华为一直说自己不造车，但是要帮助车企造好车。从这两年的动作来看也确实证实了这一点，我们在越来越多的车型上能看到华为的操作系统，最近极狐阿尔法S HI版的上市也预示着华为正在逐步推进自己的汽车业务。那我们今天就来盘点一下，搭载有华为HiCar功能的轿车。
广汽丰田 雷凌
指导价：11.38-15.28万元
广汽集团和华为的合作非常多，旗下传祺、丰田、埃安等品牌都有合作。我们第一台车来看销量常年排在前列的广汽丰田雷凌，指导价11.38-15.28万元，有三种动力。1.5L自吸、1.2T涡轮增压、1.8L双擎混动。
造型和动力性能有点“反差”，在合资品牌当中，雷凌的造型算是个性的。前脸大灯有凌厉的折角，中间有饰板连接，即使是在各种新势力夸张造型的狂轰乱炸下，雷凌的颜值依然算是能打的。
雷凌有一个运动版，内饰加了一些红色的元素，虽然动力没变，但内心马力增加了。中控屏幕是低配8英寸，高配9英寸，部分车型支持华为的HiCar功能。
雷凌有三种动力，我们最推荐的是1.5L自吸的版本，首先它很便宜，起售价比其他两个版本便宜至少1万元。其次雷凌即使是最快的版本，加速能力也有限，花更多的钱带来的效果不明显。再次，虽然双擎很省油，但是和1.5L版本差别没那么大，即使是现如今的油价，差价在整个生命周期里也没法赚回来。
广汽传祺 影豹
指导价：9.83-13.18万元
影豹是因为它的加速能力和战斗的外观出名的，第二次出名是因为苏炳添的代言，而且最低配的版本售价和当时苏炳添跑出的成绩数字一样，可以说很懂营销了。
影豹的造型有两个版本，J10和J11基本一样，稍微偏向普通家用车一些，而J15和J16则是更加战斗的外观，前脸有着黄色的饰板和S标志，尾部带有更大尺寸的扩散器和两边四出排气。
车内用的是当下流行的双联屏、贯穿式空调出风口、电子挡把，基本上该有的都有了。同样是部分版本支持HiCar功能。如果是冲着这个功能去的，要注意选车的时候区分。
影豹搭载的1.5T发动机可以输出最高177Ps，匹配7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为6.95秒，刚刚好挤进7秒，勉强算是个小钢炮吧。
一汽丰田 亚洲龙
指导价：19.98-28.98万元
接下来到了中型车，第一台还是丰田，一汽丰田的亚洲龙，按尺寸来算的话，叫它中大型车也没问题，毕竟和雷克萨斯的ES用的是同一个底盘。实际的车身尺寸还要比ES略微大一些。
虽然和ES是一个底子，但是亚洲龙的价格却很低廉，起售价不到20万元，已经和凯美瑞有的一拼了，想必栖身中型车也是为了和凯美瑞竞争。造型上亚洲龙没什么太大的亮点，就是很寻常的轿车，前脸中网和下包围连在了一起，尾部用了贯穿式的尾灯设计。
车里的造型比较平直，尤其是和凯美瑞对比下来，亚洲龙明显对强迫症更加友好。当然配置水平方面还是比较“丰田”，和自主品牌以及当前那些新势力车没法比。一样是部分车型支持HiCar。
亚洲龙三种动力，分别是2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L双擎混动，到了这个价位的车，其实就有点不是那么看重性价比了，如果预算充裕我们建议上混动，省油是其次的，低速起步比较安静，而且电机扭矩大，在城市里开比较给力。
东风 奕炫MAX
指导价：9.39-13.79万元
奕炫MAX算是比较小众的车了，很多人别说在路上见到了，听都没听过。不过这车的性价比倒是不错，10万元不到就能买中型轿车，算是良心的。
外观上有三种，一种是比较常规的，我们叫它普通版，搭载了1.5T发动机，最大马力190Ps，另一种在普通版的基础上增加了一些外观套件，官方叫它暗夜版，有着夸张的整车包围和大尺寸尾翼，和前面提到的影豹J15、J16类似。还有一种是混动版，有点混动那种，有一些荧光黄的配色。
几个版本的内饰倒是区别不大，主要是内部饰条的颜色区别。空调出风口放在了中控屏幕的上方，用了电子挡杆，看起来还挺科幻的。而且中控屏幕10.25英寸是标配的，7英寸液晶仪表也从次低配开始有，性价比很高。
奕炫MAX所有车型用的都是1.5T发动机，油电混动版发动机马力弱一点，但是电机功率达到了130kW，加速谁更快还真不好说。我们推荐这车买个低配或者中配就行了，性价比很高，从中配开始配备华为HiCar。
广汽传祺 GA6
指导价：10.88-16.88万元
又是一台高性价比的中型车，不过相比上面的奕炫MAX，GA6就显得稍微老气一些了。
前脸是家族化的横向格栅，高配车有LED大灯，带矩阵式、自适应远近光等功能。不过价格也要14.68万元，稍微贵了点。结合目前的终端优惠，也要14万元左右。所以买中配或者低配更划算。
内饰做了双联屏，电子换挡杆，不算落伍。精英版和豪华版的屏幕是7+10.25英寸，尊贵版和至尊版是双12.3英寸。虽然尺寸小了，而且配置还低了不少，但我们依然更推荐豪华版，毕竟买这个档次车型的用户，对2万元的差价还是比较看重的。如果就是看中这台车，想要好点的配置，那尊贵版也就够了，至尊版没必要。而且除了至尊版都支持HiCar功能。
比亚迪 汉
指导价：21.48-32.98万元
比亚迪在前不久刚刚推出了2022款汉，提升的地方还是比较多的，并且加入了一款DM-P车型，其实就是老DM的升级版本，但是发动机“降级”成为1.5T，电动机功率提升很多，比老款速度提升很多，比纯电高性能版也要更快。比亚迪汉全系标配HiCar功能，之后在宋PLUS EV身上也能见到，预计未来的合作会越来越多。
新款汉在外观上的变化看着好像不大，但其实质感提升挺明显的。至少比老款看起来更加高级。而且EV版和DM-i/DM-p版还有点区别，GO车君个人是认为EV版比较好看，不过我们大部分消费者应该还是会买DM版，尤其是DM-i。
DM-i有四个版本，一个是长续航的，242km，三个是121km纯电续航，一般来说我们都是推荐121km版本，配置其实没差多少，我们的建议是买最低配就行了。EV版不是不好，动力也很强，配置也不错，续航也够长，但是有个问题，就是价格比DM-i贵，而且是贵好几万。除非是在部分地区不认插混是新能源的，比如首都，那可能就只好买EV版了。
除了上面这6款车，还有问界M5、极狐阿尔法S HI版这类深度定制的车型，因为“华为含量”不同，一时间也说不清楚，如果大家有兴趣的，欢迎留言，我们下次帮大家分析一下。可以看出华为正在慢慢走进我们的汽车行业，从最初的华为车载屏幕，到后来的HiCar，再到如今的华为全栈智能汽车解决方案，进度很快。之后的华为应该是朝着博世的方向努力的，成为车企的供应商，到时候我们国内的汽车行业可能会有大变化。
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