克03+猎风版、驭风版以及性能套装版，售价分别为18.58、19.88和22.88（单位：万元），这样的售价无疑是在性能小钢炮领域扔下了一个重磅炸弹，首当其冲就炸到了高尔夫GTI和福克斯ST这两款明星产品。

首先，从价格来说，领克03+性能套装版就已经比这两台车便宜了不少，其次，从配置上来看，高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，在这套动力总成的推动下其0-100km/h加速时间为6.9秒；福克斯ST同样搭载一台2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩345牛米，匹配了6挡手动变速箱，其0-100km/h加速时间为6.5秒。

那对比之下，领克03＋搭载了Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛米，匹配了爱信第三代8AT变速箱，最高极速达到250km/h，0-100km/h加速时间为5.9秒。从数据层面上的对比来看，两台钢炮界的领袖人物看来要成为领克03＋手下败将了。

前面也说到，领克03＋对标的是高尔夫GTI和福克斯ST这两个在国人心中有不可磨灭地位的产品，那情怀至上的时候，领克怎样才能突破这个市场的现有格局，杀出一片血路呢？价格优势是一方面，另一方面是铺垫，让大家对领克的性能产品抱有期待。

回头想想，大家是什么时候注意到领克会推出领克03的高性能版车型？肯定不是领克03刚刚上市的时候吧，那时候领克03的宣传噱头只是领克家族的第一款轿车车型。但随着领克品牌在市场上拥有一定口碑之后，领克决定用03参加WTCR，在日本第一次赛车版03闯入大家眼帘的时候，领克开始玩性能这个标签慢慢注入在国人心中，而且03在WTCR可以说来了个开门红，成绩还不错，虽然国人对汽车赛事关注度不高，但在国际化比赛中取得成绩，这样的殊荣够领克吹很久了，于此同时，领克会将赛事中的研发沿用到民用车之中成为了大部分关注这个品牌的人心中的期待，这样一来，领克03+的推出不再突兀，相反，会成为很自然的一件事了。

从这次推出的三款车型来看，19.88的驭风版是主力车型，和低配差的1.3万多了哪些配置呢？全景天窗、360°全景影像、全套驾驶辅助、主驾驶座椅记忆、座椅加热/通风、翻毛皮内饰、infinity音响、行车记录仪、无线充电等…这，几乎算是白给了很多。再看顶配性能套装版，多了19寸轮毂和前顶吧和全套碳纤维空力套件，这就是给哪些喜欢酷炫外观的人准备的，目标也很明确。

所以说，这三台车，低配是为了降低车辆起步价格设定，高配为追求逼格的人设定，那中配其实是为大部分喜欢这台车的人设定了。而这样的配置，和对标的两台车相比，真的是良心到极致了，当然，这也是为了打破高尔夫GTI和福克斯ST情怀之举的另一份努力吧。

售后一直是领克的拿手好戏，在03＋上依旧不例外，终身三免（终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量）、金融礼遇等都未曾缺席，与此同时，为了激励首批用户，领克还推出首批车主将获得量身定制专属权益：受邀观看WTCR宁波站赛事；将有机会在宁波国际赛道，由冠军车手完成交车仪式；同时享有领克赛道体验日的优先体验权，这样的特权对于喜欢赛车，喜欢性能的用户来讲，还是有一定吸引力的。

说了这么多，我们可以看到，从前期的准备工作来看，领克为03+铺的这条路走的相当不错，而且它也达到了预期的宣传效果。但如果想要真正的让这个车在车迷心中成为像高尔夫GTI和福克斯ST这样具有情怀系列的产品，单一靠性价比还是有点难，毕竟喜欢钢炮的人对速度的执着也代表了它们对车的苛刻，如果预期的状态和实际的效果有太多的出入那可能物极必反也不是没有可能。

所以希望领克能抓住这份开门红，不仅是攻克性价比，也能在性能上有所突破，打造出一款真正有性格但也同时拥有性价比的驾驶者之车。