全新第三代荣威RX5设计解析 27寸大屏能横移/“国潮”才是最好的

说到荣威叫好又叫座的车型，那么RX5可以说是当仁不让。如今，上汽正式推出了荣威RX5的第三代车型，无论是外观、内饰都有了让人耳目一新的设计，并且将这些新想法、新理念都与中国的传统文化相挂钩，让我们一起来看看吧。

第三代荣威RX5为我们带来了一个全新的外观，这与目前其它在售的荣威车型截然不同，全新的设计中蕴含着浓厚的东方神韵，非常贴合咱们国人的审美。前脸采用了以“凤凰”为灵感的设计理念，X型的前格栅上还配有“凤羽”的点缀。这种借鉴式的设计思路近些年来经常能在荣威的车型上看到，其效果还是不错的。

车头大灯与前格栅进行了整体式设计，远看则融为一体。贯穿式的LED灯带与两侧大灯连接在了一起，造型十分锐利。此外，前格栅的两侧分别密布着18个DRL格栅灯模块，这些灯组可以帮助第三代荣威RX5实现一些简单的交互功能。

与现款车型相同，第三代荣威RX5仍定位于一款紧凑型SUV，不过它的车身尺寸较现有车型要更大一些，长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。同时，新车采用了隐藏式的门把手设计，而俯冲式的侧面造型让其看上去更具动感，顶配车型20英寸的轮圈在视觉效果上也是挺出众的。

车尾的层次感很强，贯穿式尾灯设计与前大灯形成了呼应，同时后风挡玻璃采用了一个十分大的倾角，配合着车尾顶部的扰流设计及“扩散器”造型的后保险杠，让新车看上去更加运动、时髦。

全新的外观必然需要全新的内饰与之相配，第三代荣威RX5这套全新的内饰拥有非常独到的立体感及潮流氛围，让人第一眼便印象深刻。内饰采用了大面积的软质材料包覆，并且在视觉质感及表面触感上，都达到了一个比较好的水准，与现有车型相比提升明显，而内饰的主要配色以大麦色及全黑色为主。

最为亮眼的便是第三代荣威RX5采用了一块27英寸横向一体屏的设计，比较有意思的是，这块屏幕可以实现横向300mm的滑移。在驾驶模式下，屏幕位置以主驾为主，并且显示的主题及内容主要为行车服务；而在智享模式下，滑移屏会滑向副驾位置，使得副驾可以主导车机系统的操作。

车机系统采用了全新的HMI设计，无界山水美学的中国风界面设计让人感到耳目一新，而全新的UI设计及界面布局使得车内人员可以获得一种较为沉浸的效果体验。得益于新车搭载了高通8155车规级芯片，第三代荣威RX5可以实现在线导航、OTA远程升级、车联网等功能。同时，小狮子语音助手也是首次出现在了荣威车型的座舱中，让交互变得更加生动。其他配置上，第三代荣威RX5采用了一个大面积的全景天窗，还拥有自动驻车、前排手机无线充电、11个BOSE品牌扬声器、氛围灯、自动防眩目内后视镜、自动双区空调、PM2.5过滤等配置，达到了目前自主紧凑型SUV的主流水准。

座椅采用了一体式的造型，并采用了皮质的包裹。前排主、副驾座椅均拥有电动调节功能，并配备了座椅加热，第二排座椅拥有中央扶手及杯架的配置，此外还可以进行4/6比例的放倒，放倒后可以获得一个更大的装载能力。

与外观内饰一样，第三代荣威RX5的动力总成也进行了全方位的升级。新车搭载全新的的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m。数据上相比现款车型有一定的提升，并且仅需添加92号汽油。

与其匹配的是全新开发的7挡双离合变速箱，换挡球头采用了水晶雕刻的设计，颜值提升了不少。

第三代荣威RX5底盘采用的则是前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，高配车型还配备了毫米波雷达、前置摄像头、超声波泊车辅助雷达、泊车摄像头等一系列驾驶辅助装置，可让车辆实现360°全景影像、全速自适应巡航、变道辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等一系列主流的智能驾驶辅助功能。

荣威RX5车型自2016年诞生至今已有6个年头，在这6年里，我们看到的不仅有车型的迅速更替，也感受了上汽研发团队的肉眼可见的进步。在设计上，第三代荣威RX5的线条走向更为大胆，整体比例也更为协调，内饰的层次更为丰富，质感也更为舒适，同时新车依然保持着配置足、动力高效且可靠的优势。至少在目前看来，第三代荣威RX5集合了一款爆款车型需要的基本特质，接下来，就该看它最终的售价如何了。