车是用来开的，不是看的。
的确，外观再好看，开在路上自己也看不到。但内饰就不一样了，每天坐在车里，设计好不好看、座椅舒不舒服、各种按键用起来顺不顺手，这些直接影响到我们的用车体验。今天，咱们就来说说几款热销家轿的内饰。
大众朗逸
今年上半年，朗逸销量246922辆，居轿车销量榜首。作为一款专为国内消费者打造的“特供车”，朗逸多年来一直备受青睐，说它是国内最畅销的轿车也不为过。
销量虽好，朗逸的设计却遭到不少人的吐槽。套娃，几乎成为讨论大众车的设计时人们用得最多的一个词。不过，这样的问题在新一代朗逸（朗逸PLUS）上有了很大的改观，尤其是内饰。
（朗逸PLUS）
相比老款朗逸的内饰，朗逸PLUS在内饰设计上的进步是不一点两点。在整体布局不变的情况下，中控台采用了一块面积很大的拉丝饰板，瞬间提升了车内质感；中控屏两侧的按键也变得更少，视觉效果更为简洁。
（老款朗逸）
虽然设计更加精致，但朗逸PLUS仍采用了老款车型的仪表盘样式，也并未搭载液晶仪表盘，在用料方面，朗逸PLUS的门把手采用了皮革包裹，其它地方多为硬塑料。
内饰配置方面，朗逸PLUS配备了电子手刹、语音助手、后排出风口，双后排充电的USB接口等配置，还是比较丰富的。不过低配车内并未配备中控屏，仅提供一个原厂的手机支架……
日产轩逸
日产轩逸上半年销量204375台，仅次于大众朗逸。凭借着大空间、高舒适性的特点，日产在国内了圈了不少粉，人送外号“沙发厂”，可谓名利双收，上个月，日产又推出了第十四代轩逸，新车进行了全方位的升级。那升级后轩逸内饰又有哪些亮点和槽点呢？
作为一台主打家用的轿车，轩逸的内饰并没有设计成中庸、沉稳的样子，而是采用了非常年轻时尚的设计风格，悬浮式中控屏、圆形空调出风口让它内饰的高级感得到了提升。
用料方面，轩逸车内大部分地方采用了软性材质包裹（黄色的部分都是），真皮座椅进一步提升乘坐的舒适性,相比朗逸PLUS要实在很多。
内饰配置方面，轩逸配备了7英寸中控、真皮座椅等。然而，轩逸并没有配备电子手刹，而是采用了脚刹。这个价位的合资轿车不给全液晶仪表盘就算了，毕竟大家都没有，但是你弄个脚刹，未免有点太抠了。
本田思域
思域上半年销量113908辆，属于轿车销量的第二梯队。虽然销量赶不上朗逸和轩逸，但“秒天秒地秒空气”的思域的话题性却要比这两款车高得多。当时甚至兴起了一阵全网找思域的活动（不明吃瓜群体请自寻搜索关键词“思域在哪里”）。
思域的内饰采用非对称式中控设计，虽然官方说的是主打运动风格，但个人认为只能算中规中矩，连D形方向盘都没有，要说运动真的有点牵强了。不过思域配备了液晶仪表盘，这点在同级车型中还是比较少见的。
用料方面，思域的大部分用料还是硬塑料，少数地方采用了软性材质。在内饰配置方面，思域配置了液晶仪表盘、7英寸中控屏、换挡拨片等配置。
还是那句话，车买来是自己开的，内饰只要自己喜欢就行了。以上3款车的内饰，你最喜欢哪一个呢？
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