全速域能力“拉满”，UNI-K iDD如何一鸣“鲸”人？

在汽车“新四化”浪潮下，全球汽车行业正在经历深刻变革，而中国作为全球最大的汽车市场，无疑是改革的前沿阵地。此前，我国提出了“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的时间表。

用全球最短的时间实现从“碳达峰”到“碳中和”，也为汽车行业带来了挑战。在此背景下，车企加速布局，行业也全面进入电智化转型新阶段。

其中，作为中国品牌的佼佼者，长安汽车积极投身变革，相继发布了“十四五”规划和2030愿景，展示了向智能低碳科技出行公司转型的决心。

规划落地后，长安也祭出蓝鲸iDD混动系统，通过全面拥抱电气化的既定路径，运用行业尖端技术，加速转型。UNI-K iDD便是这一技术下的首款车型，在蓝鲸iDD混动系统的赋能下，其可实现全速域、全场域、全温域和全时域能力，带来及时的动力响应，无论在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下，都能保证瞬间的动力爆发。

而为了验证蓝鲸iDD混动系统的实力，满足消费者对长安混动系统的好奇心，5月6日，长安汽车发起了“鲸异飞天”活动，通过诸多挑战，验证蓝鲸iDD的综合实力。

在此次挑战中，UNI-K iDD通过3项极限挑战，其中“鲸心动魄——蓝鲸iDD挑战自由落地”是车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。

此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。从结果来看，蓝鲸iDD纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速可突破200km/h，为挑战带来了更多底气。

“身鲸百战——蓝鲸iDD颠簸路段上演‘好莱坞’特效”是车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。

此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性和车身稳定性。据悉，UNI-K iDD在蓝鲸三离合电驱变速器助力下，两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎循迹性良好，赋能驾乘品质为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

“鲸出天际：蓝鲸iDD征服极限坡”是驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

具体来看，UNI-K iDD采用蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。

在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多挡位的变速器协作发力，实现全挡位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战。

除轻松完成三项挑战外，UNI-K iDD还可实现动力与经济兼顾，其电池容量达30.74kWh，通过BEV模式可实现纯电驱动，NEDC纯电续航里程为130km，可满足日常城市通勤需求，并降低用户日常用车成本。

而HEV模式下，依托全路况智慧能量管理，蓝鲸iDD混动系统能主动判断前方路况，通过动能回收，提前储备足够电量，延长纯电行驶时间，UNI-K iDD的NEDC综合续航里程可达1100km，满足用户远途出行需求。

总的来看，通过一系列极富趣味的挑战，“鲸异飞天”不仅加深了人们对蓝鲸iDD混动系统的直观印象，也进一步展现了科技长安的实力。正如长安汽车所言，蓝鲸iDD是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现之一，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现之一。

值得一提的是，为进一步深化新能源领域发展，在今年4月举办的2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车发布了由七大行动组成的最新战略及全新数字纯电品牌“长安深蓝”，进一步深化智能低碳出行科技公司转型，为中国汽车产业进阶贡献“长安力量”。此次针对混动技术的挑战仅仅是科技长安的冰山一角，相信随着产品的推陈出新以及技术的更迭，长安在新能源领域的雄心也将一一兑现。